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公路桥梁施工测量常见问题及对策剖析 　　身份证号码 　　摘要：测量是工程建设的基础性工作，无论是道路工程、桥梁工程还是隧道工程，都需要做好施工测量工作，主要包括路线勘测、地形图绘制、横断面测量等工作，保证纸上定线及其路线设计环节的协调性，保证路线平面位置的良好控制，从而保证施工的良好开展。 　　关键词：公路桥梁；施工测量；常见问题；对策 　　引言 　　公路桥梁施工监测精确度决定着桥梁质量的好坏。把公路桥梁施工测量贯穿到桥梁建设中的每一个环节，保证施工工程可以顺利的进行，做好施工测量工作不仅可以提高施工工程的质量，也可以节约施工工程的成本。随着经济的不断发展，公路桥梁的建设也逐渐的向着高复杂、长跨度的方向发展，切实做好桥梁施工工程中测量工作是未来发展的重点。 　　1公路桥梁施工测量常见问题 　　目前，公路桥梁施工测量常见问题包括：（1）测量人员水平不高。目前来说，我国的测量工作体系是不健全的，很多测量人员都缺乏必要的素质，并且专业人员比较少。有些公路工程施工单位并没有专门的施工测量人员，很多技术人员都是进行兼职客串的，而真正经过专业训练的人员比较少。这样的人员不仅少，而且缺乏必要的应用知识，比如缺乏对常规测量仪器的性能应用，不能进行有效性的操作，其测设方法过于简单化等等，都难以满足现阶段施工测量工作的开展。（2）测量仪器落后。由于测量工作的性质，其所使用的仪器都是精密性质的，在工作过程中，如果测量人员不能进行有效的驾驭，不能进行正确方法的使用，就会导致工程问题的出现，这种问题的出现，也与测量仪器的维护保养有关，为了避免仪器出现不必要的损坏，需要做好相关的仪器养护工作。（3）测量的质量监控不到位。在现有的工程建设管理体制中，对高速公路工程质量的监控，往往是政府监督和工程监理共同参与。但是，在实际的工程质量监控和工程竣工验收时，监管部门关注较多的是对施工质量的检查与控制，忽视或减弱了对施工测量质量的检验. 　　2公路桥梁施工测量对策 　　2.1加强施工测量准备工作 　　公路桥梁等级高，施工测量的保证精度要求也很高，公路桥梁施工的测量工程师应对公路平面图、标准横断面图、纵断面图、附属建筑物图等施工图纸和施工现场情况进行了解，同时检查施工单位的测量仪器的标定证书是否在有效使用期内，检查测量人员、仪器精度和数量是否符合合同要求。随后，测量工程师接受业主和设计单位导线和水准点的现场交接桩，接桩后按相应规范要求进行复测，发现问题及时反映给业主和设计单位，符合相应规范要求后让测量单位提交成果报告，并报请测量监理进行外业检测，成果报告得到测量监理工程师的认可后，联系相邻施工单位对已知的导线和水准点进行联测，并用各自的成果对交接桩进行现场放样。 　　2.2做好相互联测配合工作 　　在公路桥梁测量工作开始前，测量工程师就要明确具体要求，以保证各合同段平面控制与高程控制数据的相对统一和系统性。因为各合同段使用的测量仪器设备和测量工人的能力素质、工作习惯以及施工地点的工程条件、地形地貌特点往往有差异，所得的结果有差异是必然的。一条公路桥梁往往有多个合同段，而各合同段的测量工人完成的控制网只是一个相对稳定的部分，他们各自的误差将会影响到整个工程，各部分测量精度的差异引起的误差也会给施工带来偏差，为了消除各独立部分产生的误差对整个工程的影响，测量工程师应要求各合同段加强相互联测并进行检查复核，以最大限度地减少误差。 　　2.3加强监理的控制 　　加强工程建设监理，提升施工测量应用水平，这个方面的做好需要工程建设监理部门做好监督工作，从而合理的提升建筑工程施工的监控效益，实现建筑施工测量程序的更新，保证检查及其验收程序的协调性，实现监理体系的健全。在现阶段施工测量质量监控应用中，进行相关实施的事前控制是必要的，这离不开施工测量监控环节的准确性，这需要引起施工测量放样工作人员的重视，进行相关方法的协调及其控制，提升测量成果的效益。 　　2.4重点部位测量控制 　　施工测量在公路桥梁工程建设中所占比例是最大的，它直接服务于施工作业。而公路建设中难免会遇到桥梁放线的部分，桥梁的测量放线又是公路施工的重中之重，测量工程师应力争保证合理地布设控制点，为保证施工的需要，必须在桥梁的起点、中间两侧和终点等重点部位布设工作控制点，并且严格控制测量放线距离，以减少视距及角度产生的偏差。为消除工作控制点间的误差，测量工作人员应尽量在桥梁的桩位、柱位和盖梁等处使用同一工作控制点，每次放线完成后，必须检查仪器在操作中是否发生移动而产生错误，从而进行归零操作。为确保放样点位的准确性和可用性，对于施工单位上报的施工放样报验单，测量监理人员要仔细审核，并现场实际检测放样点位。在桥梁施工中，为保证桩、柱之间有效的衔接和梁