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铁路隧道施工技术的研究 　　摘要：隧道开挖方法选择有很多种，围岩级别的不同决定着相应开挖方法的运用。当围岩级别较差时，如Ⅳ，Ⅴ级围岩，一般采用台阶法施工；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面施工。当台阶法改为全断面施工时，因围岩差，拱顶及拱圈部位较易塌落，给施工带来极大的不便，但全断面施工进度快，在施工效率上比台阶法施工高出很多。通过采用全断面和台阶法经济指标的对比，从每循环所需工程量及进尺进行比较，从而选出最佳施工方法。 　　关键词：铁路隧道；施工；方案比选 　　中图分类号：U45 文献标识码： A 　　引言 　　 　　铁路在运输领域中有着不可替代的作用，其主要承担货运及客运的职能。其优点是运输成本低，安全，经济，高效；缺点是建设投资大，时间长。尤其是铁路工程中的隧道工程施工难度大，周期长。 　　近几年，国家加大对高铁、地铁及西部偏远地区的铁路的投资。隧道由原来短、中、长隧道扩大到特长隧道，由低海拔、埋深较浅的隧道扩大到高海波、埋深大的隧道，进而导致施工难度加大，施工工期变长。如何选择合理的施工方案，将决定着施工工期的长短。本文以岛宝沟隧道Ⅳ级围岩施工方案的选择为例，将全断面和台阶法经济指标进行对比，从而选出最优方案。 　　1工程概况 　　岛宝沟隧道地处内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗境内。该隧道东起准格尔旗勿图沟村曾家晋社，向西穿越低中山区，止于李家渠煤矿西侧山坡，隧道最大埋深约为127m。本隧道为单线隧道。隧道进口里程为DK207+075，出口里程为DK211+980，隧道全长4905m。本隧道DK209+506~DK209+900段为Ⅳ级围岩，共长394m。地质情况为 泥岩、砂岩，局部夹煤层：黑灰色、灰色，薄~中厚层状构造，弱风化，岩体呈碎石状镶嵌结构，顶板易脱落。砂岩、泥岩接触面易突水，存在有害气体！设计采用短台阶法施工，因甲方的要求，必须按规定的期限完成施工任务，当出口掘进到DK209+900段时，经工程部决定，采用全断面法施工，以提高施工进度，按时贯通。 　　 　　2隧道洞身开挖方法选择 　　2.1台阶法 　　台阶法是指在断面积大，围岩较差的地段，采用三台阶法施工（图1），以此保证安全，拱顶塌陷的程度低。上导为弧形导坑，扒碴完后可以安装钢拱架，架设钢筋网片，安装超前小导管，砂浆锚杆，锁脚锚杆等，中导安装钢拱架，网片等。下导扒渣同时可以出渣。三台阶可以平行作业，所以三台阶法可以大大提高工作效率，缩短施工周期，增加安全性。单线隧道围岩较差的地段，施工队一般比较常用这种方法掘进。 　　 　　图1三台阶开挖实物图 　　2.2全断面法 　　全断面法指按隧道设计开挖断面，一次开挖到位的施工方法（图2）。这种方法必须选择岩层较好的断面，如Ⅰ、Ⅱ级围岩和部分Ⅲ级围岩均可采用。其优点是断面一层成型，对围岩的扰动次数减少，对隧道的围岩稳定有利，大型机械可以进入，从而大大的提高了施工进度。但开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量大。 　　 　　图2全断面开挖实物图 　　2.3台阶法改用全断面施工的具体措施 　　因围岩级别为Ⅳ级，且拱顶易脱落、塌方，炮眼的布置及起爆方式是施工的关键，以下就三台阶爆破和全断面爆破的相关数据做一些对比。 　　① 全断面爆破（图3）：a.周边眼间距E=45cm，抵抗线W=70cm，底板眼间距为50cm。b.掏槽眼采用二级复式楔形掏槽结构。c.图中所示数字为起爆顺序。d.孔内采用1~13段非电毫秒雷管。e.掏槽眼采用1~3段复式网络联接。f.周边眼采用导爆索爆破，每个周边眼装药量不准超过1.5卷，并采用导爆索将周边眼相连，g.以减小爆破对围岩的扰动，提高爆破效果，减少超挖。h.辅助眼个数及间距根据围岩完整情况布置。i.每循环周边眼钻孔深度控制在2.5m。 　　 　　图3全段面爆破炮眼布置及起爆顺序图 　　② 三台阶爆破（图4）：a.周边眼间距E=45cm，抵抗线W=70cm，底板眼间距为50cm。b.掏槽眼采用矩形式掏槽结构。c.图中所示数字为起爆顺序。d.孔内采用1~11段非电毫秒雷管。e.掏槽眼采用1段联接。f.周边眼采用导爆索爆破，每个周边眼装药量不准超过1.5卷，并采用导爆索将周边眼相连。g.以减小爆破对围岩的扰动，提高爆破效果，减少超挖。h.辅助眼个数及间距根据围岩完整情况布置。i.每循环周边眼钻孔深度控制在1.0m。 　　 　　图4三台阶爆破炮眼布置及起爆顺序图 　　 　　2.4台阶法和全断面法爆破的主要经济技术指标 　　由表1~4可知，全断面在一个循环进尺上远远大于三台阶法施工，按照表中的数据及围岩米数得出： 　　① 全断面 ：t（循环）=394m/2.5m=157.6，T（总用工时）=t*12时55分/24时≈85天。 　　② 三台阶：