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郑少高速公路监控设施雷电防护的设计 　　摘要 雷电是伴有雷鸣和闪电的天气现象，形成雷电的雷雨云带有大量的电荷，当电荷积累到一定程度时，就会向其它带异性电荷的云或向大地发生迅猛的放电现象。最近十几年来，国内高速公路监控设备的应用日益广泛，但由于高速公路监控系统的电磁兼容能力低下，抗雷电电磁脉冲过电压的能力十分脆弱，在闪电环境下易损性较高，雷击伤害已成为高速公路监控系统的一大危害，引起了高速公路运维企业的普遍关注。 　　关键词 高速公路；监控设备 　　中图分类号 TM862 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）012-0059-01 　　防护设计由于高速公路监控系统的各项设备及线路普遍安装、敷设于高速公路沿线、高速公路收费站区和高速公路服务区，高速公路又大多远离市区且周围空旷，这就造成了监控系统极易遭受雷击，影响高速公路的正常运行。因此加强监控系统的防雷保护，在高速公路监控机电系统建设中就显得尤为重要。本文以郑少高速公路监控防雷系统为例，介绍高速公路监控系统如何设计雷电防护。 　　1 雷电对监控系统的侵害途径及破坏方式雷电对高速公路监控系统的危害主要有以下几种： 　　1）直击雷，是指雷电直接击中外场设备上造成的设备损坏或雷电直接击在信号线或供电线路上造成线缆熔断或线路绝缘层烧焦。 　　2）雷电波侵入，设备的信号线、电源线或进入室内的金属管线遭到雷击或被雷电感应时，雷电波沿这些金属导线侵入监控设备，造成电位差导致设备损坏。 　　3）雷电感应，当雷击中避雷针时，其引下线周围会产生强烈的瞬变电磁场，处于此类电磁场中的各类设备和线路会感应出较高的电动势，这种现象叫电磁感应。当有带电的雷云出现时，在雷云下面的建筑、线路上都会感应出与雷云相反的电荷，这种现象叫静电感应。电磁感应和静电感应统称为感应雷，又叫二次雷，它要比直击雷发生的机率大得多。 　　2 高速公路监控设施防雷保护设计用电设施防雷保护措施有很多种，例如接闪器、引下线、接地装置，并使用共地、等电位连接、屏蔽及电涌保护器（SPD）等。防雷保护需要对整个系统整体进行全面的考虑和设计，而不能某一个单一设备来完成，通过系统的防雷措施限制雷电对设备的影响，使其达到所需的防雷保护能力。高速公路监控系统防雷设计主要保护的主要对象为监控中心以及高速公路外场监控设备，不同的设备根据设备的重要性及所处的雷击环境的不同所采用的防雷措施也不同。高速公路监控中心一般都设置在具有良好的防雷保护能力的专用建筑物内，建筑物顶部一般都设有避雷针、避雷带等直接接闪器，用以防止直接雷对建筑物及内部设备的破坏。其次，监控中心专用建筑物一般都具有完善的接地系统和等电位连接设备，侵入或感应的雷电流因为这些防雷设施的保护能够最大限度地被泄放或分流，使监控中心的每个监控设施设备直接承受的脉冲残压较小。所以在专用建筑物内的监控中心设备只需要考虑此类感应或侵入雷电流的防护即可。由此可见，设施设备的外部防雷是系统防雷保护的基础，它能够使电子设备处于一个良好的防雷保护区域内。但是，对于没有任何建筑物保护的外场的监控设备来说，因其直接暴露在雷击的威胁之下，防雷保护措施就需要特别对待。不同的外场设备因其所处的环境不同、雷击条件的不同能够分为2种：一种是易受到直接雷影响的设备；另一种是很少受到直接雷影响的设备，前者因所处位置的原因，直接受到直接雷的威胁，需要为其设置避雷针、引下线等直接接闪设备，且外场设备都在防护外壳的保护之下，被雷电直接击中的几率较小，但是依旧无法避免反击雷、感应雷对这类设备的破坏作用，必须使用可以泄放直接雷的等级较高的电涌保护器和接地系统。通过第一级的泄放，雷电流能量被大部分削弱，但存在于线路中的残压对其仍有较高的危害，需要设置第二级电涌保护器来把残余的雷电流彻底泄放。第二种外场监控设备很少甚至不会受到直接雷的威胁，其受到的威胁多为感应雷和电磁脉冲的侵入，这两种威胁与直接雷相比，对监控设备的破坏作用较小，通常情况下只需设置一级电涌保护器就可以达到防雷要求。但是在进行工程设计时，应根据现场的实际环境、条件，区分对待。高速公路监控设施都存在电磁脉冲入侵的威胁，不管是处于严密保护的监控中心或是外场的各类设备，雷电流均可以通过设备的电力电缆、通信电缆侵入监控设备系统，对设备造成损坏。正因为如此，监控设备的供配电电缆和通信线路也要采取符合要求的防雷方案。对线路的防雷保护主要有三个方面：1、为了防止雷电在线路上感应出过电压电磁脉冲，需要对供电及通信线路采用屏蔽层保护措施，并在线路两端做屏蔽接地处理。2、在电缆进出建筑物的位置采取屏蔽层接地等措施。3、为了防止雷电流通过通信线路侵入设备，需要在关键设备通信端口前加信号浪涌保护器等设备。 　　3 郑少高速防雷设计方案郑少高速公路监控系统由外场设备、