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铁路临时供电线路电压损失计算及补偿的措施 　　摘要:本文围绕我公司承建的新建织金至毕节铁路临时电力线路工程中电压损失及原因分析展开，针对当前铁路临时供电线路的设计现状，结合对当地电网的实际状况和用电负荷情况分析，提出供电线路电压损失计算及其补偿措施。 　　关键词：电压损失计算；原因分析；补偿措施。 　　Abstract: the paper around my company new zhijin to bijie railway temporary voltage loss in power line project and the reason analysis, in view of the current railway temporary power supply line design present situation, combining to the actual condition of local power grid and power load analysis, power line voltage loss calculation and compensation measures are put forward. 　　Key words: voltage loss calculation; Root cause analysis; Compensation measures. 　　中图分类号：U223文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　1.概述 　　初步设计阶段限于条件限制不能准确预测各用电单位的用电报装容量。详细的设计需在土建单位进场后根据现场情况和各自的施工用电设备容量，再选择变压器容量后统一向供电线路施工单位报装，由其进行统一的线路详细设计、和向当地供电部门的报装工作。 　　2.初步设计中存在的问题 　　2.1工程概况 　　设计线路电压等级为10kv，从织金县35/10KV新铺变电站引出。导线型号为LGJ-95mm2。 　　系统负荷调查表 　　 　　 　　各用电单位所报用电量远远超过了招标阶段初步设计用电量，由于负荷大量增加，需要对原设计进行核算。 　　2.2初步设计线路电压损失核算 　　电压降落为 　　其中 为电压降落的纵分量： 　　 　　为电压降落的横分量： 　　总的电压降落与纵分量和横分量的关系为直角三角形关系。电压必须是同端的，且用线电压。 　　在工程计算中，由于电压损耗 与电压降落的纵分量 在数值上较接近，故一般用电压降落电的纵分量近似为电压损耗。可满足工程计算的进度要求。因此本文后续的电压损失计算均只计算电压降落的纵向分量，代替总的电压降落。 　　电压损耗：输电线路首、末端电压有效值之差称为线路的电压损耗： 　　电压偏移由于电力线路中存在电压损耗，线路中各点的实际电压不等，任意一点的实际电压有效值与线路额定电压有效值的差值称为电压偏移。它与额定电压的比值的百分数，称为电压偏移百分值。公式为 　　 　　电压降落： 　　LGJ-95mm2电压损失系数： 　　 　　 　　式中—导线直流电阻，/km； X—导线单位长度的电抗，／km； 　　功率因素为cos∮=0.8 　　为负载系数，取值为0.5。 　　L为线路长度，为本节点位置与上一节点位置的距离。 　　各负荷SN容量为线路上本节点（含）及之后所有负荷之和。 　　电压降落举例计算说明：1#拌合站、1#碎石加工厂处电压降为： 　　 　　 　　在1#拌合站、1#碎石加工厂处的负荷SN因为线路上所有负荷之和，即（1#拌合站、1#碎石加工厂400KVA+石昌坡隧道进口400KVA+屯中隧道进口315KVA+吴家寨隧道进口400KVA+吴家寨隧道横洞315KVA+吴家寨隧道出口400KVA+2#拌合站315KVA+法启隧道进口315KVA+法启隧道出口400KVA+罗家寨隧道进口400KVA+罗家寨隧道横洞315KVA+罗家寨隧道出口400KVA+3#拌合站315KVA=4690KVA。 　　线路长度L为织金县35/10KV新铺变电站至1#拌合站、1#碎石加工厂距离，等于1.5+0.5=2KM。 　　其余各负荷点电压降均依据上述公式计算。将各负荷点的电压降落相加后得到线路末端的电压降为0.98KV；末端电压为10.2-0.98=9.22KV；电压损失率为各负荷点损失率相加之和为9.56%。 　　国家标准规定10kv及以下电压等级允许变化范围为±7%。计算结果表明实际电压降落为9.56%7%，不符合要求，需采取措施进行电压降落的补偿。 　　3.拟对本项目电压损失采取的措施 　　3.1原因分析及采取的措施 　　根据电压降落公式分析可知，电