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高速公路路面检测技术的探讨 　　【摘要】就国内目前情况看，随着路面快速检测与养护技术深入系统的研究，随着我国自主知识产权的路面快速检测技术的发展，加之我国路面检测技术的规范和行业标准的不断提升，不久的将来，我国路面检测技术的发展、应用和实施，以及我国公路的管护水平必将有更加全面的大幅度的提高。本文就主要探讨了我国现在的高速公路路面检测技术，对其做了系统的介绍，以供参考。 　　【关键词】高速公路，路面检测，技术探讨 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　一．前言 　　公路路面检测技术水平的提高，将极大地提升我国公路特别是高速公路的设计、施工的现代化水平。公路路面检测技术的提高，不仅为设计和施工提供可靠的依据，更是科学决策路面养护，维护高速公路正常运营，保证国民经济健康发展，公路管理部门所面临的重要任务。 　　二．建立高速公路检测系统的必要性 　　1、存在的问题 　　（一）高速公路的检测缺少完整的、系统的资料，因而对事故的发展缺乏预见性； 　　（二）养护检测运行机制落后，重建轻养思想严重，不重视科技进步，对养护检测资金投入不足； 　　（三）缺乏养护检测和处理过程管理技术档案，对公路的竣工资料、养护检测记录等未能实现有效的电子资料档案管理，无法实现即查即用。 　　2、必要性 　　（一）建立高速公路全生命周期基础数据中心，可对高速公路的设计结构、施工材料、通车时间和进行各种基础养护的数据记录和保存； 　　（二）改善高速公路数据采集影响道路正常交通、操作危险性大的作业方式，统一数据采集格式和要求，大大提高工作效率和基础数据采集的准确性； 　　（三）可解决高速公路路面资料完整保存、查询和调用困难的局面，统一了数据的管理，并便于数据的实时更新； 　　（四）可针对病害建立生命周期模型，实现对高速公路路面病害发展全过程的跟踪、检测，因地制宜地制定养护方案； 　　（五）规范高速公路公路技术人员的日常工作，培养技术人员对数字化检测技术的认知，形成良好的信息化工作习惯。 　　三．高速公路路面检测技术 　　1、路面平整度检测技术 　　（一）连续式平整度仪 　　使用连续式仪进行测量时，是由操作人员或车辆带动着仪器前进，通过测量小轮的上下摆动引起的位移传感器测杆在小孔槽里的上下滑动所输出的电位的正负及其大小确定所行走路面的平整度。此方法不宜在多坑槽及破坏严重的路面上测定。 　　（二）激光路面平整度测定仪 　　激光路面平整度测定仪是一台具有先进的数据采集和处理功能的由激光传感器、加速度计以及陀螺仪组成的测定车。测量仪器随着测定车的行进，按照设定的时间间隔采集数据，通过数据分析系统，将平整度检测结果记录和保存。该测量仪器与路面无接触，检测精度高速度快，而且同时可以对路面纵断面、横坡、车辙等进行测量，因此该测定仪在公路检测领域具有广阔的应用前景。 　　2、路面弯沉检测技术 　　路面弯沉是衡量柔性路面强度的一项主要指标。弯沉检测技术的发展所经历的静态弯沉量测、稳态弯沉量测和脉冲动力弯沉量测3个阶段中，静态弯沉量测阶段应用最广的贝克曼梁式弯沉仪，由于无法找到一个固定的基准点只能对单点最大弯沉值进行检测，存在无法模拟汽车实际荷载的缺点；稳态弯沉量测主要有动力弯沉仪等，但存在自重静力顶载和对应力敏感材料有影响的缺陷；落锤式弯沉仪是脉冲动力弯沉量测阶段最具有代表性的设备，其加载系统对行车荷载作用进行了较好的模拟和仿真，可利用数字化信息技术实现多级加载，并可利用计算机技术完成数据采集和计算。路面弯沉检测速度快、精度高和自动化水平高等特点，特别适合于大规模的高速公路路面弯沉检测。 　　3、沥青路面损坏状况检测新技术 　　路面在使用过程中常发生各种各样的损害。损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。因此，沥青路面损坏状况检测，对于沥青路面养护具有重要意义。 　　（一）摄像测量法 　　摄像检测技术的基本原理是将安装在测定汽车上的特种快速或高速摄像机按一定速度与一定摄像角度，将路面上所指定的各种病害录入摄像带，然后在现场或室内快速处理成数据的一种检测技术。该方法先进陛，成本低，会成为今后一段时间内的路面损坏检测的主要手段。 　　（二）探地雷达 　　装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，探地雷达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返回时问和路面结构中的不连续电介质常数的突变情况。路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此，电介质常数突变处，也就足两结构层的界面。根据测知的各种路面材料的电介质常数及波速，则可计算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏位置等资料。探地雷达检测沥青路面厚度，路面脱空、裂缝、陷落、空涧等病害。