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路用降温涂层抗滑性能的研究 　　摘要：为确定路用降温涂层对沥青路面抗滑性能的影响，制备2种路用降温涂层，并研究其对路表构造深度的影响和不同工况下摆值的变化规律，以及抗滑粒料粘结和抗剥落性能。结果表明：涂抹降温涂层后，路表构造深度明显降低；单一未洒水工况和不同复合工况条件下，2种路用降温涂层抗滑性能良好；洒水条件下，摆值下降至标准限值以下；撒布抗滑粒料可显著提高降温涂层抗滑性能，在洒水条件下仍能满足规范要求；抗滑粒料粘结和抗剥落性能良好；2种降温涂层有较明显降温效果。 　　关键词：道路材料；降温涂层；抗滑性能；降温效果 　　中图分类号：U414.03文献标志码：B 　　Abstract： In order to determine the influence of pavement cooling coating on the antisliding performance of the asphalt pavement， two kinds of pavement cooling coatings were prepared. The influence of pavement cooling coating on the road structure depth and BPN （British Pendulum Number） in different situations was researched. The bonding and spalling resistance of the antisliding aggregate was evaluated. The results show that the road structure depth obviously reduces after smearing the pavement cooling coating. There is good antisliding performance under the condition of no watering and different compound situations. The BPN drops down under the limitation of standards in the watering situation. Bestrewing antisliding aggregate can improve antisliding performance obviously； as a result， it can meet the demands of standards in the watering situation. There is good cooling efficacy for the two kinds of pavement cooling coating. 　　Key words： road material； cooling coating； antisliding performance； cooling efficacy 　　0引言 　　路用降温涂层涂抹于路面后，覆盖了路表纹理和抗滑表层，改变了原有的路表特征和车辆轮胎与路面的接触状态，降低了路面抗滑性能[12]。为确保道路行车安全，涂抹路用降温涂层后的路面抗滑性能满足要求，是决定路用降温涂层能够实际应用的基本前提[35]。目前，关于路用降温涂层抗滑性能的研究主要是基于不同的单位面积涂抹量或不同的路面结构类型[68]，但这些研究对复杂的外界环境因素和行车作用的影响考虑较少。 　　针对现有路用降温涂层抗滑性能评价方法的不足，本文基于实际路况条件，研究不同环境条件和行车作用下涂层的抗滑性能，为全面研究路用降温涂层抗滑性能提供了新方向。试验中制备了2种不同类型路用降温涂层，通过对比涂抹路用降温涂层前后路表构造深度和不同复合工况下的摆值变化，评价不同类型路用降温涂层在路面积水、燃油泄漏腐蚀、尘土污染和车轮反复磨耗等复合工况下的抗滑性能，为路用降温涂层的实际工程应用提供参考。 　　1路用降温涂层制备 　　室温下，将优选的降温功能性材料、辅助降温材料和着色材料按照设计的级配比依次加入到研磨机中，充分搅拌、研磨1.5 h以上，使粉末状原材料分散均匀，细度降低。将研磨后的混合粉末在1 000目筛网上过筛，通过筛网的粉末加入搅拌机中，再加入树脂粘结材料和助剂，先低速搅拌10 min混合均匀，再高速搅拌30 min以上，经仔细观察，待混合涂层材料色泽均匀、状态稳定、表面无气泡后，即得到2种不同类型的路用降温涂层。综合考虑降温涂层的路用性能、干燥时间和涂膜外观等因素，通过相关试验，确定路用降温涂层最佳涂抹量为0.8