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浅淡储运系统油品损耗原因及控制的措施 　　【摘 要】介绍了油品蒸发损耗的类型及计算油品蒸发损耗量的方法，论述了油品蒸发损耗的原因。结合石油化工的实际情况，提出了建立健全规章制度、加强设备维护保养、正确选择储罐类型、收集和回收油蒸气等降低损耗的控制措施。 　　【关键词】储运系统油品；蒸发损耗；控制措施 　　 　　石油化工企业总的能耗主要是由装置加工损耗和储运系统损耗两部分组成。储运系统损耗包括油品蒸发损耗、装车损耗、储运放空损耗、清罐损失、跑冒滴漏切水及其他各种损耗。其中，油品蒸发损耗占储运系统总损耗的75.9％。油品蒸发不仅污染环境，易引发火灾事故，危害公共安全，而且还使油品质量降低、油品数量减少，造成严重的经济损失。据资料统计，我国乙烯工业储运系统损耗约占总损耗的6％―8%，原料损耗约占裂解原料总量的4％―6％。每年由于油品蒸发损耗造成很大经济损。因此，降低储运系统油品蒸发损耗具有重要意义。 　　 1.油品蒸发损耗的类型 　　油品蒸发损耗的内因是油料的馏分组成。馏分组成越轻，那么沸点越低、蒸汽压越大、蒸发就越严重。研究油品的损耗问题，就是研究油品在低压容器中储存和输转时的蒸发过程，也就是研究油品的蒸发性能和储罐结构限制油品蒸发损耗的相互关系。在实际储运过程中，油品的蒸发损耗主要有以下6种类型： 　　1.1油罐的自然通风损耗。 　　1.2静止油罐的“小呼吸”损耗。 　　1.3收发油品时的“大呼吸”损耗。 　　1.4空容器装油时产生的损耗。 　　1.5清罐损失。 　　1.6切水以及跑冒损耗。 　　 2.油品蒸发损耗的原因 　　2.1储罐温度上升 　　白天大气和太阳的热量，经罐顶和罐壁传人罐内，使油气温度上升、体积膨胀，导致油气从罐中排出。热量的输人还使油面温度上升，加速了液体的蒸发，使排出的油气饱和度增高。另外，传人的热量还会导致气体空间的强制对流，从而促进液体表面蒸发和油蒸气的扩散。由此可见，储罐温度上升使油品蒸发损耗增加。 　　2.2储罐的“小呼吸”损耗 　　储罐的“小呼吸”损耗是指静止储存的油品，白天因太阳辐射使油温升高，引起上部空问气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许压力值时，油蒸气就逸出罐外造成损耗。夜晚气温下降使罐内气体收缩，油气凝结，罐内压力随之下降，当压力降到呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，使气体空间的油气浓度降低，又为温度升高后油气蒸发创造条件。这样反复循环，就形成了油罐的小呼吸损失。影响储罐“小呼吸”损耗的因素主要有： 　　2.2.1昼夜温差变化。 　　2.2.2所处地区的日照系数。 　　2.2.3储罐容积大小。 　　2.2.4油罐装满程度。 　　2.2.5与油品物性有关。 　　2.3储罐的“大呼吸”损耗 　　储罐的“大呼吸”损耗是指油罐进行收发作业所造成的。油罐进油时，因油面上升而压缩油气使罐内压力升高，当压力达到呼吸阀允许压力值后，油气就随着液面的上升而不断排出，形成大呼吸损失。发油时则相反，罐外空气进入罐内，使气体空间的油蒸气浓度下降，又促使油品进一步蒸发。影响储罐“大呼吸”损耗的因素主要有： 　　2.3.1油品性质。 　　2.3.2收发油速度。 　　2.3.3罐内压力等级。 　　2.3.4油罐周转次数。 　　2.3.5还与储罐所处的地理位置、大气温度、风向等其他因素有关。 　　2.4装车方式 　　目前，油品外运输转主要依靠铁路和公路2种方式。由于条件所限，很多厂家仍采用高位喷溅装车，这种装车方式造成的损失率达2.5%，是浸没式装车损耗的3―５倍。 　　2.5储油罐直径 　　罐体容积相同时，储油罐直径越大，则气体空间的体积就越大。随着储油罐自由表面的增大，油品的蒸发表面积增加，导致油品蒸发损耗升高。储油罐的类型是影响油品蒸发损耗的重要因素。国内外的试验和实测均证明，与拱顶油罐相比，采用内浮顶罐或外浮顶罐储存蒸汽压较高的轻质油品，可以降低损耗85％―95% ，这是由储罐的结构形式决定的。对浮顶罐而言，油品蒸发损耗主要来源于以下2个方面： 　　2.5.1浮盘与罐壁的边缘空间。 　　2.5.2浮盘或密封与液面之间的气体空间。由于浮顶罐减少了气体空间，因此，油品蒸发损耗也就减少。当加强或者改进密封效果时，油品蒸发损耗会更低。 　　2.6储罐状况 　　储罐开口及附件不严、罐壁有腐蚀、储罐表面涂色不符合要求，都会增加油品蒸发损耗。 　　 3.降低油品蒸发损耗的措施 　　油品蒸发损耗量的多少，通常取决于混合物中的油气浓度、排出的气体体积以及油气密度。油气密度取决于油品组分，无法改变。因此，只要设法减少油气浓度和排出的气体体积，就能降低油品蒸发损耗。在生产实践中总结出以下降耗措施： 　　3.1建立健全规章制度