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铁路桥梁混凝土桥面防水的应用技术的研究 　　摘要：由于钢筋混凝土桥梁易遭雨水的侵蚀，会降低了桥梁的使用寿命，本文论述了铁路混凝土桥梁桥面防水的意义，对RWB--801铁路桥面专用高聚物改性沥青卷材进行了研究并肯定了其防水优势，最后提出了桥梁防水施工中的关键技术。 　　关键词：铁路桥梁；桥面防水；RWB―801；防水施工技术 　　Abstract: due to the reinforced concrete bridge is harder to rain erosion, can reduce the service life of the bridge, this paper discusses the railway concrete bridge deck waterproof and the meaning of RWB-801 railway bridge deck special polymer modified asphalt coil studied and sure its waterproof advantage, and finally puts forward some key technology in the construction of the bridge waterproof. 　　Keywords: railway bridge; Bridge deck waterproof; RWB-801; Waterproof construction technology 　　 　　 　　中图分类号：[U24] 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、铁路混凝土桥梁桥面防水体系的意义 　　 　　 钢筋混凝土(钢结构)桥梁因遭受多种病害作用而导致使用寿命的严重降低。环境影响是引起混凝土腐蚀的首要病害，这些耐久性病害的起因均与水有密切的关系，而造成混凝土侵蚀的水源则来自大气降雨在桥面构造层内的滞留。因此，从根本上切断水的来源即做好桥面防水处理，是保证混凝土桥梁免遭破坏、延长桥梁使用寿命、提高桥梁上部结构耐久性的有效措施。 　　 随着铁路建没规模的日渐扩大和客运专线铁路的大规模建设，桥梁防水标准日益提高，新建250 km／h--350 krn／h客运专线桥梁有砟、无砟混凝土桥面防水技术研究与应用，越来越受到普遍重视。参照公路混凝土桥梁桥面防水体系大量采用高聚物改性沥青防水卷材的防水做法。铁道科学研究院与国内防水企业联合开展的客运专线桥梁混凝土桥面高聚物改性沥青防水卷材试验研究课题证实，高聚物改性沥青防水卷材对高速铁路桥梁高标准防水的要求，具有较好的适用性。 　　 　　二、RWB--801铁路桥面专用高聚物改性沥青卷材的研究及其防水优势 　　 　　 桥梁混凝土桥面防水层的需求特征为以下几点： 　　防水层在混凝土桥面体系中作为“软弱夹层”，在承受行车交通动荷 　　载下，柔性防水层为最不利层面，最容易遭受运行荷载变形的损伤以及外界机械破坏因索的损伤。 　　防水层遭受局部破损后，水的“浸润脱落”会导致防水层由点失效变 　　为面失效，因此防水层的抗水“浸润脱落”性能至关重要。 　　在长期的行车震动作用下，防水层很容易发生粘结疲劳而引起脱落， 　　对目前市场上的防水材料加以综合比较，发现石油沥青依然最适合混凝土桥面防水要求，原因为：石油沥青作为防水材料，具有天然的憎水性能、粘结附着性能、热塑性以及优良的耐久性，特别是其具有粘附粘结性能，能够持久、牢靠地粘附于混凝上、砂浆抹面、石材、金属等于燥的固体材料表面，并且这种枯附粘结性能还具有压敏特点，即遭受外界压力时，其牯结性随压力的增大而增强。 　　 石油沥青易于溶解于有机溶剂中，从而可制成低浓度、高流动渗透性的涂料，用这样的低浓度涂料作为混凝土表面的基层处理剂，可以充分展布于混凝土凹凸不平的表面，渗透进混凝土表面微细缝隙和孔洞内，最大程度地获得混凝土--沥青粘结面。基层处理剂中还可以通过添加抗剥落剂，使得cosa90度，从而获得持久的抗水“浸润脱落”性能。RWB--801铁路桥专用高聚物改性沥青防水卷材是以聚酯长纤无纺布为胎基、高聚物改性沥青作为不透水的防水涂层、表面覆以特制石英砂而制成，卷材的厚度分为3．5 mm、4．5mm两种。 　　 防水卷材通过特殊产品设计，赋予了防水层桥面工程的应用性能：①常温、低温下，改性沥青模量高，能够有效传递交通推移荷载，从而赋予卷材优良的力学性能。②双面特种石英砂覆面设计。热熔面的石英砂能够有效提高卷材与桥面混凝土结合界面的剪切模量，提高卷材的粘结强度和抗剪切强度。③获得耐机械损伤(穿刺、碾压)性能。④偏胎基设置、热熔铺贴工法： 　　卷材的铺贴采用现场明火加热卷材的铺贴面，使表面的