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沥青路面性能衰变成因及防治的措施 　　摘要：随着高速公路建设事业的迅猛发展，各种不同类型的沥青混合料被广泛应用于公路路面，使得路面使用品质有了较大提高。但由于路面结构设计、沥青材料等本身某些性能的天然缺陷以及以及施工质量问题，路面所产生的病害在一些路段上时有发生，其中很大部分是由于沥青混合料的耐疲劳性能及抗老化性能不足以及裂缝的产生继而引起一系列的破坏的。 　　关键词：沥青混合料 疲劳性能 抗老化性能 裂缝 　　1.沥青老化 　　沥青老化是指沥青生产出来后在贮存、运输、施工及使用过程中由于长时间暴露于空气中，在环境因素如热、氧、阳光和水的作用下发生的挥发、氧化、分解、聚合等物理化学作用，导致沥青内部分子结构和化学组分发生变化，进而促使沥青物理化学性质劣化的过程。 　　1.1沥青老化影响因素 　　沥青老化的影响因素主要是自然因素、交通荷载和温度变化，而温度变化是引起沥青老化的主要原因。 　　1.2沥青老化的预防措施 　　1）在保证沥青混合料拌和、摊铺、碾压技术性能的前提下，尽可能采用比较低的拌合温度，并严格控制不得超过规范规定的最高拌合温度。同时，应尽可能避兔在低温季节施上。2）尽量缩短沥青混合料的高温保存时间。3 ）在运距时间长或等料时间长的情况下，要提高拌合温度，另外在运输过程中应加盖蓬布，减少与空气的接触。 　　2.沥青混合料疲劳 　　疲劳破坏是沥青混凝土路面在重复荷载作用下产生的，其原因为：一是施加 　　的荷载超过了结构设计标准；二是实际交通量超过了设计交通量；三是各结构层承载能力的降低；四是环境因素引起的附加应力，一般采用“劲度”表示沥青混合料 　　的疲劳性能指标。 　　2.1沥青疲劳寿命的影响因素 　　1）荷载 　　沥青混合料的疲劳寿命随荷载作用峰值的增加而显著降低。荷载越繁重混合料产生疲劳破坏的时间越短。 　　2）材料性质 　　混合料劲度是一个很重要的材料参数。任何影响混合料劲度的变化，诸如集料与沥青的性质、沥青用量、混合料的压实度与空隙率，以及反映车辆行驶速度的加载时间与所处的环境条件都会影响沥青混合料的疲劳寿命。 　　3）环境 　　温度、湿度以及路面在使用过程中使混合料发生根本改变的大气因素对疲劳性能都可产生极为重要的影响。另外沥青混合料的老化也对其疲劳寿命有影响。研究表明老化沥青混合料的疲劳寿命比未老化的差。 　　3.裂缝 　　3.1裂缝的形式及成因 　　由于环境温度、交通荷载等因素的影响，沥青路面初期产生的裂缝对沥青路面使用性能常无明显影响，但由于半刚性基层自身干缩和温缩应变胀缩产生的拉应力超过半刚性基层自身的极限抗拉强度，使其从强度薄弱处产生断裂，随着路面使用时间的延长。已有的裂缝逐渐向上扩展到路表，横向裂缝不断增加。缝宽不断增大，横向裂缝再不断附生纵向裂缝，最终形成大小不等独立板块，从而形成裂缝。沥青路面出现裂缝的主要形式为：纵向裂缝、横向裂缝以及网裂、龟裂等不规则裂缝。 　　3.2 沥青路面裂缝的预防和处理措施 　　延缓和减轻半刚性基层沥青混凝土面层的荷载型裂缝和非荷载型裂缝，要从路面结构和路面材料两面综合入手。 　　3.2.1提高路基工作区的强度和稳定性 　　路基是路面的基础，路基工作区又是路基经受行车荷载影响较大的深度区域，该深度区域需要具有足够的强度和整体稳定性来保证路面结构的强度和稳定性。 　　1）必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑材料首选石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘土。粉质土和有机土不能用于填筑路基。 　　2）压实度是反映路基强度的重要指标，也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施，施工中必须严格检测控制，使其达到规定值。 　　3.2.2基层应有合理厚度 　　当基层厚度增加时，其承载能力也迅速增加。 　　3.2.3修筑防裂路面 　　研究表明，面层反射裂缝明显地受沥青面层厚度的影响，厚度超过15cm的面层可以有效的防止受拉疲劳所产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。 　　3.2.4设置应力吸收层 　　1）在基层与面层之间铺橡胶沥青中间层、预制织物膜带条、土工织物或土工格栅中间层、低粘度沥青混凝土层等均匀应力吸收层。 　　2）采用应力吸收薄膜，对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的效果。而吸收薄膜的弹性模量越低，防裂效果越好。应力薄膜应选用低模量高韧性、大变形率的材料为好。 　　3）用土工格栅加筋沥青路面可以控制车辙、反射裂缝和疲劳裂缝，不同类型的格栅性能显著不同。 　　4）面层中间铺筑橡胶沥青吸收膜，可有效减少反射裂缝。 　　3.2.5施工时控制裂缝发生的措施 　　1）在施工方面，控制半刚性基层碾压时的含水量，压实度达到规范要求，碾压完成后要及时保湿养护，防止基层干晒，养护结束后，立即喷洒沥青乳液，做成透层或粘层，然后尽快铺沥青面层。