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重型燃机压气机透平转子组件动平衡解决的方案 　　摘要:重型燃机压气机-透平转子组件总长5m、最大旋转直径2.9m、重量约为22320kg。转子组件由压气机盘和涡轮盘及前后轴颈等件组成,转子组件整体刚性差且结构特殊,前轴颈支点缩进压气机盘内,后支点轴套距后轴颈篦齿很近,与平衡机摆架位置干涉,此结构转子组件动平衡在国内尚属首例,本文着重介绍转子组件动平衡解决方案。 　　关键词:动平衡;预平衡;径向调整偏心机构;工艺轴颈 　　 　　1 引言 　　 　　重型燃机是我公司正在研制的国家863科研项目,压气机-透平转子组件动平衡是重型燃机研制中的一道关键工序,转子组件动平衡夹具设计制造技术水平对重型燃机整机振动有着直接影响。 　　压气机-透平转子组件原工艺方案是在真空状态下进行高速动平衡,在进行强度及临界转速计算分析后,认为转子前后支点外移到前后工艺轴颈上,支点的跨距增大为原跨距的1/3,大大降低了转子本身刚性,使临界转速值降低。对转子组件的平衡精度及平衡真实性、可靠性、稳定性将有很大影响,压气机-透平转子组件最终平衡转速不高于300r/min。 　　重型燃机压气机-透平转子组件每级轮盘是采用电子束焊焊在一起的焊接组件,由于焊接变形量无法控制,焊后形位公差无法保证,使转子组件初始不平衡量增大。在为数很少的几个校正平面使转子在整个工作转速范围内获得良好的平衡效果,是发动机柔性转子平衡技术需要解决的问题。只有准确校正鼓筒及鼓筒上的各级轮盘的不平衡量,把各级轮盘及鼓筒的初始不平衡量控制在规定的量值范围以内,才能保证转子组件低速动平衡的最终平衡质量。本文将着重介绍压气机鼓筒动平衡及转子组件最终平衡的夹具设计。 　　 　　2 压气机鼓筒动平衡夹具设计 　　 　　2.1 平衡夹具设计需解决的问题 　　平衡夹具的质量小于被平衡鼓筒质量的1/2,且保证有足够的刚性。平衡夹具支撑芯轴长,精度要求高,制造难度大,夹具设计采用分体组合方法加工,需对芯轴的刚性和强度进行计算校核。鼓筒预平衡实现单向调整径向偏心机构的夹具设计研究。芯轴及芯轴上定位盘通用快速换装的结构研。 　　 　　2.2 平衡夹具设计 　　鼓筒平衡夹具设计采用芯轴式结构。如图1所示: 　　工作原理:将定位盘4安装在芯轴的左端,要求与芯轴配合过盈量在0~0.01mm之间,轴向靠紧芯轴上的限位凸台,用螺母3锁紧定位盘。将芯轴穿过压气机鼓筒内,使5级盘内止口及外端面与安装在芯轴上的定位盘4外圆及端面定位。再用定位盘4穿过芯轴压紧鼓筒的另一级盘外端面,并与其内止口定位,用压钩22反钩紧盘内端面,用螺母3轴向锁紧定位盘。芯轴右端有一凸台是夹具预平衡时限制定位盘4轴向位置的。夹具所有内外圆及端面对平衡支撑基准面的跳动都有严格要求。 　　调整径向偏心机构的结构及用法介绍如下: 　　首先定位盘4端面设计有6处均布的燕尾导向槽,导向槽内安装有顶块6和斜块7,两块接触面为斜面,该面与水平线组成顶块上滑角,上滑角度≥7°,顶块上面有盖板5限位,下面有一个中心距为1.5mm长槽通过销子8限位。斜块7与螺柱10用螺钉12组合加工为一体,通过拧紧斜块7上端面的螺母15,使顶块6向外移动顶紧鼓筒内圆,实现径向调整偏心作用,平衡时借助径向调整偏心来找到最大不平衡量的旋转中心线,校准后对找正表面及其它表面进行检查,跳动不应超过0.2mm,鼓筒在这种位置时进行机械加工。然后进行下一步最终平衡。 　　 　　3 压气机-透平转子组件最终动平衡夹具设计 　　 　　3.1 正确选择平衡设备 　　正确选择平衡设备,是做好平衡工作的前提。平衡机的选择应根据转子的质量、结构特点和平衡精度等项指标的要求来选择平衡设备,尽可能选用操作方便、精度高的硬支撑平衡机。 　　选用型号MC-20卧式动平衡机, 工作最大直径3500mm、机床轴向行程10m、平衡重量在10000~30000kg的卧式动平衡机平衡,设备用轴瓦做平衡支撑,摆架工作台结构大,平衡时与透平转子组件后轴颈蓖齿位置干涉,使转子组件前后平衡支点向外移动到工艺轴颈上,支点跨距增大,对转子组件的平衡质量将有很大影响。 　　 　　图2所示夹具设计结构,本文不做详细介绍。 　　选用型号H9V卧式动平衡机,工作最大直径4.2m、机床轴向行程10000~36000kg的卧式动平衡机平衡,设备使用双滚柱轴承做平衡支撑,平衡精度高,摆架结构合理,适合重型燃机压气机-透平转子组件动平衡。图3所示为平衡夹具前工艺轴颈设计结构,本文着重介绍前工艺轴颈的设计及应用。 　　3.2 前工艺轴颈夹具设计需要解决的问题 　　由于转子平衡支点缩进压气机前鼓筒内,夹具设计将转子支点向外移动250mm到前工艺轴颈的支点上,分析计算转子组件的刚性及强度,以满足平衡工艺要求