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重庆市第三方中小物流企业发展对策的研究 　　摘要：从目前来看，第三方物流的发展正呈现急剧增长的局面，其发展方向也开始向着更高的装备技术、发达的网络通讯和绿色物流进行转变。但是综合到我国的目前国情，第三方物流的发展仍旧处于起步晚，发展空间有待提高的阶段，在很多方面还有着许多阻碍。特别是涉及到第三方中小物流企业，它的发展更是举步维艰。第三方物流企业要想保证客户的服务水平，其最基本的硬件便是物流的基础设施，但是我国物流业的发展还是处于起步阶段，需要在这方面狠下功夫，无论是从政府角度还是企业方面都需要共同努力，加快物流基础设施的建设。本文分析了重庆市第三方中小物流企业发展中存在的一些问题，根据这些问题提出相应的对策，通过解决问题来达到促进重庆市第三方中小物流企业发展的目的。 　　关键词：第三方物流；中小企业；资源整合；发展对策 　　中图分类号：F253.9 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）023-000-02 　　一、第三方物流企业的概述 　　（一）第三方物流概念 　　生产经营企业为了将企业办好，集中所有精力进行企业的建设，通过合同的方式，将自己的物流活动转交给专业的物流服务公司来完成，并且依靠现代化的信息系统保持与物流服务企业的畅通联系，最终为了完成对物流的全过程的把控管理，是一种物流动作与管理方式这便是第三方物流。 　　（二）第三方中小物流企业的概述 　　第三方中小物流企业作为外部供应商，旨在为公司提供全部或部分的物流服务。其中以运输、仓储管理、配送等为主要物流服务提供给客户。整个过程中，其扮演的角色为整个物流服务过程从生产到销售的第三方，不属于生产方，也不属于销售方。没有实体商品，主要为客户提供仓储、配送等物流服务。 　　其特点包括：第三方中小物流企业的首要特征就是企业的规模普遍不大，企业的经营决策权全部集中在一人手里，这种高度集权可以帮助企业迅速做出对市场的反馈，并且节省了管理者的监督成本。使人力资源得到充分利用。 　　其次还具有“小而精”和“小而专”的特点。[1]第三方中小物流企业在各方面资源包括人力、财力、物力等都会受到不同程度的约束，主要就是因为其规模小，无法扩展到全国市场，所以大部分的企业都积极开拓属于自己的某一子市场，在这个市场里精而专的进行开拓，力求站稳脚跟，再谋前进大业。 　　最后，第三方中小物流企业在对待企业员工的激励上措施上还具有一定的灵活性和弹性。这是由于第三方中小物流企业较少的员工数量和较为单一的组织结构，员工有突出贡献都会很容易被发现并且得到上司赏识。所以间接地就激励了员工的积极性，相比那些大的企业具有更大的弹性和灵活性。[2] 　　二、重庆市第三方中小物流企业存在的问题 　　（一）物流企业规模小 　　重庆市第三方中小物流企业的企业规模普遍不超过500人，员工人数一般在几十人左右，呈现小而散的局a面。其中企业在从事公路运输的方面的车辆也很少。员工人数的稀疏，企业车辆的稀少，导致企业规模的缩小，较为约束的运输能力、仓储配送能力和服务范围都使得企业的发展举步维艰，企业在进行长远的规划上受到种种限制，无法实现企业的规模效益。 　　（二）物流观念落后 　　重庆市第三方中小流企业在认识上仍存在误区，对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产商或企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务，在他们的观念里第三方物流非常神圣，就像一棵摇钱树，其构成物流经济的主要增长部分，是支撑物流业的主干力量。这种观念造成很多的物流企业逐渐增多，但却形成低价竞争，效益并不明显。 　　（三）专业物流人才缺乏 　　重庆作为一个大城市和大农村这种二元结构明显的直辖市，其人力资源仍未得到优化配置，并且在物流方面企业更是缺乏相关专业的物流人才。从大的环境来说因为我国物流业起步晚，物流业方面的高等教育和职业教育都还未齐全，造成企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才。 　　（四）物流设施设备落后 　　重庆市作为我国最年轻的直辖市，其发展还处于前进阶段，就重庆市的第三方物流企业来看，由于企业的规模较小，没有充足的资金去购买完善的设备，采用的设备依然是过去比较陈旧的设施。普通货物主要还是依靠人力进行往来搬运，借助最多的只有小型叉车，这就无法满足大宗货物的搬运装车。设备落后并且机械化程度较低，更谈不上智能化和自动化的仓库，造成整个仓储运输系统的效能低下 　　（五）物流服务不全面 　　根据重庆市仓储协会的调查，对于需求第三方中小物流企业的企业中，有多半企业对第三方中小物流企业的服务并不是很满意。重庆市很多的第三方中小物流企业其物流服务仍然处于简单的储存、运输和城市配送上，以单项或分