重力式码头基础处理施工的要点分析.docVIP

重力式码头基础处理施工的要点分析 　　摘要:本文以非洲某重力式码头为例阐述实际施工过程中地基处理的相关技术规范以及处理的关键环节。该重力式码头采用混凝土沉箱型式,后方堆场采用开山土石料回填和海沙吹填相结合的型式。地基处理的方式也多种多样,处理标准参照中文规范和英标规范相结合。 　　关键词:重力式码头基础处理施工要点 　　 　　1项目概况 　　1.1建设原因 　　为了充分利用非洲丰富的矿产资源加快经济发展,非洲东部等国家出口资源到欧美国家如果绕行好望角将对大大的增加运输成本,因此在非洲西海岸建设一个矿石码头被提上议程,同时利用铁路将该码头和非洲中部和东部的资源国家链接起来,大大减少了运输成本。该项目位于南半球亚热带地区,风浪条件很好,全年浪高平均80cm左右,具有天然的水工施工有利条件。 　　1.2地质与气象条件 　　为了项目的顺利实施,针对矿石码头的区域进行了专门的地质勘查,该地质勘查报告显示:该矿石码头水域部分的地质从上到下依次为:细砂、碎石土、中风化灰岩与中风化泥岩分层布置。经过基槽挖泥其中碎石土可满足矿石码头的基础承载力要求,作为基槽底的承力层,来满足沉箱基础的要求。该码头陆域山体地质为表层土、灰岩泥岩杂夹岩层地质,岩层分层较为明显。 　　 　　2码头选型 　　该地区的地质情况简单,地震活动很少,但其海岸线部分是断崖形式,没有平坦广阔的陆域。经过综合考虑,该码头主要出运件杂货和散货的原因,确定采用爆破开山料回填和吹填沙结合形成陆域的突堤式重力式码头。另考虑到施工成本和工期要求而采用沉箱型式的重力式码头。 　　 　　3地基形成种类和施工方式 　　3.1沉箱基槽及其技术要求 　　该重力式码头沉箱重自重约2000t,考虑未来港机设备等荷载,经过计算沉箱抛石基床,采用10-100kg的级配碎石进行抛填,并要求石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50MPa。石料抛填的采用开底驳和方驳进行结合的方式进行,用方驳进行精确定位,开底驳从石料出运码头转运石料至方驳定位处进行抛填。相对于其他的基槽抛石方式来说,该施工方案增加抛填位置的准确性,简化抛填过程并提高了抛填效率。 　　3.2抛石基槽的要求处理方式 　　本基槽处理采用水下分层强夯的方法。强夯采用的4t夯锤,水上吊机起吊的方式,落距2-3m,保证每锤的冲击能不小于120kg/m2(不计浮阻力等影响)。夯实采用纵横向均接压半夯并分布两遍(初夯、复夯各一遍)为了防止基床局部隆起和漏夯。在进行正式强夯之前,选择一块有代表性的区段进行试夯,根据试夯的结果该项目确定采用两次强夯(初夯和复夯)的方式进行基槽抛石处理。 　　3.3堆场回填开山料形成陆域及其技术要求 　　该码头对堆场荷载的设计要求是60KPa,件杂货区域的设计荷载时350KPa,由于荷载比较大,对地基处理的要求也很高。该地区临近海岸地区是断崖式的海岸,有大量富含优质岩土的山体存在,因此采用爆破开山,利用开山料进行回填形成陆域。开山料采用自卸车运输,由陆域向海侧方向逐步推进的方式进行回填,但是回填的速度与码头前方沉箱的安放相互配合,防止回填过快而造成沉箱基床受到影响,在水深10m的条件下保护距离设置成50m。待沉箱安放完成后完成剩余部分的回填。 　　技术要求:(1).含泥量10%;(3).刚性模量60MPa(通过静载实验取得);(4).最大粒径50cm(顶标高0.6m以下);最大粒径20cm(距离顶标高0~0.6m);(5).要求每3万方开山料进行两次最大粒径取样和两次含泥量检测取样;每次取样要求6组样品 　　3.4堆场开山料和施工方式:碾压和强夯 　　碾压:在进行正常碾压施工前需要进行一个试碾压来确定碾压机械,碾压速率,碾压遍数等参数。本工程中根据回填开山料的实际情况和试碾压的结果,采用净重18t以上的震动压路机进行碾压。施工中需要通过碾压机械碾压力不小于200KN,每层碾压厚度不超过300mm,重复碾压宽度不小于碾压轮宽的1/3,直到无明显轮印的时候可停止碾压。标高的容许误差-50mm~+20mm。最后检测表层土的压实度,需要达到95%以上。如果达不到该要求则需要重新碾压。 　　强夯:本工程采用强夯吊机,重锤,脱缆装置一系列装置来进行基础处理,使其达到设计要求。强夯施工前需要进行试夯,试夯采用两遍点夯一遍普行的方法,点夯夯能2,000KN~8,000KN,普夯夯能1,000KN。点夯试时从低夯能起夯,如果低能量即能满足要求即可停止,否则需要进行高能量试夯。试夯后最后确定落锤的质量,落锤高度,以及夯击次数,夯点间距,并对试夯中的一些参数进行更正。强夯前需要将场地进行清理,不能留有大型障碍物。按照试夯确定的夯击参数在分块后的施工区域内进行施工。施工时每次夯击的时间间隔是14天以上以保证上次