湖南南至益阳高速公路第六合同段南洞庭大桥D820钢-开轩设计.PDF

开轩设计 QQ 湖南省南县至益阳高速公路第六合同段 里程范围 （K36+681～K40+398.96） 南洞庭大桥D820 钢管桩加工制作 技术交底(第三级) 湖南路桥建设集团有限责任公司 南益高速公路第六合同段项目经理部 二〇一六年七月 0 开轩设计 QQ 南洞庭大桥D820 钢管桩加工制作 技术交底(第三级) 1、一般要求 （1）钢板为原主墩桩基Φ286cm 钢管桩割除后再压平的钢板，标准宽2m ，分块切割 后要求边缘开坡口，边缘直线偏差不大于3mm，对角线偏差不大于5mm 。 （2 ）钢管桩分节段制作，标准节段长度为2m ，整根长度为10m。 （3 ）钢管桩椭圆度＜5mm ，外径偏差不大于3mm ，两端对接处平整度不大于2mm 。 （4 ）钢管桩任一截面纵向接缝不得大于一条，钢管桩纵向及接口焊缝均采用坡口焊， 双面焊接成形工艺进行施焊。走焊层数为2～3 层。 （5 ）钢管桩对接时竖向焊缝错位应＞1m。 （6 ）钢管桩的制作焊缝外观应达三级质量等级。焊缝应整齐顺滑，焊缝金属与母材 的过渡应平顺，焊缝不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑等缺陷。钢管桩直径应按图 纸规定，且满足钻孔桩施工需要。 （7 ）承包人应对钢管桩进行外形尺寸验收，可参照表 1 相关规定进行。 表1 钢管桩外形尺寸允许偏差 偏差名称 允许偏差 说明 钢管外周长 ±0.5 ％，且不大于10mm 测量外周长 管端椭圆度 ±0.5 ％d，且不大于5mm 管端对接平整度 2mm 多管节拼接时，以整节 10m 质量要求为准 管端截面与轴线垂直度 ±0.5 ％d，且不大于4mm 钢管桩壁厚 按所用钢材的相应标准规定 2、钢管桩的卷制 （1）对中：4 个卡钳抓住钢板的两边边缘，提高到卷板机的滚轮高度，保证钢板的中 心线与滚轮垂直，并测量接口与滚轮是否平行，定好位后用挡板固定钢板的两边缘，使其 能平稳的向前移动。 （2 ）卷板：采用多次、循环进给法，先调节上轮的位置，使钢板发生初步的变形，滚 过20-30cm，然后来回滚动，用专用弧形卡尺初步测量，根据经验或者数据继续调整上滚 轮，多次循环，直到达到规定的要求。然后一直滚到下一下借口靠近滚轮的边缘，此时用 1 开轩设计 QQ 定位卡卡住上下两个接口的边缘，将其靠拢，并调整相互间的位置，使其对接接头满足质 量要求。然后用点焊定位焊接，焊接完后，继续滚动，使其接口滚到上面，再焊接，焊接 完后继续滚动。在卷板时，由于材料的塑性，钢板会有少量的回弹，所以在卷板时需施加 一定的过卷量，整个卷板应来来回回卷板3-4 次，拆下卷板时应多次测量其直径及圆度， 各个测量数量必须符合质量要求的标准。 3、钢管桩的焊接 钢管桩的焊接应按如下规定进行：