美军建设面向21世纪一体化4I系统.docVIP

美军建设面向21世纪一体化C4I系统 一、 从C2系统到C4I系统美军的军事指挥控制系统的 内涵是随着技术进步和需求的变化逐步扩展的，系统名称 也随之不断变化。50年代称为“指挥与控制”（C2）系统； 60年代，随着远程武器特别是战略导弹和战略轰炸机的大 量装备，通信手段在系统中的作用日益突出，于是在系统 名称中加上“通信” 一词，形成“指挥、控制与通信”（C3） 系统。1977年，美军首次把情报作为指挥自动化不可缺少 的因素，并与C3系统结合，形成“指挥、控制、通信与情 报”（C3 I）系统。由于计算机在系统中的地位和作用日益增 强，到1989年又加上“计算机” 一词，变成“指挥、控制、 通信、计算机与情报”系统，即C4I系统。实际上，C4I系 统是以电子计算机为核心、综合利用各种信息技术，实现 军事情报搜集、传递、处理自动化，保障对军队和武器实 施指挥与控制的人_机系统。 二、 美军现役C4I系统的组成美军现役战术C4I系统包 括指挥控制、预警探测、情报侦察、通信和电子战五个电 子信息系统，是70年代至80年代初开始由各军种分别研 制的。目前该系统尽管仍处于发展阶段，但一些分系统已 在海湾战争中发挥了重要作用。 指挥控制系统80年代初，陆军根据“空地一体战” 的理论，针对其指挥控制系统高度集中的实际情况，开始 研制分布式战术指挥控制系统，供陆军军、师、旅级部队 使用。该系统包括战场机动、火力支援、防空、情报/电子 战、战斗勤务支援等5个功能分系统，其特点是：各分系 统自成体系；整个系统通过纵向隶属、横向互联，形成网 络。 60年代初，海军研制成功了海军战术数据系统；70年 代，为满足反潜作战和对空作战的需要，又研制了 “海军 指挥控制系统”和“宇宙盾”舰载防空指挥控制系统。海 军指挥控制系统分岸基和海上两部分。岸基部分包括海军 舰队指挥中心和岸基反潜战指挥中心；海上部分主要包括 战术旗舰指挥中心和“宙斯盾”舰载防空指挥控制系统。 后者是一种与武器相结合的舰载作战系统，可实施对空、 对海和反潜作战。 早在50年代中期，空军就建成了全军半自动化转报系 统；60年代，采用了数据通信技术和计算机网；进入80年 代以来，根据“空地一体战”的理论，加速研制了战术指 挥控制系统。该系统包括战术空军控制系统和战术空军控 制中心两部分，其中控制中心是系统的核心，负责制定作 战命令、监视任务执行情况和根据要求修改计划等项工作， 下辖控制与报知中心、空中支援中心和联队作战中心。战 场空中指挥所和E-3A预警指挥飞机分别是战术空军控制 中心和控制报知中心在空中的延伸，用来加强指挥控制功 能和扩大监视范围。 预警探测系统美军主要现役预警探测工具有预警飞 机、机载战场监视系统和地面防空雷达。 预警飞机美国空军现装备E—3 A预警飞机34架，海 军装备E-2C预警飞机139架。空军正在实施E-3的改进 计划，预计到1998年完成，改进后的E-3预警飞机可使 用到202 5年。为适应未来航空兵器的发展，提供探测雷达 反射截面更小的新一代战斗机和“隐身”巡航导弹的能力， 美空军正在研制波音747 -200相控阵雷达预警飞机。美海 军正在改进现役E-2C预警飞机，命名为E—2CII,约75 架，拟装在1 2艘航空母舰上。主要改进项目是安装AN/ APS-145监视雷达，以提高抗干扰能力和探测海面和地面 低空目标。海军还在研制S —3舰载相控阵雷达预警飞机， 以满足200 0年后的防空作战和预警的需要。 机载战场监视系统一联合监视与目标攻击雷达系统 (JSTARS)它由E — 8飞机和车载地面站组成。E-8飞机上 载有合成孔径相控阵雷达，天线装在机腹的船形罩内，可 探测飞机侧面的地面和空中目标。一般情况下，飞机在离 前线100?200公里己方上空往返飞行，高度约11000米， 可监视150X180公里区域。在海湾战争期间，美军将E—8 的样机派往海湾战场，共出动54次，累计飞行600多小时， 搜集到伊拉克军队防空导弹阵地、部队集结地等大量情报， 为多国部队实施空袭、评估攻击效果和支援地面进攻提供 了重要依据。美国空军和陆军将在今后10年内耗资80亿 美元，采购20架￡_8飞机和90个车载地面站。 地面防空雷达美军现装备的有AN/TPS — 59固态战术 三坐标雷达、HADR三坐标多功能雷达及其改进型H R—3(X)0、 AN/TPS-43轻型可空运型固态三坐标雷达。今后，美国将 部署高机动、高性能的AN/T PS-70/75全新雷达。此外， 美军还装备能及早发现低空入侵飞机的气球吊载雷达，能 探测海上与空中目标(包括低空巡航导弹)的预警飞艇。 情报侦察系统美军己装备星载、机载、舰载、车载 和背负式电子侦察装备，并在研制新系统。例如美陆军和 空军的全信息源分析