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路桥建设中常见混凝土施工问题及对策的研究 　　摘 要：市场经济的不断发展,公路桥梁的运输能力不断加强,我国对公路桥梁承载能力的要求也不断提高。因此,在进行公路桥梁建设过程中,针对频繁出现的混凝土质量通病,还需要加强防御措施。要抓住公路桥梁施工过程中混凝土质量问题的原因,对症下药,才能真正提高公路桥梁的质量。本文主要阐述了混凝土施工过程中常见的质量问题以及相应的防御措施。 　　关键词：路桥建设；混凝土施工；问题及措施 　　中图分类号：TU997 文献标识码： A 　　引言： 　　混凝土桥梁的施工过程中由于其百分之九十以上的材料为混凝土，因此，混凝土桥梁的施工过程中的最为关键的问题就是混凝土的常见病害的有效避免。而混凝土的常见病害就是施工过程中的工程质量的管控。工程质量的管控又可以划分为工程施工过程中的工艺管理与工程施工过程中的施工管理。但近年来，在公路桥梁工程中还是出现很多安全事故，这给人们的生命财产安全带来很大的威胁，而混凝土工程是公路桥梁建设的关键。 　　一、路桥建设中常见的混凝土施工问题 　　一般的混凝土的施工过程主要有搅拌过程、运输过程、浇筑过程、成型过程以及养护过程。需要注意浇筑顺序、浇筑时间和浇筑的连续三个环节；振捣方法、振捣时间、振捣设备的选择和模板变形控制这些环节形成了成型过程的各个环节。在施工过程中，必须严格地控制各个过程以及各个过程中每个环节，否则，就会在施工过程中出现严重的问题。 　　1、混凝土裂缝问题 　　（1）温度性裂缝。混凝土有一个比较明显的特性即热胀冷缩，而道桥工程常常是在露天环境下进行的，这就使得混凝土经常暴露在温度变化频繁的环境下，较易受到温度变化的影响。如果这种环境下的温度一直连续骤然变化，那么很容易在混凝土表面产生裂缝。 　　（2）收缩性裂缝。它也是混凝土施工过程中比较常见的一种裂缝问题。收缩性裂缝大致分为干性收缩性裂缝和塑性收缩性裂缝两种。塑性收缩裂缝形成于初凝到养护前期间。其形成过程是在混凝土初凝时，由于水泥生成大量的水化热，水化热促进混凝土中水分迅速蒸发，于是使得混凝土严重失水、进而收缩出现塑性收缩性裂缝。 　　（3）干缩裂缝。其形成时间发生在混凝土表面收缩时，由于混凝土的收缩产生了较大的变形，而混凝土内部又制约着这一变形，于是在混凝土表面受力不均形成拉力，当这个拉力超过混凝土抗拉极限时，便出现了裂缝。 　　（4）荷载设计不当性裂缝。荷载设计不当性裂缝形成的原因主要是荷载设计不当，它也促发混凝土表面出现裂缝的重要因素之一。在路桥设计期间，需要利用计算机相关软件对结构体受力进行计算分析，而计算结果很容易与实际受力不匹配，而在结构的处理时又没有进行相对严谨的验证，在结构安全性能、荷载定量、刚度和钢筋数量方面又缺乏合理的设计，在设计过程中没有考虑到潜存在的疏漏，从而导致混凝土裂缝的出现。 　　2、专业工种不配套施工人员。专业工种不配套也是在路桥建设最常见的问题之一。浇筑混凝土的班组中常常会出现专业工种不配套，混凝土工、模板工、管道工、钢筋工、机械工、水电工配置不合理和工种间的配合不完善，重视混凝土工单一方面的工作，却忽视其他工种的配合工作的问题。这些问题也是影响路桥建设质量的因素之一。因为混凝土的顺利施工需要多个方面的配合，它不仅包括了钢筋、模板和预埋管线等各种环节,还关系到其他设备的正常运转、临时用电安全等方面的情况。因此专业工种的配套与否，必将影响到路桥建设工程的质量的好坏。 　　3、蜂窝麻面问题。蜂窝的现象就是混凝土结构局部出现的一种酥散和无强度的状态。由于混凝土得到没有充分的搅拌，使得混凝土搅合不够均匀，其和易性变差，振捣稀疏。模板缝隙没有堵严密，使得水泥浆大量流失；钢筋间间隙比较大，使用的石子粒径过大；柱、基础、墙根部未没有做充分的准备就加灌上层混凝土。 　　4、所谓的麻面现象就是在混凝土局部表面出现的缺浆和许多麻点、小凹坑而形成的粗糙面，混凝土振捣不密实，气泡的处理工作不当，其没有被完全排出，而是只停留在模板的表面，从而形成麻点。 　　二、造成以上问题的原因 　　1、裂缝形成的原因：裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，同时会造成严重的经济损失。 　　（1）混凝土原材料质量差： 　　①水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下。 　　②骨料品种质量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，不经过检验就用于施工。 　　（2）在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。 　　（3）在浇筑灌浆过程中，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、麻面状。 　　（4）在混凝土浇筑后，由于混凝土在水化热自干过程中受到混凝