铁路桥梁高性能混凝土配合比的设计参数的研究.docVIP

铁路桥梁高性能混凝土配合比的设计参数的研究 　　【摘 要】目前阶段，高性能混凝土在国内外的应用范围都极其广泛，由于该种施工材料中的高性能砼构成成分十分繁杂，各类构成因素之间互相制约，很难通过统一的制定标准进行配比。论文对铁路桥梁高性能混凝土配合比设计参数进行研究，结合数据通过阐述高性能混凝土的配合比设计着手。此次研究的目的是为了更好地提升现今铁路桥梁工程的施工质量。 　　【Abstract】At this stage， the scope of application of high performance concrete at home and abroad is very extensive， as the composition of high performance concrete is very complicated， factors restrict each other， it is difficult to develop a unified standard ratio. This paper analyzes the design parameters of mix ratio of high performance concrete for railway bridges， and combining with the data， explores the design of mix ratio of high performance concrete， in order to improve the quality of the current railway bridge construction. 　　【关键词】铁路桥梁；高性能混凝土；工程施工 　　【Keywords】railway bridge； high performance concrete； engineering construction 　　【中图分类号】TU528.31 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）09-0191-03 　　1 引言 　　高性能混凝土又被简称之为，其能够有效提高普通混凝土的性能，并在此基础上应用了现代施工混凝土配置技术制作出了性能更高的工程混凝土。依照混凝土不同的使用需求，可以在强度、工作性、经济实用性等多个性能中进行选择性保障。在高性能混凝土的配置过程中，通常会具有水胶比低、原料较为优质、添加、等特点，都对道路桥梁的发展起到了积极的推动作用。基于此，针对铁路桥梁高性能混凝土配合比设计参数这一课题展开深入的研究相当有必要。 　　2 高性能混凝土的配合比设计原则 　　2.1 水胶比原则 　　在可塑状态下，水胶比对混凝土的实际强度生成具有决定性的作用，下文将会通过对比试验进行论证，与此同时，其还能够对混凝土硬化效果的持久性具有一定的正面影响。由于混凝土的强度与水胶比之间呈倒数比例关系，所以水胶比一经确定后，便不能够再随意改变[1]。 　　2.2 最小水泥用量原则 　　为了有效降低混凝土的升温速度，并达到增强混凝土的抗侵蚀性能目的，需要在混凝土强度符合相关施工强度标准的情况下，最大程度的降低水泥用量在胶凝材料中的参数值。 　　3 运用正交试验方法进行高性能混凝土的配合比参数设计 　　高性能混凝土的配合比设计过程中的关键参数主要是指水胶比、矿参比、浆集比、砂率以及外加剂掺量五大点内容。 　　高性能混凝土的关键性性能指标主要包括以下四点：抗折、抗压强度以及抗冻、抗渗性[2]。 　　目前阶段中，聚羧酸高性能减水剂是铁路桥梁施工现场比较常用的材料，不同的外加剂其自身的后侧滑盖成分以及性能之间都会存在比较大的差异性。 　　文中将会通过水胶比、矿掺比以及浆体百分比和砂率这几点内容开展正交试验设计工作，希望能够从中总结出影响高性能混凝土相关参数的影响规律，做到提升混凝土自身抗?觥⒛途眯缘裙δ堋? 　　在这一过程中，通常会将水胶比：矿掺比之间的配合比参数设计为五个水平，将砂率：浆集之间的配合比参数设计为六个水平，进行多组试验。 　　关键设计参数的数据范围如表1所示。 　　在试验过后，需要针对相关设计参数、混凝土性能之间的联系开展有价值的有效应分析工作，检验实际的方差检验，本文采用软件进行分析。相关分析结果如下： 　　①依照试验结果表明，以抗冻性能以及耐久性能相关指数为因变量的主体间效应试验结果见表2内容。 　　根据研究数据能够明显观察到，高性能混凝土的抗冻耐久性指数的形成过程中，对于配比参数设计产生效应的对应关系为：砂率水胶比矿掺比浆集比，后两者产生的影响比较小。 　　②依照研究结果可知，通过28d抗压强度这一因变量进行高性能混凝土主体之间的效应实验结果