防城港市山大桥工程拱桥满堂支架专项施工的方案.docVIP

防城港市山大桥工程拱桥满堂支架专项施工的方案 　　摘 要：文章阐述了防城港市簕山大桥工程拱桥满堂支架施工方案，重点分析了满堂支架。 　　关键词：道路工程；桥涵工程；拱桥支架支撑 　　中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）03-0232-02 　　一、引言 　　防城港市簕山大桥工程采用（16+20+25+20+16）米钢筋混凝土截面悬链空心板空腹式无铰拱桥，交角90゜，桥梁全长121.93米，桥梁宽度：净宽6米（行车道）+2×0.75米（护栏）。主拱圈为等截面悬链空心板空腹式无铰拱桥，拱轴系数m=2.0。第一、第五桥跨主拱圈净跨为16米，净矢高为4米，净矢跨比为1/4；第二、第四桥跨主拱圈净跨为20米，净矢高为4.651米，净矢跨比为1/4.3；第三跨主拱圈净跨为25米，净矢高为5米，净矢跨比为1/5；主拱圈截面为空心截面，由9个半径为0.5米的圆组成，宽为7.1米，高为0.8米，采用满堂支架现浇拱圈，一次落架成型。拱上腹拱为钢筋混凝土圆弧拱，净跨径为2米。下部构造桥墩采用重力式墩、明挖扩大基础，桥台采用重力式U台、明挖扩大基础。本桥在0号、5号桥台台顶及1、2、3、4号桥墩墩顶处各设一道GQF-40型伸缩缝装置。施工温度宜为25度，墩、台不均匀沉降取5mm计。 　　二、方案编制依据 　　《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 　　《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 　　三、满堂支架设计 　　（一）材料选用和质量要求 　　钢管规格为φ48×3.0mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 　　扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 　　（二）支架安装 　　本支架采用普通钢管满堂支架，其结构形式如下： 　　支架采用Φ4.×3钢管做支撑的早拆体系，纵横向间距均为@600，步距均为@1000，在每根立柱上均设一个顶升早拆头；在立柱下边设10cm×10cm底托，在早拆头上安放150×200mm的木枋，在木木枋上铺12mm厚的腹模板作为拱的底模板，其侧模为定形腹模板。 　　支架底模铺设后，测放顶板底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形+（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。 　　另外，纵横均设置剪刀撑，剪刀撑纵横间距2.4m。支架搭设示意图见附图1： 　　图1 　　（三）现场搭设要求 　　1.从桥内侧距侧墙0.35米开始搭设第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步横杆，扫地杆距立杆底端25厘米，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。 　　2.随着架体升高，剪刀撑应同步设置。 　　（四）技术要求 　　1.相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内。 　　2.在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米。 　　3.对接扣件的开口应朝上或朝内。 　　4.各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm。 　　5.立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300。 　　6.上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3。 　　7.主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 　　四、满堂支架受力验算 　　（一）支架稳定性验算 　　1.模板支架自重标准值1.1kN/m2 　　2.新浇混凝土自重标准值24kN/m2 　　3.钢筋自重标准值1.1kN/m2 　　4.浇筑砼振动时产生的荷载2.0kN/m2 　　5.施工人员及施工料具以及堆放荷载4.0kN/m2 　　6.增加活荷载2.5kN/m2 　　故架管立柱的轴心力为： 　　立柱的稳定验算： 　　或（Q稳定系数） 　　根据钢管采用Φ48×3，钢材采用Φ235，采取纵横杆按600mm间距，步距按1000mm计算。经查钢材的设计强度fc=215N/mm2 　　立杆的长细比： 　　经查表可知：Q=0.947（参考文献钢结构设计） 　　故支撑架满足设计要求，方案可行。 　　（二）地基承载力验算 　　单个立柱轴心压力为N=13.42kN，则立柱对地面的压力（考虑预压系数）为： 　　地基表面用C30混凝土进行