金山湾大桥景观桥塔安装施工技术的研究.docVIP

金山湾大桥景观桥塔安装施工技术的研究 　　【摘要】：随着我国桥梁行业的不断发展，越来越多的桥梁成为了城市的标志性建筑。文章结合工程实例，研究了金山湾大桥景观桥塔安装施工技术，并探讨了桥塔安装的安全管理措施。 　　【关键词】：景观桥塔；安装；施工技术；安全管理 　　引言 　　随着我国道路桥梁设计水平的不断提升，人们越来越重视桥梁美学设计的应用，并取得了显著成效。伴随着我国物质文明和精神文明水平的不断提高，桥梁的结构类型和外形也越来越多，一些桥梁成为了城市的风景。所谓景观桥梁，就是指在比例、均衡、韵律等方面独具特色，且实现了与环境和谐统一的桥梁。景观桥梁具有极高的审美价值，受到了人们的广泛认可。在此情况下，桥梁的施工难度也越来越大，对桥梁施工技术人员的要求也越来越高。 　　一、工程概况 　　金山湾大桥位于金山湾生态城龙腾大街上，于中心桩号K1+320处呈900上跨金山湾，连接环湾西路和环湾东路。龙腾大街是金山湾生态城“一环三横五纵”的路网结构中三横最重要的一横，位于金山湾生态城的中心区域。设计桥型为（4*35+5*35+5*35）m，桥梁全长498m。上部采用预应力混凝土连续小箱梁，分左右两幅，单幅宽14.9m，两幅间距0.2m，总宽30m。单幅桥下部桥墩采用双柱式墩，桥台采用耳墙式桥台。 　　桥梁上部采用景观钢塔及景观拉索装饰，桥塔顺桥向设计为“风帆”造型独塔，横桥向设计为“A字形”塔，整个结构刚劲有力，造型新颖独特，寓意着金山湾生态城的扬帆起航，快速发展，体现烟台国际化旅游城市的完美形象。装饰塔塔柱与主体结构分离，在上部小箱梁现浇中横梁处设置1m挑臂，用于张拉斜拉索及缆索，斜拉索及缆索生产的水平力通过上部水平分散支座均匀分布在各桥墩。 　　二、金山湾大桥景观桥塔主要安装施工技术 　　1、景观桥塔安装流程 　　根据施工工况要求和场地现状，为缩短工期，并考虑履带吊具有自行走吊运能力，拟采用1台100T汽车吊进行钢混结合段钢箱吊装，1台400T履带吊进行除钢混结合段外剩余钢箱的吊装。现场安装总体流程如下： 　　车间钢塔制作→现场施工准备→钢混结合段施工（采用100t汽车吊吊装）→塔柱挂篮桥面安装→中间段塔柱及支架分段吊装（采用400t履带吊吊装）→塔顶1段平台预制安装→塔顶1段钢塔吊装（采用400t履带吊吊装）→塔顶2段平台预制安装→塔顶2段钢塔吊装（采用400t履带吊吊装）→塔顶3段避雷针安装→塔顶3段钢塔吊装（采用400t履带吊吊装）→支架分段拆除（采用400t履带吊吊离）→钢柱外表面涂装（采用挂篮作业）→挂篮拆除→吊耳摘除（采用云梯、升降机作业）→钢顶外表面涂装（采用云梯、升降机作业）→斜拉锁安装（采用云梯、升降机作业）。 　　2、三维倾斜高墩柱施工 　　桥墩墩身四角处设置竖向劲性骨架，并且在承台内设置上下两层横向劲性骨架与设计钢筋焊接，作为竖向劲性骨架的基础稳固系统，劲性骨架采用两根20#槽钢用Q235钢板条焊接成20cm×20cm矩形结构，竖向骨架间设置8#槽钢剪力撑及水平撑，构成骨架支撑系统。调整骨架系统，精确定位并固定，然后将设计钢筋以骨架系统为依托进行焊接绑扎。骨架系统可为墩身钢筋提供受力支撑，且可以精确控制异形桥墩墩身位置及外形尺寸的精度，确保装饰工程桥墩内部结构及外观施工质量。 　　3、钢塔安装准确定位 　　首先在车间分段制作钢塔时，在地面进行相邻分段的预拼装，每个钢箱拼接面取至少三个坐标点，在相对坐标系统内采用高精度全站仪进行精确定位，预拼装完成后，采用以高精度全站仪为主、钢尺复核的方式，对上下截面对应位置的四个空间角点的相对坐标关系进行检测。 　　预拼装检测合格后，在钢箱拼接面内壁每侧焊接两个连接件，拼接面位置处共设置八对连接件，用于现场安装精确定位。连接件由码板和销钉组成，安装塔柱时利用吊车和钢塔自身截面临时定位后，调节钢箱，使八对连接件的销钉孔全部对中，利用临时链接的销钉进行精确定位，然后采用高精度全站仪进行空间坐标复核，并进行微调，精度满足要求后，用高强螺栓进行临时固定。 　　4、高空安全吊装 　　（1）合理分段，结构自稳。 　　为了方便制造、运输及现场安装，在加工制造前对钢塔分段进行深化设计，将整个钢塔分为塔柱、纵梁、横梁、塔顶等共30个单元块，其中塔柱部分在厂内制作，塔顶部分在现场制作。除塔顶外，最大重量约40t，塔顶分两部分进行吊装，最大重量约65t。经受力验算，每个钢塔分段都能依靠自身刚度进行稳定。 　　（2）增设塔柱支架 　　在主塔投影范围搭设支撑支架，搭设支架的进度随钢塔的安装进行，搭设总高度是48m，长8m（顺桥向），宽24m（横桥向）。立柱选用直径500钢管，在立柱上横桥向及纵桥向均采用直径500钢管与钢塔固定，在立体上形成长方形结构确保塔柱稳