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高校校园物流快递“最后一公里”的现状及对策的研究 　　【摘 要】随着电商业务的快速发展，对物流快递行业的发展有了新的更高的要求。校园物流快递配送“最后一公里”已经成为制约高校物流快递发展的瓶颈。现如今在校园配送相对滞后，快递企业自身存在的各种问题及校园物流快递市场中企业竞争的格局使得校园配送成本不断增加，市场混乱无序，严重影响校园物流配送质量、服务满意度。设立统一规范与管理的高校校园物流超市，不仅可以解决存在的问题，而且能够与学生的自主创业相辅相成，从而促进校园物流快递的发展。 　　【关键词】校园；物流；最后一公里；配送 　　【Abstract】With the rapid development of electric business， there is a series of new and higher requirements about the development of logistics and express industry. The last mile of campus logistics express delivery has become a bottleneck restricting the development of universities express industry. Now the campus distribution is lagging behind， the various problems of express enterprises and campus logistics express market competition pattern make the campus distribution costs increasing and the market disorderly， seriously affecting the quality and service satisfaction of campus logistics. Setting up campus logistics supermarkets with unified standards and management can not only solve the existing problems， but also can complement with students’ entrepreneurship， thus to promote the development of campus logistics express. 　　【Key words】 campus；logistics；the last one kilometer； distribution 　　2016年“双十一”全网成交额突破千亿大关，达到1770.4亿元，较比2015年1229.4亿元，增长逾44%，全网总包裹数达10.7亿个，较比去年的6.8亿增长逾57%，物流快递行业必须提高自身水平才能满足电商业务发展的需要。一方面，物流快递企业随机性、分散性等特点，致使高校校园快递“最后一公里”配送质量差、服务满意度低；另一方面，高校师生已经成为网络消费的主力军，校园物流快递主要是为高校师生服务，配送服务的质量直接影响着高校师生的购物体验，尽管许多大型电商和物流企业越来越重视末端配送服务，但与此同时，却暴露了在高校校园配送中存在的弊端。因而，需要创新高校校园物流配送模式。 　　一、高校校园物流快递配送现状 　　各个高校校园配送业务涉及的物流快递企业主要有顺丰、“四通一达”、京东、苏宁、天天以及全峰等。校园物流快递配送的主要方式有固定代理点、临时代理点以及第三方代取，但这些模式都是以高校师生自主取件为主，而非物流快递企业送货上门。 　　1.固定代理点 　　由调查得知，目前绝大部分高校仍采用此模式，即由高校师生自主到物流快递企业固定的代理点去取货。这些固定代理点也只是暂时固定，代理点会不断变更，不论是校内还是校外固定代理点，都面临着房屋租赁贵、人工费用高昂及利润低问题等问题，都有向房租费用低、经营规模小、经营环境差转移的趋势。 　　2.临时代理点 　　校园作为人员密集的场所，校方出于安全考虑，往往不会允许外来人员随意进入。因此，一些没有固定代理点的物流快递企业，就由快递员用三轮车或者电瓶车将快件运到学校门口，在校门口“摆地摊”，并通过发短信通知师生到校门口取件。 　　3.第三方代取 　　由于某些原因，部分在校师生会选择由第三方代为取件。按照第三方的身份，又可以进一步分为专业公司提供的“跑腿”服务和由在校学生提供的“校园包裹侠”服务。 　　专业公司是指师生通过APP、电话、社交软件等方式来下单