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桥梁钻孔桩施工常见问题成因及防治的措施 　　【摘要】钻孔灌注桩成孔技术要求高，灌注砼施工过程工序环节，工艺复杂，工作量较大，并需在短时间内快速完成水下砼灌注施工，过程控制受人为因素影响较大，稍有疏忽，就难免出现质量缺陷，造成病桩或断桩等质量事故，影响整个桥梁的质量及使用寿命。本文分析了桥梁钻孔灌注桩施工中存在的一些问题及问题产生的原因，并提出防治措施。 　　【关键词】桥梁；钻孔灌注桩；问题；措施 　　1、护筒周边冒水 　　在陆上钻孔灌注施工过程中，护筒外壁有水冒出，严重的会引起地基下沉、护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。 　　1.1 原因分析：埋设护筒的周围土不密实，或护筒内外水位差太大，或钻头起落时碰撞护筒。 　　1.2 防治措施：埋设护筒时要按护筒大小人工开挖，不得使用挖掘机等机械，保证护筒高出水面1～2m；在护筒适当高度开孔，使护筒内保持1～1.5m的水头高度；发现护筒周边冒水时，应立即停止，用粘土在四周加固。 　　2、孔壁坍陷 　　钻进过程中，如发现护筒内泥浆面不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。 　　2.1 原因分析：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封。钻进速度过快、成孔后待灌时间长和灌注时间长均会引起孔壁坍陷。 　　2.2 防治措施：在松散易坍的土层中，适当加深护筒，用粘土密实填封护筒四周；使用优质泥浆，保证泥浆的比重、粘度和胶体率，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，钢筋笼接长时要加快进度；成孔后，待灌时间一般不应大于3h，并控制灌注速度，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。 　　3、地表塌陷 　　钻孔桩施工过程中孔口周围地面大面积塌陷造成护筒移位、桩机倾斜甚至护筒坠落、桩机倾覆、人员伤亡的现象。该现象多见于地下岩溶发育地区。 　　3.1 原因分析：由于地下岩溶发育，覆盖层为透水层，地表水下渗穿过覆盖层进入溶洞，将覆盖层细粒土携带一同进入溶洞，经过长期搬运覆盖层内将会产生大量空洞，造成覆盖层土质疏松，承载力、粘聚力均受到破坏或钻孔位于人工填土修筑的平台之上，填土未经充分压实。 　　3.2 防治措施：钻孔桩施工平台一定要碾压密实，认真分析设计图纸，确定溶洞位置，在附近备足回填用片石、粘土、泥浆、回填用机械，一旦孔内浆面下降应迅速将钻头提出空口，立刻组织回填，如浆面下降速度过快来不及回填则用泥浆泵抽取备用泥浆进行补充，边补浆边回填，直至浆面不在下降。 　　4、钻孔偏斜 　　成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。 　　4.1 原因分析：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物以及入岩后遇到“斜岩”等情形均易造成钻孔偏斜。 　　4.2 防治措施：对于回转钻机或旋挖钻机：安装时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于20mm；进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档；对于冲击钻机：安装钻机时要平整夯实好作业平台并在钻机下面垫设方木，发生偏孔后必须回填至偏空位置以上，钻孔前一定要摸清偏孔方向，爆破的目的就是破除硬岩，使孔底本已发生倾斜的岩面回归水平甚至向反方向倾斜。 　　5、缩孔 　　缩孔即局部孔径小于设计桩径。 　　5.1 原因分析：在钻孔过程中，由于钻锥磨损或焊补不及时，再或地层中遇到膨胀的软土、粘土、泥岩等，以及遇到流塑状粘土地层容易产生缩孔现象。 　　5.2 防治措施：适当加大钻头尺寸；缩短成孔至灌注之间的间隔时间。缩孔现象一般是在钻进过程及成孔后的时间段内缓慢产生的，因此要尽量缩短造孔及安装钢筋笼、导管的时间，搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，钢筋笼接长时要加快进度，尽可能缩短沉放时间。并且在安装钢筋笼之前必须严格检查孔径一旦出现缩孔，采用钻头上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。 　　6、导管堵塞 　　灌注混凝土时，经常发生导管堵塞，问题虽小，但麻烦很大，一旦导管堵塞将导致断桩。应引起足够重视。 　　6.1 原因分析：初灌时，隔水栓堵管；导管气密性不合格，在巨大压力下混凝土拌合物中的水泥浆从导管接口处挤出造成管内混凝土干涩、结块堵塞导管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而堵管；导管进水造成混凝土离析等。 　　6.2 防治措施：使用的隔水栓直径应与导管内径相匹配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出；在施工过程中，应加强混凝土供应及时，缩短混凝土间隔时间。现场必须有技术员对混凝土的和易性及坍落度控制，由于长距离运输混凝土可能会发生离析、泌水，因此每车混凝土灌注前必须做坍落度试验并目测