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高温季节车况的的特点及安全行驶要领 　　高温季节，车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差、道路行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损，事故频频增多。做好夏季车辆的维护保养及高温下的安全行车是一项十分重要的工作。 　　 　　高温下的车况特点： 　　 　　1.润滑油容易变质和烧损 　　发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化稳定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。另外，润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。 　　2.零件磨损加剧 　　发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等耐热性变差，加速机件损坏。除此之外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。 　　3.发动机充气系数下降 　　高温条件下，因空气密度减小，进入气缸里的充气量减少，使充气系数下降，从而导致发动机功率下降，使车辆行驶无力。试验证明，当气温由15℃上升到40℃时，发动机的功率下降6%―8%。 　　4.制动性能变差 　　制动蹄片及轮受高温影响，频繁制动后，制动力很快下降。特别是汽车在山区坡陡、弯急、道路狭窄、情况复杂的条件下行驶，使用制动次数增多，制动摩擦片温度会急剧升高，使制动性能变差。另外，高温时由于油渣路面逐渐变形，有的地方还可能变成流动的液体，路面的附着力下降，制动效果明显变差。 　　5.供油系统产生气阻 　　供油系统受热后，部分汽油以气体状态存于油管与汽油泵中，不仅增大汽油流动阻力，同时由于气体的可缩性，使汽油泵出没管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力不断被压缩和膨胀，这样时间一长就破坏了汽油泵吸油过程中所形成的真空度，造成发动机供油不足或中断，即形成供油系气阻。 　　6.可燃混合气燃烧不正常 　　随着大气温度的增高，进入气缸的混合气温度也高，发动机的温度将更高，使窜入气缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭。积炭积存活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成炽热点。引起发动机炽热点火，便产生自燃或爆燃。 　　 　　高温下安全行车要领： 　　 　　1.掌握高温行车规律 　　大量统计资料表明，道路交通事故的发生是随着外界交通环境条件，诸如气候、路况、行人等变化而有所不同。这种变化是随着时间和空间的不同而具有一定的循环规律，把握好这种规律，对不同季节，不同情况下安全行车大有好处。进入高温季节，要适时对驾驶员进行安全教育和职业道德教育，掌握好高温行车的一般规律，圆满地完成各项运输任务。 　　2.防止疲劳驾驶 　　高温季节，驾驶室内温度高，驾驶员失水多，体力消耗大，反应能力下降。特别是一些驾驶员为了多赚钱，连续长时间行车；还有的驾驶员怕白天天气热，就利用晚上多拉快跑，有时超速超载，以弥补白天的损失，结果大脑长时间处于紧张状态，最容易产生疲劳。因而高温季节，驾驶员必须保证足够的休息和睡眠时间，保持旺盛的体力和精力。当感到疲倦时，选择荫凉处停车休息，待体力恢复后再上路，切不可为了抢时间、赶路程而不顾疲劳、勉强驾驶。 　　3.小心水箱开锅 　　夏季天气非常炎热，很容易引起水箱温度过高，引发水箱开锅。其中三方面原因需要格外警惕：夏季被风吹起的碎屑飞进水箱，使散热器的散热孔被堵死，造成水箱开锅；汽车防冻液的沸点一般在120℃左右，而有的驾车人不正常使用防冻液，而是图便宜用水代替，造成水箱温度过高而开锅；另外，如果汽车空调使用时间过长，导致冷凝器压力过高，排出的热量过大，也可能引起水箱开锅。 　　要想预防汽车开锅，最好的方法就是对发动机进行全面检测。此外，还应做好汽车水箱的清理工作。开车时，要多看水温表，如果水温显示偏高，最好将车停在安全地带冷却一下。如果水箱已经开锅更要先停车降低水温，待冷却后再重新启动。 　　4.留神轮胎放炮 　　夏季长途行车，汽车轮胎不易散热，与高温柏油路的摩擦使得轮胎温度升高，胎压上升，这样就容易造成爆胎。 　　夏季里应该做好汽车轮胎的胎压和胎面检测。经常用气压表检查胎压，然后做出适当调整，应该把胎压调到比正常数值低一些。如果发现车胎老化应该及时更换。 　　5.当心发动机感冒 　　夏季里应该更换合适的机油以保证汽车发动机的正常运转。此外，夏季里雨水较多，路面经常会有积水。有时候图方便冒险涉水，很容易造成汽车排气管甚至发动机进水，导致发动机“感冒”生病。 　　为了避免发动机出现故障，应该养成随着不同季节更换机油的习惯，正确使用机油。遇到雨天要特别小心积水处，遇深水处时