郑西高铁对洛阳旅游业发展的研究.docVIP

郑西高铁对洛阳旅游业发展的研究 　　摘 要：本文从郑西高铁对洛阳旅游业的积极影响着手进行分析，立足于洛阳旅游业发展的实际状况，提出了加快旅游信息化建设、区域联动、优化洛阳高铁旅游产品结构、完善旅游公共设施建设等发展措施。 　　关键词：郑西高铁；洛阳旅游业 　　1 郑西高铁对洛阳旅游业发展的重要意义 　　1）缩短与经济发达地区的时空距离，加速城市间旅游资源的流动。洛阳作为郑西高铁连线上的枢纽城市，待高铁成熟后，区位优势将会进一步体现，并增强其在中部地区的辐射影响力。高铁也将加强洛阳旅游业与周边城市的联系，促进信息、技术和人员等资源的流动。 　　2）激发洛阳旅游业的活力，推动产业升级。洛阳高速铁路客运站的开通将刺激产生大量的商务客流，促进城市间的交流，加速信息、知识和技术的扩散，推动洛阳旅游业的产业结构调整。 　　3）改变城市旅游的空间格局。郑西高铁给洛阳旅游业带来的最大影响，就是改变了原有的交通运输格局，极大地降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离。 　　4）塑造旅游业的区域品牌。高铁开通后，拉近了洛阳、郑州和西安各景区之间的空间距离，为了尽可能多的吸引旅游者，洛阳市旅游业通过差异化道路来进一步发展，并更加重视区域品牌的共同塑造。 　　2 郑西高铁对洛阳旅游业的积极影响 　　2.1 扩大洛阳的客源市场 　　自郑西高铁开通以来，为洛阳市带来了大批游客，拉动了洛阳旅游经济的快速发展。郑西高速铁路的开通，改变了原有的交通运输格局，极大地降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离。同时也意味着旅游时间比的降低，这将吸引更多的外地游客来洛阳旅游。便捷的交通将使得以往难以实现的跨省游变为感知上的短线游。高铁连接的地区的散客化、同城化、区域化趋势将更加突出，扩展各旅游目的地的市场半径。这从客观上扩展了洛阳旅游业的客源范围，增加了客源量。 　　2.2 为旅游业的发展提供了新的契机 　　郑西高铁的开通改变了旅游客源状况、市场划分，为洛阳小型旅游企业摆脱当前不利地位，转向专业市场提供了条件，促进了洛阳旅游行业的市场细分，促进旅游业向专业化发展。 　　3 现存问题 　　3.1 行业信息化、网络化程度相对较低 　　洛阳旅游业信息化、网络化程度仍相对较低，导致管理效率和经济效益偏低。饭店与景区、旅行社虽然经常合作，但因缺乏紧密联系的信息网络，所以在高铁旅游方面信息互通还不够。根据发放调查问卷的分析结果显示：高铁游客选择龙门石窟的高达58.06%，天子驾六、关林庙无人问津，白马寺也仅仅9.68%。游客普遍认为：洛阳景区宣传较少，只知道龙门石窟和牡丹花，对于洛阳其他景点了解较少；高铁车站没有旅游景区宣传小册子、洛阳旅游指南等刊物，给高铁游客带来诸多不便，详情见图1： 　　图1 高铁游客选择的洛阳旅游景点统计 　　3.2 区域旅游业的竞争加剧 　　郑西高铁开通后，拉近了各景区之间的空间距离，使得游客有更大的空间选择，对一个地区旅游资源的总体水平要求更高。高铁时速不低于250公里，急剧缩短了旅游目的地与客源地之间的距离，使西安、洛阳、郑州城市之间的旅游资源集群化加强，使得这条线路迅速升温。但是这三个城市均以文化景观见长，又同为著名的古都。景观在一定程度上具有相似性，这必然加剧三个城市间旅游业的竞争。西安、洛阳、郑州三个城市的旅行社进一步加强客源市场的争夺。西安的旅游资源丰富、组合状况良好，兵马俑、华山、骊山、华清池、大雁塔等名胜古迹也都名满天下，而且旅游业发展相对比洛阳早、优势多。旅行社如何把旅游团吸引到洛阳，把游客留在洛阳，面临很大压力。 　　3.3 针对高铁发的旅游产品较为缺乏 　　洛阳的旅行社对郑西高铁在旅游线路中的利用率不高。根据发放调查问卷的分析结果显示，洛阳16.7%的旅行社对高铁有很高的认知，63.4%的旅行社对高铁有大致了解，19.9%的旅行社几乎对高铁一无所知。由此可见洛阳的旅行社对高铁的关注度不够，缺乏引领消费的观念，高铁线路的设计过少，缺乏应对的积极性。究其原因，洛阳的旅游行业发展起步晚、起步低、从业人员中专业人士所占比例少因而造成市场敏感度差，产品设计师对热点、亮点应用不够，看不到郑西高铁将对其经营利润带来的有利之处，更多的是把高铁看成是一个交通工具，联系不到旅游业及其自身利益。 　　3.4 旅游基础设施还不完善 　　旅游基础设施是旅游业发展的物质基础，龙门高铁车站到市区及周围县区景点的交通系统不健全，配套设施不完善，没有旅游直达车；节假日到景点旅游，停车场离景点太远，不方便；自驾车停车困难，景点周围交通堵塞。洛阳旅游基础设施建设滞后，市内专用旅游交通标识牌只有20多块，在城市出入口的大型旅游引导牌仅有4块，各车站、机场等与各主要景点之间的公共旅游专线数量仍较少，没有形成旅游景区间的畅通对