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公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制剖析 　　摘要：在公路桥梁施工过程中要加强钻孔灌注施工管理，严格按照钻孔灌注桩施工工序，配置高质量泥浆，做好钻孔清孔工作，提高公路桥梁施工质量。本文主要对公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制进行了分析探讨。 　　关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制 　　一、公路桥梁施工中钻孔灌注桩概述 　　在以往的公路和桥梁施工中常会出现质量问题造成巨大的人员和经济损失，这些质量问题相当一部分来自于公路桥梁的基层不稳定，加上车辆严重超载，长时间的倾轧很容易造成公路桥梁本身出现巨大的质量问题。灌注桩就是一种较为科学和先进的在地基层面保证公路和桥梁稳定性的促使和工艺。其中，钻孔灌注桩又是最为直接和广泛应用的一种手段。顾名思义，钻孔灌注桩就是指直接在地基中钻一个孔洞，然后向该孔洞内直接灌注钢筋和混凝土形成的桩体。它的主要作用是能够直接有效地改变地基的硬度和稳定性，增强土壤基层的受力程度。它的特点是操作相对较为便捷、安全稳定、不会受到气候等一些地理环境因素的影响。 　　二、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用 　　1、埋置护筒 　　在钻孔灌注桩施工过程中埋置护筒时，要严格按照规范的施工工艺进行施工，首先通过全站仪精准地进行坐标放样；其次，精确鉴定钻孔灌注桩位置，避免出现人为误差；最后，埋置护筒，确保护筒和桩基之间的中心线精确重合。 　　2、制备泥浆与护壁 　　在公路桥梁施工过程中，要根据施工现场的实际情况，综合考虑公路桥梁的土质条件，科学调配泥浆，采用水、添加剂和粘土制成施工泥浆，泥浆的粘度和比重要满足施工设计要求：胶体率要高于96%，相对密度1.2，粘度26～30之间，避免在钻孔灌注桩施工中泥浆太稠或者太稀，影响公路桥梁施工的安全性和质量。在具体的施工过程中制作泥浆时，首先要打碎粘土，然后将粘土放置到护筒中，最后用冲击锤有节奏地打击灌注桩，发挥良好的冲击作用，将粘土转化为优质泥浆，最后再进行钻孔。 　　3、钻孔 　　钻孔施工是钻孔灌注施工过程中的关键环节，钻孔施工质量对于整个钻孔灌注桩施工质量有着直接的影响，因此要严格控制钻孔施工过程。结合公路桥梁施工现场的实际情况，针对不同地质条件，选择合适的钻孔方式和钻头。例如，对于公路桥梁软土地质，要尽量采用中小冲程冲击方式，缓慢地进行冲击施工，确保钻孔施工质量；对于坚硬地质，要利用大冲程的冲击方式，加大冲击力度，提高钻孔的准确性；对于岩石地质，在钻孔之前需要进行爆破，保护钻机的钻头，然后再进行钻孔施工。 　　4、清孔 　　在钻孔灌注桩施工过程中，完成钻孔施工后，仔细检查钻孔是否满足公路桥梁施工要求，并且要做好清孔工作，及时清楚钻孔中多余的泥浆和残渣，严格控制泥浆的粘度、含砂率和密度，确保清孔质量。 　　5、放置钢筋笼 　　公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，要严格控制钢筋笼的放置过程。施工单位要严格按照公路桥梁施工要求，加强各个环节的施工管理工作，根据测定的位置，均匀下放钢筋笼，在下放过程中，如果遇到阻碍，要结合公路桥梁工程施工现场的实际情况，合理调整钢筋笼放置位置，缓慢下方，严禁强行下方，避免钢筋笼对孔壁造成损伤，防止钢筋笼受到挤压而发生变形。 　　6、灌注 　　在下放钢筋笼后，不能立即进行混凝土灌注施工，在灌注施工之前，要对钻孔进行二次清理，确保泥浆检测指标和沉淀厚度严格达标，确保钻孔灌注施工质量。在混凝土灌注施工中，导管下口和孔底要保持0.5米左右的距离，导管埋设深度要大于3米小于5米，在灌注施工过程中，要根据公路桥梁施工现场实际情况，合理调整导管位置和灌注速度。 　　三、钻孔灌注桩施工中的质量控制 　　1、坍孔的质量控制 　　泥浆护壁技术。冲击钻孔，冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工技术。该施工技术的过程是：场地平整→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键之一。泥浆护壁的好坏直接关系到钻孔灌注桩的质量。泥浆护壁按土层的性质可以用原土造浆，即钻孔时直接注人清水使之与原位的粘土混合成护壁泥浆，也可用人工制备的泥浆。在砂层、砂夹层等易塌孔的土层中钻孔，应当用人工制备的特殊泥浆。 　　控制措施：（1）如果钻孔位于松散粉砂土或流砂中时，通常情况下需要选择比重大、粘度高的泥浆。黄泥浆一般选用优质黄泥作原料，同时黄泥中不能含有沙石等杂质，并且塑性指数大于22。（2）根据实际的地质情况，对泥浆的比重进行调整。确保泥浆的稠度，以及孔内外水位差，进而保证孔壁的稳定性。（3）在清孔过程中，指定专人进行补水，确保钻孔内的水头高度，对于中段6-7米通常输入高压水进行承压清孔，下段6-7米输入黄泥浆进行处理。（4）如果孔口发生