高层居住小区坡道式地下车库人员疏散口建筑的设计初探.docVIP

高层居住小区坡道式地下车库人员疏散口建筑的设计初探 　　摘要：本论文首先介绍了我国高层居住小区地下车库人员疏散口建筑设计的相关规范与理论知识，其次简要介绍了人员疏散口的几种基本形式，接着探讨了地下车库中人员疏散口的总体布局，然后结合实例较详细地分析了人员疏散楼梯的设计，最后总结了人员疏散口在地下车库设计的中重要性，明确设计中应自始至终把握“以人为本”的原则，以提高居民生活质量为目标。 　　关键词：居住小区，地下车库，人员疏散口，建筑设计 　　Abstract: In this paper, first introduces the design standard and theory knowledge of high-rise residential underground garage buildings evacuation in our country. Secondly briefly introduces the evacuation port several basic forms. Then it discusses the evacuation in the underground garage and the overall layout. And detail analyzed the evacuation staircase design with some examples. Finally summarizes the importance of the evacuation design in underground garage, a clear design should be from first to last to grasp the people-oriented principle, and the goal of improving the quality of life of residents. 　　Key words: Residential area; underground garage; evacuation; architectural design. 　　目前，我国以高层为主的居住小区，因高层建筑本身结构与功能的需要一般都设有地下室，而通常设计师会将地下车库与高层建筑地下室结合，使两部分功能联为一个整体，将地下室作为地下车库的一部分来考虑。同时，由于开发商对小区内部高容率的追求，我国大城市对较高的停车率的要求，设计师常常会将小区地下有效利用的空间用尽，以保证地下车库足够的面积，这就使得小区地下用地大部分甚至几乎全部都成为地下车库的用地。因此，地下车库的人员疏散的重要性也随着日益重要的地下车库而体现出来。 　　1. 人员疏散口在地下车库中位置、服务半径及数量 　　通常地说，人员疏散口的位置与车库的规模及服务半径相关。根据规范规定，居住小区地下车库的人员出入口应该与汽车疏散口分开设置，且车库内部最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45米，当设有自动灭火系统时，人员出入口的距离不应超过60米[1]。一般情况下，我们则是希望服务半径即从家到车库或者从车库到家的距离能够越短越好。通常，泊车者的步行时间为5至6分钟为宜，停车库距离家门的距离控制在100至200米为宜，以保证居民能够快速地进入到车库，也使得居民与小区内部人员有一个交往的空间，若半径大于200米则会给居民带来不便，使小区地下车库的服务质量下降[2]。 　　根据我国《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中的规定，地下车库内每个防火分区人员疏散口的数量不应少于两个，若同一时间内不超过25人的汽车库，以及汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库，可以设置一个人员疏散口。对于上部为高层建筑的较大型的具有两个及两个以上防火分区的汽车库，每个防火分区的人员安全疏散口不应少于两个；若地下车库的防火分区有两个或者两个以上，且同时相邻的两个防火分区之间的防火墙设有防火门时，每个防火分区可以设置直接通向室外的安全疏散口。[3] 　　通常为了方便各栋住宅楼的住户能够快速进入到地下车库，设计师们会在停车库上方每一个组团内部甚至每一栋高层住宅楼附近设计一个人员出入口。同时，为了避免住户在车库与住宅楼之间行走时产生不便，设计师应该在地下车库的出入口处与住宅楼交通核相连的部分设计遮阳与避雨措施。另外，地下车库应该至少有一个人员疏散口可以直接通向室外空地，以保证紧急情况下车库内部人员可以快速疏散到安全区域，保证了人身安全。[4] 　　2. 人员疏散口的形式[5] 　　地下汽车库人员出入口的形式一般为楼梯。用于疏散的楼梯应设置封闭楼梯间；超过32米的高层汽车库，其室内的疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼