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云南德钦某公路大型滑坡治理剖析 　　【摘 要】大型滑坡由于滑体体积大，剩余下滑力往往都比较大。当线路无法绕避其影响区时， 就必须根据治理的重要性，确定合适的支挡方案，做到安全可靠，经济合理。本文通过具体工程实例，详述滑坡治理设计的基本流程，并总结大型滑坡治理的要点，为今后类似工程设计提供借鉴参考。 　　【关键词】大型滑坡；滑动安全系数；剩余下滑力；削方减载 　　1 工程实例 　　云南德钦某公路大型滑坡位于云南省德钦县境内，处于距德钦县城中心区约3公里的德钦大沟峡谷左岸，属于河流侵蚀堆积成因形成的峡谷岸坡地貌。由于设计线路必须从该滑坡前部通过，无法绕避，需对该滑坡进行专项治理。根据现场踏勘，该滑坡后缘壁呈“圈椅”状，滑面倾角46°～51°，后缘壁坎高约15～30m。滑坡后缘剪入口高程约2679.70m，滑舌剪出口高程约2490.10m，高差约189.60m，滑坡周界清晰、变形痕迹明显。主滑坡体平均宽度131m，滑坡体平面面积38981m2，滑坡体平面周长791m，主滑断面水平长度243m。 　　根据现场地质钻探，现场所揭露的地层及岩性特征为： 　　①层碎石（滑体），褐灰色，深灰色，松散至稍密，粗颗粒含量约40-60%，菱角形，粒径一般2-20cm，以砂砾质片岩为主，分选性差，粘性土中等充填。 　　②层混碎石粘土（滑带），褐灰色， 褐黄色，可塑至硬塑状，碎石含量约15-