岩溶区隧道施工控制的措施.docVIP

岩溶区隧道施工控制的措施 　　前言：伴随着国内高速公路突飞猛进的发展，隧道工程不断增多，地质情况是决定隧道工程成败的关键，而岩溶发育不良地质对工程造成的危害尤为极大，所以，隧道工程溶洞处治彰显重要。本文结合广乐高速中山顶隧道施工过程中的溶洞处理，总结出了一些行之有效的处理措施，希对岩溶隧道施工有一定借鉴作用。 　　一、工程概况 　　中山顶隧道地处广东省英德市，设计为分离式双向六车道，左线1203米，右线1145米，洞内人字坡排水。隧址区岩溶极强发育，地表多出可见岩溶漏斗及落水洞，隧道中部为大型天然岩溶洼地，受隧道右侧F3逆断层影响，岩体破碎，或呈挤压破碎状，均为地表水灌注地下提供了条件。根据地面调绘、物探和钻探成果，综合判断中山顶隧道地质复杂，突水突泥安全风险高，为岩溶I级风险隧道。 　　二、施工前预控措施 　　针对中山顶隧道复杂的地质情况，在设计地质勘探成果的基础上，结合现场实地调查，对隧道地质情况有了初步的判断，但以此作为制定施工方案的依据远远不够，且需提前制定各项应急措施，本隧道施工主要从以下两个方面加强预报和预控。 　　1、加强超前地质预报 　　为进一步对围岩有更详尽的掌握，主要从三个方面加强超前地质预报： 　　①加强地质雷达及TGP超前地质预报 　　为确保超前地质预报尽可能与实际围岩吻合，采用TGP长距离超前地质预报结合地质雷达短距离预报对隧道掌子面前