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基于CATIA和Patran的船舶液舱舱容变形量研究-机械制造论文 基于CATIA和Patran的船舶液舱舱容变形量研究 撰文/ 青岛远洋船员职业学院 张俊 贠亚杰 船舶液舱舱容计量的方法很多，包括B 样条法、tank 计算软件等，但目前使用的方法中均没有考虑液舱板架结构的变形这一因素。本文主要研究液舱板架结构在不同载况下的变形对舱容的影响： 首先使用有限元分析软件Patran 计算液舱变形，然后将变形后的节点数据导入三维建模软件CATIA 并生产新的三维模型， 由CATIA 软件计算变形后的舱容。 国际石油贸易中石油主要采用水运方式运输，船舶运输的同时也作为测量石油等液货体积的计量器具。近年来，液货舱计量的精确性越来越受到重视。由于船舶本身形状及内部构造复杂，加上船舶浮态和载况多样，影响舱容测定的因素较多，测量难度大。当船舶航行时，受到不同载况的影响，会使液货舱发生不同的变形导致舱容改变。 一、CATIA 软件运用宏命令计算舱容 对于船舶来说，装载之后的液货舱虽然变形较小，显示出来的仍旧是规则舱形状，实际上液舱各个舱壁已变成了有微小凸起或者凹进的曲面，因此我们在研究中可以将液货舱看做一个曲面。CATIA 软件曲面造型功能很强，我们可以利用该功能来完成曲面的创建。 （1） 对于节点数据较少的模型， 可以利用C