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邮政物流开展供应链金融业务的模式的探讨 　　摘要：文章结合中国邮政物流企业自身情况分析了邮政物流开展供应链金融服务的优势.提出邮政物流企业应与合同物流相结合开展供应链金融服务，并结合实例阐述了邮政物流开展保兑仓供应链金融服务和统一授信模式下的垫资一代收货款融资服务的模式。 　　关键词：物流；供应链；金融；业务；模式 　　中图分类号：F61　文献标识码：A 　　 　　未来的市场是链式竞争的时代，这个链条包括供应、生产、销售、物流、金融等，而供应链的基础是供应链金融。中信银行、深圳发展银行、中国银行等银行纷纷与多家企业签订供应链金融合作框架协议，联合包裹、中储等大型物流企业也早已介入供应链金融服务，中国邮政物流企业应紧抓市场机遇，快速找到供应链金融服务的立足点。 　　 　　1　供应链金融的产生及特点 　　 　　供应链金融业务是指以有实力的核心企业商务履约为风险控制基点，银行通过对有实力的核心企业的责任捆绑，对资金流在行内的封闭运行和在监管企业的物流进行全程监控，针对有实力的核心企业供应链条上的供应商、经销商及终端用户等客户的融资需求提供的融资服务。 　　供应链金融的产生是基于市场竞争发展的需要。现在的市场逐渐形成了以一个核心企业为主体，链接上下游客户的网状、相对安全、稳定的企业商务生态链。中小企业作为核心企业的上下游，融资需求主要来自核心企业转移流动资金的压力：核心企业利用其强势地位，要求原料供应商先到货后付款；对下游经销商，又要求先付款后到货。竞争力越强、规模越大的核心企业，对上下游的压力越大，为这些中小企业带来了巨大的融资需求。此外，随着JIT生产、零库存、VMI等新型物流管理模式的发展，核心制造企业将较大部分的制造和管理成本转嫁到上下游供应商，造成上下游企业资金紧张、周转困难，产生了较强的融资需求。 　　供应链金融是在物流金融基础上的创新，在物流金融基础上将融资从商品销售阶段延伸到采购和生产阶段；将对单个信贷企业的风险评估延伸到对整个供应链成员间的稳定性评估；成员融资准人评价的重点在于其对整个供应链的重要性以及与核心企业的交易历史；将成员的融资严格限定于其与核心企业之间的贸易背景，严格控制资金挪用。这?N融资模式使核心企业、巾小企业、物流企业和银行四方都获得最大化利益：核心企业进一步降低成本，提高效益，增强市场竞争力；解决上下游中小企业的资金周转问题，提高其谈判地位；第三方物流企业可以争取到客户资源，拓展服务范围，最终提升物流企业的服务质量和效率，同时，还能使商业银行扩大中间业务收入来源，稳定结算性存款。 　　 　　2　邮政物流开展供应链金融业务的优势 　　 　　2.1与邮政储蓄银行稳固信任的合作关系 　　供应链金融业务的开展离不开物流、资金流和信息流的同步运转，尤其需要与银行紧密合作，邮政速递物流公司和邮政储蓄银行这对同胞兄弟，双方相互支持，建立了稳固信任的合作关系。同时，中国邮政储蓄网点36058处.遍布全国，储蓄余额充足，也急需发展创新型业务，供应链金融业务可谓双方携手共进、开拓新型业务的切入点。 　　 　　2.2合同物流的运作积累了大量高端核心企业客户 　　邮政物流经过近十年发展，已经与惠普、戴尔、奇瑞、柯达等300多家国内外知名企业建立了稳定的合作关系，邮政物流可在为这些核心企业提供物流服务的基础上向其供应链的上下游扩展，为其渠道伙伴提供应收账款融资、预付账款代付、存货融资、原料和制造融资等服务。 　　 　　2.3拥有专业仓储及综合物流服务能力 　　物流企业开展供应链金融服务是其为供应链的上下游客户提供从物流仓储服务领域向金融服务领域的延伸，是在物流服务的基础上形成的新的物流增值服务项目，这对物流企业的仓储能力、物流综合服务能力、与客户及银行的关系等都提出了较高要求。邮政物流企业在全国100多个城市拥有面积达46万m2的物流中心，在北京、上海、天津、杭州、厦门等城市拥有通过TAPA认证的专业仓库.在银川、杭州等城市拥有通过医药GSP认证的专业仓库，而且拥有为世界500强企业提供综合物流服务的经验。 　　 　　3　邮政物流开展供应链金融业务的模式 　　 　　本文将探讨邮政物流与合同物流相结合开展供应链金融的运作模式。合同物流是邮政物流的核心业务，在业务开展过程中邮政物流企业更多的是关注核心企业的物流需求，致力于为核心企业提供个性化、一体化的解决方案，而忽视了其上下游企业的物流需求。以某汽车制造企业为例，如图1 　　A是核心企业制造企业，B是其零配件供货商，C是全国各地分销商。在该供应链关系中，一方面，具有较强实力的上游核心企业A往往会利用其强势地位要求中小汽车销售商c现款提货或尽快付款；另一方面，中小型汽车零部件制造商B会面临货款回收期较长、原材料占压资金较大等