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钢筋混凝土桥梁防水的设计问题的探讨 　　摘要：随着近年来城市建设的飞速发展，我国桥梁工程建设的步伐也在逐步加快。在发展过程中出现许多问题。桥梁因为防水措施不力，出现了桥面漏水、钢筋生锈腐蚀、甚至出现混凝土胀裂、铺装层剥落、碱一骨料反应破坏等现象。不仅缩短了桥梁的使用寿命，也给在上行驶的车辆和人群造成了安全威胁。因此，研究道桥防水问题是非常有必要性的。 　　关键词：钢筋混凝土 桥梁 防水设计 　　中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号： 　　前言 　　桥梁防水设计，重点在于把握防排结合的原则。为防止水渗入混凝土内部，在桥面板和铺装层之间必须设置有效的防水层；同时合理设置桥面排水系统，使桥面水及时排走。 　　一、桥梁防水的重要意义 　　混凝土桥梁防水同其他建筑防水的区别在于桥梁防水材料是在外部应变力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的，桥梁的防水问题以前一直没有得到足够的重视。很多人过去有一个错误的观点，认为混凝土本身不怕水，钢筋混凝土结构的桥梁无需做防水。因此，对桥面系的构造设计不太讲究，甚至粗糙。就是因为桥面系构造的缺陷及没有完善的防水系统，引起了很多病害，再由于运量的大幅度增长和运行速度大幅度提高的影响，使桥梁过早地遭到破坏，过早更换。部分桥梁，由于渗水致使桥梁混凝土腐蚀酥松、脱落，钢筋与混凝土分离，造成该桥报废重建。病害的发生，除了运量与速度的因素外，桥面系构造的不合理也是原因之一，另一方面桥面保护层的混凝土的质量不高，也容易遭到水的损害。还有一些容易发生水侵蚀之处，如伸缩缝漏水，泄水孔渗漏下的水往往流到梁端，再流到墩台，对梁端和墩台顶部混凝土产生严重的腐蚀，这一现象也比较普遍。引起桥梁破坏的原因很多，这些耐久性病害的起因均与水有密切的关系，如果不是处于水环境中，这些病害均不会发生，而造成混凝土侵蚀的水源则来自于大气降雨在桥面构造层内的滞留。 　　二、防水系统设计 　　1设计原则 　　防水系统的设计是提供桥梁结构耐久性的重要技术手段。防水系统的设计方案是否合理严谨，防水材料的选材及应用是否能够有效满足设计要求， 同时是否满足施工养护易操作性，施工的方法是否科学合理，均决定着桥梁防水设计的效果。 　　桥梁防水系统的设计，就是设法将水与混凝土隔离，使水不能进入混凝土本体，尤其不能进入裂缝中去。满足以上要求的系统包括以下几方面： 　　（1）混凝土本身的自防水混凝土经常接触水的部位都要 　　设计为防水混凝土，保证本身的密实性和防腐蚀的性能。在混凝土中加入粉煤灰或超细粉等可以减少水泥带入的碱量，加太钢纤维深丙烯纤维可以对膨胀、开裂起到阻裂作用，并具有很好的抗渗能力，达到自防水的基本要求。桥面水泥混凝土的平均厚度不能小于10cm，最薄处厚度不能小于8cm，而且混凝土本身的配合比设计以及浇筑质量是最重要的。 　　（2）桥面防水涂层无论桥面混凝土施工质量如何好，均不能完全保证不开裂。所以桥面水泥混凝土铺装层上面必须设置防水层。防水层不但本身要起到防水作用，而且要求其与水泥混凝土和沥青混凝土都有很好的亲和性，附着力好。下面能牢固地与水泥混凝土表面粘结，上面与沥青混和料牢固地粘结。否则就成为一个层问抗剪力很低的夹层，将导致桥面沥青混凝土出现拥包、滑移，直至松散、破坏。 　　（3）伸缩缝的防水由于伸缩缝的形式及安装质量问题，造成该部位最容易损坏。除了毛勒缝、仿毛勒缝之外，对伸缩量小于5cm的小变位伸缩缝，采用聚合物改性沥青弹塑体填充式伸缩缝，也能成功地解决伸缩缝漏水的难题。 　　（4）桥面雨水孔与水落管桥面雨水孔与水落管的设置应该像屋面一样的严格，但是无论设计还是施工，都容易忽略。常见的问题主要表现在下面几点: 收水口小，不能及时将水泄走; 收水口标高高于周围标高，造成积水; 收水口高出水泥混凝土表面，而且周围混凝土不密实，造成管周围漏水;出水管过短，发生尿檐现象。从而导致收水口周围以及边梁外侧混凝土的破坏。 　　（5）栏杆外侧与人行道的构造栏杆外侧应设计为光滑的表面，底面设有止水槽，雨水能很快地顺外侧流向地面，而不应再流向边梁。设有人行道的桥梁，人行道的防水也不能忽视，防止雨水渗流到主梁。但有些设计忽略了这一点，雨水从人行道缝隙渗漏，沿外侧漫流，从而造成边梁翼板及外侧的污染和腐蚀，所以边梁外侧首先破坏。 　　（6）梁端和帽梁的防水由于伸缩缝很难保证完全不漏水，而伸缩缝的漏水对梁端和帽梁的损害又非常严重，所以，对梁端和帽梁顶部也要进行防水处理。 　　2防水材料的选择 　　目前，我国的路桥结构防水技术由刚性防水和柔性防水部分组成，具体以柔性防水材料铺装技术为主，采用防排结合、多道设防的方法。主要是采用涂料防水和卷材防水两种方法。涂料防水主要有聚氨酯弹性防水涂料、阳离子氯丁胶沥青防水涂料、水泥基