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试论沥青路面不平整及处理的方案 　　摘要：随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。本文分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施 　　关键词：路面平整度；原因；处理措施 　　1.沥青路面不平整产生的主要原因 　　1.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整： 　　1.1.1路基填料控制不好，路面形成高低不平。 　　1.1.2半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。 　　1.1.3特殊地基路段、路基防护排水不完善。 　　1.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度。 　　1.2.1桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。 　　1.2.2台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。 　　1.2.3在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。 　　1.2.4桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。 　　1.3.路基不平整对路面平整度的影响 　　1.3.1路面铺机械及工艺对平整度的影响很大 　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 　　1.3.1.1摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度 　　1.3.1.2摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度 　　1.3.1.3摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。 　　1.3.2面层摊铺材料的质量对平整度影响 　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　1.3.2.1沥青混合料的配合比不合理。 　　1.3.2.2沥青混合料的拌合不均匀。 　　1.4碾压对平整度的影响 　　1.4.1压路机型号的选择上。如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。 　　1.4.2碾压温度的控制上。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。 　　1.4.3碾压速度的调整上。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。 　　1.4.4碾压路线的行走上。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。 　　1.4.5碾压次数的确定上。碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。 　　1.4.6驱动轮和转向轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。 　　2.提高路基及路面基层平整度的措施 　　2.1路堤填筑前原地面处理 　　2.1.1填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。 　　2.1.2坡面基底处理。当坡面较小（横坡小于1：5）时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。 　　2.2路堤填料 　　2.2.1采用不同土质填筑路堤时。 　　2.2.2层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5M，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。 　　2.2.3.透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。 　　2.2.4合理安排不同土质的层位，采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。 　　2.2.5在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。 　　2.3填土路基压实 　　路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。 　　2.4 完善排水