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论深圳大学交通安全问题及解决的措施 　　摘要：在交通发达的今天，交通安全一直都是一个不可忽视的问题，尤其在深圳这个交通极为发达的地方，交通安全问题更为突出。但交通安全问题从来都不仅仅是社会上的问题，在校园，这个问题显赫地存在着。本文以深圳大学为例，分析深圳大学交通安全的现状与问题所在，并针对性地提出一些解决方案。希望能在解决深圳大学交通问题上提供一个可行的方案。 　　关键词：校园交通安全；深圳大学；交通管理 　　中图分类号：TU981 文献标识码 A 文章编号 1812-2485（2013）09-018-03 　　1深圳大学交通发展历程 　　深圳大学是响应中国改革开放而建立的一所现代化高校，深圳市政府的大力支持与所处的地理位置优越决定了深圳大学的财力雄厚。由此可知，深圳大学的教师待遇比一般高校的好，工资较高，于是机动车便成了大多数老师的代步工具，而且出于保护本地生源的政策，在校学生多为本地生，经济条件较好，因而大多数人拥有电动车。车辆一多，安全隐患就逐渐凸显出来，学校为了满足学生需求和保护学生安全，出台了相关政策。以下是深圳大学最近这些年采取的措施： 　　1.1 2007年交通管理 　　1.1.1 机动车辆的管理。 　　（1）所有进入校门的机动车辆须减速慢行，本校车辆和教职工私家车凭《深圳大学机动车通行证》进出；进入校园的校外车辆领取（交回）“深圳大学临时停车卡”方能进（出）。学生生活区严禁机动车进入。 　　（2）严禁无牌无证车辆、出租车、拖拉机与社会旅游车辆进入校园。 　　（3）严禁在校园内无证驾驶机动车车辆，练车和试刹车。驾驶证照必须年检有效，并与所驾驶的机动车型相符。严禁酒后驾驶，严禁逆向行驶，严禁超载或病车上道。 　　（4）摩托车、超标电动助力车禁止在校园内行驶（治安巡逻车除外）。达标电动助力车必须按指定位置停放。 　　（5）车辆进入校园后，禁止鸣号，行驶时速不得超过20公里/小时；严禁超车，在遇学生上下课人流高峰时，机动车应主动避让，严禁与学生争道。上课时间，所有机动车辆严禁在教学区内行驶。 　　（6）本校车辆按指定位置停放，校外车辆在特殊情况下经保卫处批准，并交纳停车费可在校内停放。所有车辆严禁在禁行区域、道路和距离校门、路口、消防水栓15米内乱停乱放。 　　1.1.2 非机动车辆的管理 　　（1）非机动车进出校门时，须在黄线区域内下车推行。 　　（2）校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物；不准扶身并骑，互相追逐或曲折竞驶。 　　（3）所有非机动车应停放在自行车棚或划定的停车线区域内有序停放，严禁乱停乱放。 　　1.2 2008年交通管理 　　（1）清理、收缴机动摩托车、超标电动（仿）摩托车。 　　（2）调整校园内部分行车路线和车辆停放秩序，具体如下： 　　一是校大门（大西门）实行限时限行管制，在管制期间暂停机动车辆进出，所有机动车辆从校北门、南门进出；教工班车在正门外停靠，乘员步行进入校园，车辆由校外返回车队。 　　二是西南学生宿舍区（除学生餐厅生活保障车外）禁止车辆进入。 　　三是车辆从正门（西大门）右转经留学生楼与研究生楼路口转入文山湖餐厅前，经杜鹃山到海望楼路段单向行驶，禁止停放车辆；海滨小区西岗亭至东岗亭路段为单向行车道，右侧可有序停放车辆。 　　四是光电所至办公楼路段实行单线行驶，靠文山湖一侧划有停车位，车辆可有序停放在此路段。 　　五是教学楼、学生活动中心、“斋”字学生宿舍区、教工区、西南学生区禁止机动车辆（餐厅生活车除外）进入。 　　六是车辆从正门（西大门）左转经后勤楼、科技楼、艺术村、校医院到南大门为双向行车道，禁止停放车辆。 　　1.3 2009年的交通管理 　　1.3.1 校大门（大西门）实行限时限行管制，在管制期间暂停机动车辆进出，所有机动车辆从校北门、南门进出；教工班车在正门外停靠，乘员步行进入校园，车辆由校外返回车队。 　　1.3.2 非本校师生员工车辆（凭《深圳大学校园车辆出入证》）进入我校停车超过半小时的车辆，实行分段收费制度。 　　1.3.3 电动车自行拆除报警器。 　　1.4 2010年的交通管理 　　1.4.1 禁止超标电动（仿）摩托车在校园行驶。凡外观仿摩托车，整车重量在40公斤以上，时速在20公里以上的超标电动车为超标。 　　1.4.2 校大门（大西门）实行限时限行管制，在管制期间暂停机动车辆进出，所有机动车辆从校北门、南门进出；教工班车在正门外停靠，乘员步行进入校园，车辆由校外返回车队。 　　1.4.3 施的方案。 　　（1）从各大门进入的车辆均按指定路线单向行驶并停放在指定位置 　　（2）车辆定向出入须避开高峰时段，车辆停放后，若需在校内更换停车区间请走校外公路。 　　（3）禁止的机械动力