高速公路选线的环境评价的方法的研究.docVIP

高速公路选线的环境评价的方法的研究 　　【摘 要】 当前路线设计的好坏直接关系到整个高速公路的后期建设，对于当地的生态环境产生不良影响。本文就主要对高速公路选线环境评价相关问题进行了简要分析。 　　【关键词】 高速公路；选线；环境 　　引言：环境保护是我国一项基本国策，要实现高速公路的可持续发展就要正确地面对高速公路建设中环境保护的问题，提高高速公路环保水平，积极采取措施减少或杜绝高速公路环境污染，尽量减少路域生态损失。高速公路另一方面，高速公路运输的发展必须和资源环境容量相适应。高速公路加强对高速公路环境问题的深入研究，实现我国高速公路建设、高速公路环境治理水平双提高，实现经济效益、社会效益和环境效益的协调统一。 　　一、公路环境影响评价的主要作用 　　公路环境影响评价是一门科学。环境影响评价是指对建设项目与区域开发计划及国家政策实施后可能对环境造成的影响进行预测和估计。进行有效识别公路建设所产生的环境影响对于提出合适的清除或减轻不良环境影响具有重要意义。公路作为大型的基础性公共设施对区域环境的影响将是多方面的和深刻的，要根据具体情况分析评价拟建公路可能对区域环境质量产生的影响及影响的程度和采取的对策。国际通行的公路环境影响评价内容包括：社会经济环境影响、生态环境影响、大气环境影响、噪声环境影响、交通环境影响与文物和珍稀动植物保护及公众参与等多方面内容。一般来讲，环境影响评价的主要作用：通过对公路建设项目活动可能带来的各种环境影响进行定性定量分析为公路环保设计、环境管理提供科学依据，预测并评价其未来影响范围和程度，为采取适合的环保措施提供了界定尺度为合理选线提供依据；通过损益分析，提出可行的环保措施并反馈于设计，以减轻和补偿公路建设项目活动所带来的不利影响，提升了公众的环保意识；为公路建设项目的生产管理和环境管理提供依，处理环境污染的多少及保护环境空间的大小，为路域地区经济发展规划、环保规划提供依据，为决策者提供协调环境与发展关系的科学依据。 　　二、高速公路选线的一般原则 　　1、高速公路施工在设计过程中，每个阶段都需要做深入的调查研究，最好是多做几种施工方案进行对比，从而选择最为合适的线路方案。线路设计首先要保证车辆在行驶过程中的安全性，其次要考虑到施工的成本和施工时间与施工的难度，高速公路养护因素也同时要考虑在内。另外，线路的设计要考虑到平、纵、横等方面因素，互相之间如何搭配也是关键的因素，如果工程量增加不大时，高速公路的平、纵面尽量采用优质的施工，以提高高速公路的整体质量。其中每个细节都需要认真来完成，不能过于追求施工的进度。 　　2、线路的选择需要考虑对周边环境的影响，如农田、树林等环境，在高速公路施工过程中，势必会对占用耕地或其他林地等经济产地，对这些土地的占用大大减少了对土地的使用率，同时，国家对于这方面也有相关的规定，避免过多对土地的占用。 　　3、在有名胜、风景和古迹等周边环境时，务必要减少都这些环境的破坏，线路选择时，要保证二者之间的相互和谐，也能更好的提高经济效益。另外，地质和水文地质也要有所调查，看看是否对高速公路的施工造成影响。有些地质情况不好的地区在高速公路施工后，容易出现地质滑坡、泥石流等情况，就为高速公路带来了一定的安全隐患。因此，这些可能出现的情况在高速公路选线时就必须要考虑在内，从而更好的避免出现危险，从而采取相应的防范措施。 　　4、环境保护也是选线过程中必须遵循的原则之一，高速公路的建设势必会对周边的环境带来一定的污染，同时对环境也会造成一定程度的破坏。主要应注意以下几点问题：山区高速公路线路的选择要注重植被和地形地貌的影响；高速公路之间的线路阻隔要注意对珍惜植物等因素的影响；水土流失的影响；平原地区高速公路要考虑到填方、取土、农业资源和土地的影响；农田水利灌溉系统的影响和对养殖业水体的影响。 　　5、高速公路和一级路面是高速公路中的重点项目，线路选择时所通过的路线不仅要考虑的因素也相对繁琐，由于高速公路对路面的直线性要求较高，线路选择所遵循的原则相对较多，需要考虑高速公路的因素，同时又要考虑其他因素的影响，设计的思路就要更为广泛，通常会采用上下车道分离的设计方式，这种方式对于各种高速公路的施工都是非常适用的。但在掌握这些原则上，不同等级的道路，会有不同的侧重。如高速公路和一级高速公路主要是为起终点及中间重要控制点间快速直达交通服务的，该功能决定了它的基本方向不应偏离总方向太远，需要与沿线城镇连接时，宜用支线连接。对于等级低的地方道路主要是为地方交通服务，在合理的范围内，多联系一些城镇是无可非议的。 　　6、合理掌握平面线形标准。我国幅员辽阔，地貌特征十分丰富，而且地形城乡混合交错分布，在山地和丘陵地带路线的设计必须符合山脉、河流等的延伸方向，尽量避免破坏地形