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高速公路沥青混凝土路面预防性养护的对策 　　摘要：建设全面的高速公路交通网是我国发展交通的重要途径，在近年来此任务逐渐完成的过程中，高速公路的运输任务随之增重。然而在高速公路投入使用后，其预防性养护问题就成了十分重要的问题。因此，本文将重点探讨高速公路沥青混凝土路面出现的预防性养护问题，并提出相应的策略。 　　关键词：高速公路；沥青混凝土；路面；预防性养护对策 　　高速公路发展的历史久远，尤其以西方发达国家为主，其建设起步的时间较我国早，因此其路面预防性养护技术也更加成熟。尽管我国在高速公路的建设方面起步时间较晚，但对公路的预防性养护有十分广阔的上升空间。高速公路的构成我国交通网络的重要一环，只有不断的完善对高速公路路面的防护措施，才能使其更好的为人民服务。 　　1 高速公路路面预防性养护的定义与重要性 　　1.1 高速公路预防性养护的定义 　　高速公路沥青混凝土预防性养护简单来说就是采用有效的保护性措施，降低公路的损坏程度，延长公路的使用年限，使高速公路保持其不变的承载能力。预防性养护就是采用以防御的方式，让公路避免出现损坏的情况，它主要是经过前期的养护，让高速公路内部的结构不被破坏，增强道路的使用年限。当然，预防性养护只是一种防御性的措施，它不能解决高速公路内部的结构性问题。高速公路在投入使用后，必然会由于天气、环境、承载力的原因而使路面逐渐出现裂缝或表层脱落等问题。若是这些问题没有及时得到解决，那就将进一步破坏路面的内部结构，带来严重的经济损失。 　　1.2 预防性养护工作对高速公路的重要性 　　对高速公路进行预防性的养护不仅能够增强道路寿命的使用周期，还能进一步的控制高速公路维修的成本。道路出现结构性损坏必然会投入大量的人力、物力维修，通过这样的方式付出的费用相对较高。预防性养护工作不同于维修道路工作，它对道路表层的破坏具有较强的修补作用，施工不仅方便快捷，还不会影响道路交通状况。对高速公路进行预防性养护工作就是在道路质量下降时，采取强有效的手段恢复道路的功能。 　　2 在高速公路沥青混凝土路面上出现的常见问题 　　2.1 高速公路各种功能破坏 　　高速公路沥青混凝土路面上常出现由于路面的功能受到破坏而导致的问题，其中包括了几种不同功能的破坏：一，沥青混凝土高速公路在投入使用之后，经过三五年路面表层就会出现裂缝，这是因为施工质量不理想而无可避免的破坏性问题；二，高速公路对货车都会限制重量，然而大部分货车为了节省运输成本都会严重超载，长期下去，高速公路的路面就会出现沉陷的问题；三，在设计高速公路的初期阶段忽视了一些细节，导致路面在长期使用后出现高低不同的波浪形状；四，高速公路上行驶的车辆车速都较快，接二连三的碾过路面使高速公路表面的沥青逐渐脱落，变得松散，随之就会形成凹凸不平、坑坑洼洼的路面；五，对高速公路的保养工作做的不到位，使路面出现一些坑槽，在长期的使用过程中，坑槽问题变得更加严重。这些问题都是道路的功能性问题，若不及时解决，将会带来严重的不良后果。 　　2.2 由于自然因素造成的各种问题 　　部分高速公路的沥青混凝土路面出现了大面积的破坏，严重影响了过往车辆的正常通行。出现这种问题而使公路的功能遭到破坏的原因都离不开自然因素，而很大程度上都是取决于雨水的原因。在雨水分布不同的地区，高速公路的破坏程度也不同。在被雨水破坏了的道路，其表面会呈现明显的被车轮碾压过的痕迹，并且还会有沥青混凝土材质中的油与砂石分离的情况。在这种情况下，湿润多雨的南方地区，就会受到更加严重的破坏。由于长时间的下雨与建设质量有限的情况下，道路就会出现明显的被雨水破坏的现象。而在北方，天气干燥，雨水较少。如果高速公路的沥青下层没有经过严密的压实，在长时间的使用下，也会出现水破坏的现象。 　　3 高速路沥青混凝土路面的预防性养护对策 　　3.1 利用混合稀浆密封高速路面 　　这种方法最早来源于德国，我国在引入了这种技术之后，高速公路的预防性养护工作得到了更好的开展。混合稀浆主要就是采用了沥青、骨料与多种建设的添加剂的原料，混合几种原材料使其形成稀浆。在稀浆没有凝固之前均匀的浇到被破坏了的高速公路路面上，在此过程中必须严格控制稀浆的厚薄度，稀浆不能过厚，这样才能降低高速公路路面的吸水性，避免雨水破坏道路。较厚的稀浆则可以填补高速公路路面上的一些裂缝，使其尽可能的恢复破坏之前的状态。在采用混合稀浆密封路面后，能够让道路在具有防水性的同时起到抵抗外部压力的作用。采用这种预防性养护措施必须根据路面实际的破坏情况进行灵活的设计，在最大程度上保护路面。 　　3.2 采用微表预防性养护技术 　　微表预防性养护技术是一种现代化的养护技术，它的养护对象主要是沥青混凝土高速公路。此预防性养护技术完全就是一种以预防为主的技术，能够