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公路桥梁工程施工中软土地基技术剖析 　　【摘要】软土地基在公路桥梁工程的建设中，是一种常见的地基类型，在工程的施工过程中，软土地基工程也是一个比较难的问题，如果施工过程中出现问题，就会直接影响到公路桥梁的寿命和质量。本文通过分析我国目前公路桥梁的软土地基技术的现状，探讨了如何提高公路桥梁软土地基技术，提高公路桥梁的质量和寿命。 　　【关键字】公路桥梁；软土地基；施工技术 　　为了更好地确保公路桥梁的质量，在施工过程中要对软土地基进行处理，如果处理不好，公路桥梁就有可能发生下陷的情况，给交通带来不便。因此，在公路桥梁的施工过程中，要正确认识软土地基的加固措施和处理方法，对于施工过程中出现的软土地基问题，要及时地给予处理，以保证工程的顺利施工和公路桥梁的正常使用。 　　1.公路桥梁软土地基的特点 　　1.1软土地基含水量较高 　　天然软土的含水量大多数是在33%―72%之间，也就是说软土的土层是在流动水体的上面，因此，在施工现场有很多路面的淤泥较多，使一些施工过程中应用的设备和机械不方便摆放，在很大程度上阻碍了工程的施工。 　　1.2软土地基渗水能力较弱 　　由于软土地基自身的含水量较高，因此在地基的外部进行加水时，地基吸收的外部水就会很少，使水下渗的速度变慢甚至停止。在施工的过程中，软土凝固的速度也是很慢的，而且土中的一些有机质会堵塞通水管，在没有出口的情况下水流就会聚集在一起，一段时间之后就会有很多的水深入到土中，使软土地的面积加大。 　　1.3软土地基的压缩性较大 　　在对软土地区进行施工之前，一般都会使用压力对水分进行排除，由于软土中的含水量较高，在使用压力的情况下，水分很容易就会被挤出，很快土层就会下陷，导致一些地区出现漏洞，在发生这种现象时，可以用其他的土来填充这些出现漏洞或者是下陷的地方。 　　1.4软土地基的抗剪强度低 　　软土的粘聚力在快剪的情况下一般是10千帕，因为软土的抗剪能力与软土的排水能力的联系比较密切，所以，要想提高软土的抗剪强度，就要特殊处理排水管道，彻底清理掉排水管道内的杂质，确保排水的畅通。此外，抗剪的强度还和软土地基的深度有着密切的联系，抗剪强度随着深度的增加而增加，软土地基的深度每增加一米，抗剪强度就会增加1-2千帕。 　　2.软土地基的现状 　　2.1施工过程中存在安全隐患 　　由于软土地基的不可预见性，如果在施工的过程中没有考虑到软土地基的这一性质，有可能就会造成施工的安全隐患。在路基的施工过程中，经常会出现各种各样的问题，施工人员在对地质进行勘测时，如果勘测结果不够精确，可能就会是一些本该及时处理的软土没有得到及时的处理，因而阻碍施工的进行。在施工的过程中，如果没有加固软土地基或者是在进行填筑时没有采用分层填筑的方法，路堤就会出现失稳的现象。 　　2.2地下水的大量抽取使路桥质量受到了影响 　　由于人们大量的抽取地下水来灌溉农田，使得地面发生了下沉的问题，从而使部分地区的公路受到了损坏，直接影响到了公路桥梁的牢固性，地面软土层薄厚的不均匀分布，使地基的沉降程度不同是最根本的原因。施工人员应该这对这种情况掌握住发生沉降的各种原因，并且及时地采取相应的措施，确保整个公路的工程质量。 　　3.公路桥梁软土地基的施工技术 　　3.1排水固结法增强软土地基的排水效果 　　在公路桥梁的施工过程中，针对于那些压缩性较强但是渗水性差、含水量较高的软土层，应该使用排水固结法来处理施工过程中的一些问题，在使用排水固结法时，要在软土层中修建一些排水通道排水气垫要使用横向和纵向相互穿插式的，设置好排水通道以后，为了将软土中的水分排除掉，就要对地基进行施压。在排水的过程中在地基中缓速的进行填土，地基中的水分可以变得更加均匀，从而增强排水的效果。 　　3.2添加吸水性物质改善地基的稳定性 　　为了增加土壤的稳定性，提高软土的固结性，在软土地基的施工过程中，就要在地基的表层土中增加一些吸水性比较好的物质，比如，水泥、石灰等，使粘土的成分得到改变，土壤中的含水量得到了降低，从而使地基的强度和压缩性得到了改善，使施工过程中应用的机械和设备可以正常的行驶。还可以将砂垫层铺设在软土地基中，使其可以上下吸水，加快软土的固结速度，加强土层的强度，创造一个更好的施工条件。此外，砂垫层可以使地质的侧陷和下陷问题得到改变，使地基的支撑能力得到提高，使地基的稳定性达到标准的要求，减少公路施工中的难度。 　　3.3利用粉喷桩加固技术对软土进行加固 　　利用粉喷桩加固技术也可以对软土进行加固，这种技术是将石灰、水泥等材料当做固化剂的主剂，再采用特定的搅拌机对软土和固化剂进行搅拌。在进行搅拌之前要先处理施工现场，将场内的所有杂物进行清除，确保机器的正常运行。利用固化剂和软土自身的特性，和它们之