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公路桥梁养护检测问题剖析 　　[摘 要]文章概述了公路桥梁养护检测技术及现状问题，就如何加强公路桥梁养护检测技术方法进行了分析与探讨。 　　[关键词]公路桥梁；养护；检测 　　中图分类号：U446.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）37-0134-01 　　近几年，我国很多地区都发生公路桥梁坍塌事故，所以，必须对公路桥梁的养护与维修检测进行严格的管理，加强公路桥梁管理人员与维修检测人员的责任意识，建立一套完善的公路桥梁的养护与维修检测管理机制，使公路桥梁的养护与管理能够环环相扣，真正的提升公路桥梁的养护与维修检测水平，保证公路桥梁的运营安全。 　　1.公路桥梁养护检测概述 　　1.1 公路桥梁中的混凝土强度的检测 　　无损检测：比较常见的是超声波波速法和回弹仪法，可使混凝度强度的测量误差在12%以内。 　　1.2 公路路桥中的裂缝检测 　　桥梁结构裂缝后，应加强检查和观察。检测内容包括：1）裂纹发生部位和宽度，深度，分布情况，裂纹的大小和长度等；2）裂缝改变发育的情况。观察裂纹的仪器通常是塞尺，手持式的读数显微镜。也可以用长标断裂应变片、千分表引申仪等工具。裂缝宽度检测一般使用手持读数显微镜，测量结构相对准确，精度可达到0.01rnm。 　　1.3 公路中钢筋腐蚀的检测 　　根据损坏情况，结构可以分为2类，破损检测和无损检测，根据检测的技术可分为物理和电化学检测两大类。破损检测是物理检测方法的一种，一般是在钢筋腐蚀更严重的情况实施的检测手段。无损检测，通常分为物理试验、电化学测试两大类。 　　1.4 钢结构公路桥梁中的疲劳问题的检测 　　目前对于，特别是混凝土中的缆绳锚头间的钢疲劳问题还没有一个很好的检测方法，很多学者试图通过实验检测的各种方法，目前，经常是靠直观的检测进行的检测。 　　2 我国公路桥梁养护检测的现状问题分析 　　2.1 养护检测力度不够 　　目前，我国公路桥梁数量越来越多，而且占有我国所有桥梁总数的一半以上，因此公路桥梁的养护检测工作巨大，需要投入的人力、物力也很多。然而目前，公路建设大多只重建设，养护检测工作投入少，这也是桥梁垮塌的主要原因之一。 　　2.2 技术水平低，检测设备不完善 　　目前，公路桥梁的维护主要分为日常维护、定期维护和特殊维护三种情况。一般来说，日常维护只需要简单的检测工具，大多以目测为主，对桥梁的状况进行记录、检测；定期维护就需要动用专门的检测仪器，对桥梁的总体状况进行检测，并根据桥梁现状，制定出养护的方案；特殊维护指的是在一些特殊的情况下，对桥梁进行检测维护。一般来说桥梁检测的设备分为常规设备和特殊设备：常规检测设备包括检查专用梯、高倍望远镜、照相机、塞尺、桥梁检测车、安全帽等；特殊检测设备主要是探地雷达测定仪、回弹仪、裂缝测宽仪、全站仪、水准仪等。而在很多地方，公路桥梁养护检测设备稀缺，对公路桥梁的维护大多只是日常维护。 　　2.3 专业人员缺乏 　　公路桥梁养护检测工作任重而道远，需要每天都对桥梁进行检测，但是目前很多地方的养护检测人员都是兼职，并且养护检测人员在技术方面严重的不足，不能运用先进的检测设备，而且对养护检测的核心理解不深刻。 　　2.4 养护检测资金缺乏 　　目前我国公路桥梁总数超过50万座，其中公路桥梁超过30万座，因此，每年公路桥梁的养护检测至少需要上百亿资金，而实际上的投入要少很多，这就从根本上，导致了公路桥梁养护检测工作不能顺利进行。 　　3.公路桥梁的养护与维修检测 　　公路桥梁的养护也就是根据巡视、检测结果，更为全面的掌握了解公路桥梁的时时情况，根据实际情况对公路桥梁进行分析，进而对其进行加固、保养、维修等。对公路桥梁进行加固、维修必须依照公路桥梁设计单位的图纸进行，必须保证在加固、维修后能够达到原来的技术指标，保养、小修要具体到日程的维护工作中。对公路桥梁进行养护施工之前，养护单位必须对组织机构进行确定，能够准确地掌握工程的实际情况，具体的维护施工量，并办理相应的手续。在施工进行前，必须对施工人员进行技术培训，确保维护工程能够按照方案进行；施工过程中所需要的原材料与半成品都必须高于国家的最低标准；养护施工人员应该严格按照操作章程进行维护，管理人员还应该对工程进行实时监控，确保工程质量。 　　3.1 养护 　　公路桥梁一般分为：日常养护、定期养护及桥梁结构部件的养护。其中日常养护主要指的是在日常工作中对一些常见的桥梁问题进行填表汇总，并依照“重急缓轻”的原则安排维修工作；定期养护主要说的是对公路桥梁的伸缩缝的清理和泄水孔的清理，确保伸缩缝的密封性和泄水孔的通畅性；结构部件的养护主要针对的是对支座进行养护管理，对裂缝进行维修护理，对一些比较严重的结构性问题进行专家会审的一种维修