试论江苏省高速公路景观水的环境整治科学的设计.docVIP

试论江苏省高速公路景观水的环境整治科学的设计 　　【摘 要】江苏省高速公路景观水环境整治科学设计从高速公路建设与周边水系的关系、景观协调、环境功能协调的角度思考，根据项目地域的水系特征，分析水系与地形、道路的关系以及水系环境功能的要求；基于水环境背景分析和道路视域研究，提出水系现状保护与利用的方向，同时在水景营造中，提炼自然水系的特征元素，针对性的进行水体景观营造环境整治科学设计。 　　【关键词】江苏省高速公路；景观；水环境整治；科学设计 　　江苏省作为经济发达但人多地少、资源紧缺的东部沿海省份，一贯非常重视高速公路建设引起的环境景观问题。尤其重视科学设计，从源头上为建设生态、环保、可持续发展的江苏高速公路奠定了坚实的基础。 　　高速公路景观设计涉及专业领域广泛，学科复杂，内涵丰富。江苏省地处平原水网地区的高速公路水环境整治采用多种措施确保科学地开展设计。 　　1 水环境整治科学设计原则 　　首先要充分地尊重与利用原有水系；了解项目地域的水系特征，分析水系与地形的关系、水系与道路的关系、水系环境功能的要求等内容。根据对背景的分析和道路视域的研究，提出水系现状的保护与利用的方向，同时在水景营造中，提炼自然水系的特征元素。 　　其次水系的营造要符合当地的地形水文特性，具有稳定、安全、适应性强、并能展现本土地域环境的特色。 　　2 江苏省平原水网地区水环境背景分析 　　江苏省地处江淮沂沭泗流域下游，水系构造呈现河网密布、湖泊众多。域内行洪河道纵横交错，将全省分割形成众多区域。水域整体呈现流域面积大，流程长，自西向东流，落差小，树枝状，河道宽等特征。江苏境内平原主要由长江、淮河、沂沭泗河三大水系合力冲积而成。不同的沉积物来源和沉积环境使水文地质条件具有较大差异性。依据地表水系流域、地貌单元、地质构造和水文地质条件，江苏省内共划分为沂沭泗河下游平原区、淮河下游平原区和长江下游平原区三大水文地质区。 　　3 水环境整治科学设计方法 　　3.1 水系的尊重与利用 　　对各种水体水系的保护是江苏省高速公路各专业科学设计的前提。江苏省高速公路在进行选线设计时就注意保护地面的河流水系，尽量不改变水流方向，必须穿越水系的时候架桥通过，不堵塞水系、阻碍水流。经过饮用水水源时注意避让，充分保证饮用水源的安全和无污染。对于生态敏感度较高的湿地，优先选择避让，尽量增加桥梁比例，注意湿地生态恢复和景观营造。 　　高速公路在进入每个城市的入口设计互通，在江苏省高速公路互通内一般设计取土坑用于路基填土，利用原有水体或者取土坑整治水体，形成相互关联、宽窄不一、变化有致的水体景观。而因地制宜的营造水景，是促进生态恢复的重要手段之一，也是江苏省高速景观科学设计的亮点之一。具有以下意义： 　　（1）通过营造水景，能够截留一部分降水，有助于涵养水源，补给当地地下水水源。同时互通内边坡放缓，雨水自然漫流到互通的水体内，通过涵洞或桥梁与外界水系相连，对互通内外区域的雨洪起到调节和利用的作用。 　　（2）在营造的湿地景观中，水位变化幅度较广，湿地范围内各种适于不同水分条件的动植物种类都能找到适于自身生长的区域，并有效地吸引动物和微生 物在此栖息生活。 　　（3）水景的营造，为植物后期养护提供了可靠水源，合理降低了植物的后期养护成本。 　　（4）互通内营造水景后，互通范围内省去了大量的土建排水沟工程，有效地节约了工程造价，同时节约了社会资源。 　　（5）通过适当挖塘，营造水景后，为互通区的地形营造提供了充足土源，有助于互通总体景观的营造。 　　3.2 区域背景水系的提炼与优化 　　自然风景中的江湖、溪涧、瀑布等具有不同的形式和特点，这为高速公路景观理水艺术提供了创作源泉。能够有效的反映地域特征的理水，是对当地自然山水特征的概括、提炼和再现。 　　江苏平原微丘的典型地区—长江中下游地区水体就具有一定的特征，上荆江属较稳定的微弯河道，没有明显的河曲。下荆江有“九曲回肠”之称。长江城陵矶以下河段河道沿程宽窄相间，宽处分汊，窄处单一，呈二者相间分布的平面形态。河道的江心洲、江心滩、边滩等浅滩的形态一般是相对稳定的，变化也比较缓慢。 　　各类水体形态的表现，不在于绝对体量接近自然，而在于风景特征的艺术真实；各类水体的形态特征的刻画，主要在于水体源流、水的动静和水面的聚分符合自然规律，在于岸线、岛屿、矶滩等细节的处理和背景环境的衬托。运用这些手法来构成风景面貌，做到“小中见大”、“以少胜多”。 　　高速公路景观中的水体，最常见的以小型湖泊为主，一般比自然界的湖泊小得多，基本上只是一个自然式的水池，因其相对空间较大，常作为互通等区域的构图中心。湖泊水面宜有聚有分，聚分得体。聚则水面辽阔，分则增加层次变化。岸线曲折，参照本区域自然水系的曲折系数、分