豫西山区边坡防护施工技术的研究.docVIP

豫西山区边坡防护施工技术的研究 　　摘 要：本文主要介绍了郑卢高速公路山区路段边坡防护形式的选择、施工及后期养护，通过豫西山区边坡防护施工技术研究，分析了山区边坡防护施工从前期准备、草籽选择、灌木选择、后期养护等各方面的技术要点，最终确定了最适宜的防护形式，及施工工艺、工法等，为以后同类工程提供参考。 　　关键词：防护 山区 质量 技术研究 　　中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（b）-0051-02 　　1 工程概况 　　郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段是河南省2010年开工建设的重点高速公路项目。项目起于河南省洛阳市，终点位于洛宁县，与同年开工建设的洛宁至卢氏段相接，全长137.62 km，是河南省政府实现西部快速干道，改变豫西南山区交通状况，尽快形成中原城市群快速交通体系，确保2012年全省高速公路通车里程突破6000 km，通车里程稳居全国第一的重要组成部分。 　　此次技术研究依托工程为洛阳至洛宁段Ⅰ标，地处河南省洛阳市高新开发区，标段内设计互通式立交枢纽一处，跨越宁洛高速公路（G36）洛阳西南绕城段，互通型式采用半苜蓿叶半定向的混合型。共设计有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条匝道，连接南北向宁洛高速公路（G36）洛阳西南绕城高速与东西向新建郑州至卢氏高速，工程范围内需防护土质边坡12万平米，石质边坡10万平米。 　　2 主要达到的目标 　　通过对豫西山区土质路堑边坡客土喷播锚杆注浆施工技术进行研究，确定出土质边坡锚杆处理深度、密度，确定挂网合理施工组织、技术工艺等。通过对豫西山区石质路堑边坡客土喷播锚杆注浆施工技术进行研究，确定出石质边坡锚杆处理深度、密度，确定挂网合理施工组织、技术工艺等。通过对豫西山区边坡客土喷播锚杆成孔施工技术研究，总结出合理的机械配置、成孔工艺等。通过对豫西山区边坡客土喷播锚孔注浆施工技术研究，总结出土质边坡、石质边坡不同的注浆施工工艺。通过对豫西山区土质边坡客土喷播镀锌铁丝网挂网施工技术的研究，总结土质边坡挂网施工基本工艺及施工要点。通过对豫西山区石质边坡客土喷播镀锌铁丝网挂网施工技术的研究，总结土质边坡挂网施工基本工艺及施工要点。通过土质边坡客土喷播草灌种子选择优化比选，选择出适宜的草灌种子配比。通过石质边坡客土喷播草灌种子选择优化比选，选择出适宜的草灌种子配比。i、通过土、石质分界边坡客土喷播草灌种子选择优化比选，选择出适宜的草灌种子配比。 　　3 研究的主要成果 　　3.1 土质边坡确定路堑边坡、填方边坡防护形式 　　通过试验段总结，从沉降、位移、综合稳定性等检验指标确定路堑土质边坡采用客土喷播+锚杆挂网的防护形式，各项指标均满足要求，同时施工成本明显低于传统硬防护防护形式。确定草籽：灌木籽=1∶0.1比例，草籽以狗牙草、冬麦草、高羊茅为主，每根据当地的季节、土质条件等因素的不同，采用原有的乡土植物种类，结合冬季是绿色的外来植物种子，配以适合在斜坡上生长的深根型、葡萄型、耐旱、耐贫瘠、抗逆性强的先锋草种和目标树种的种子进行混播，选择适合的植物种子及其种子配比，以达到四季长青的景观效果。 　　填方段土质边坡采用三维网+草灌结合防护形式。确定草籽：灌木籽=1∶0.15比例，确定灌木成活率，草籽以狗牙草、冬麦草、高羊茅为主，每根据当地的季节、土质条件等因素的不同，采用原有的乡土植物种类，结合冬季是绿色的外来植物种子，配以适合在斜坡上生长的深根型、葡萄型、耐旱、耐贫瘠、抗逆性强的先锋草种和目标树种的种子进行混播，选择适合的植物种子及其种子配比，以达到四季长青的景观效果。 　　在喷播前对批量种子发芽率进行测定，并根据实际情况测定面积计算种子用量，确保喷射效果及质量。 　　3.2 石质边坡确定路堑边坡防护形式 　　通过试验段总结，石质路堑边坡采用客土喷播+锚杆挂网防护形式。确定草籽：灌木籽=1∶0.1比例，灌木在4～9月份进行复查，提前配置灌木植株进行扦插移植，确保每平米4棵，喷播灌木籽作为辅助成活保险，草籽以狗牙草、冬麦草、高羊茅为主，每根据当地的季节、土质条件等因素的不同，采用原有的乡土植物种类，结合冬季是绿色的外来植物种子，配以适合在斜坡上生长的深根型、葡萄型、耐旱、耐贫瘠、抗逆性强的先锋草种和目标树种的种子进行混播，选择适合的植物种子及其种子配比，以达到四季长青的景观效果。 　　在喷播前对批量种子发芽率进行测定，并根据实际情况测定面积计算种子用量，确保喷射效果及质量。 　　4 关键技术及创新点 　　4.1 土质边坡 　　4.1.1 三维网铺设施工技术 　　充分考虑场地条件限制及周边环境，对填方边坡小于8 m的土质边坡取消拱浆砌片石形骨架防护，采用三维网+草灌结合防护形式，通过沉降桩、位移桩观测，路