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观致3 顶尖配套供应商一览 整车系统工程研发（麦格纳） 麦格纳的优势: 麦格纳动力总成系统具备全面动力总成产品方面的能力,包括动力 总成的设计、开发、测试和制造。我们提供全套系统集成,具有竞争对手所无法比拟的优 势。 主要服务对象：主要为福特，大众，通用，宝马，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，本田， 日产等提供相关配件。 前后车桥总成（德国本特勒集团） 本特勒的优势：德国本特勒汽车工业公司是全球汽车零部件最主要供应商之一，为 世界上几乎所有汽车制造商生产配套产品。产品包括前悬挂、后悬挂模组；底盘系统； 防撞结构件；发动机排气及控制系统。本特勒汽车公司拥有专项的热成型冲压技术，是 世界上第一家将热成型技术成功应用在汽车车身的公司。 主要服务对象：主要客户为福特、一汽大众、沃尔沃、长安马自达、长安铃木等国 内主要主机厂配套 车身及钢板(德国蒂森克虏伯集团) 蒂森克虏伯的优势: 蒂森克虏伯股份公司目前的产品范围涉及钢铁、汽车技术，机 器制造、工程设计及贸易等领域，蒂森克虏伯在中国已建立了不锈钢、塑料、机械、电 梯等方面的合资或独资企业, 是德意志荣耀的工业巨头。 主要服务对象：其在全球共有 131 个汽车零部件生产基地，其主要客户有福特、奔 驰、宝马、大众、通用、雷诺、日产、标致、雪铁龙、保时捷等。 发动机（由观致，AVL，博世联合调教） 优势：观致发动机具有双顶置凸轮轴、DVVT 技术，工程师表示这两台发动机目前 都能很好地适应国内93 号油；1.6L 版本输出功率93kw/6150rpm、扭矩 155Nm/3900rpm；1.6T 功率为115kw/5500rpm，扭矩210Nm/1750-5000rpm。 数值不低，但也不算突出。在复杂综合路况行驶油耗为9L/100km 左右，高速或快速干 道行驶，基本都在6.5～7.0L/100km，即便激进一点开也不超过8L/100km。 变速箱（格特拉克） 优势：它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自 动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合 器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在 换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。 主要服务对象：格特拉克是全球最大的独立变速器制造商，目前为奥迪，福特，通 用，宝马，铃木等超过40 家全球汽车制造商提供产品及技术支持。 刹车系统（德国ATE） 优势：秉承了汽车原厂的产品强势及技术优势，ATE 刹车系统品牌已成为欧洲售后 市场的佼佼者 ATE 公司创建于1906 年，后合并于德国大陆集团。在其创建后近一个 世纪的时间里，一直是汽车制动系统的领导者。ATE 产品覆盖整个制动系统，包括：刹 车总泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片、制动液、刹车软管、增压器、制动钳、轮速传感 器、ABS 和ESP 系统等。1998 年，ATE 刹车业务加盟德国大陆集团，ATE 制动系统目前在欧美市场占有率第一，为各大主机厂设计、开发、生产制动系统。 主要服务对象：ATE 是大陆集团旗下的品牌之一，大陆集团拥有众多著名品牌：ATE 制动、VDO 零部件、Continetal 马牌轮胎，为汽车原厂刹车系统的开发、设计及生产 供应商，大陆集团是大众、奥迪、奔驰、宝马、通用、福特、标致、欧宝、沃尔沃、丰 田、三菱等汽车厂商的全球供应商。 发动机ECU 点火线圈(德国博世) 优势： 罗伯特·博世有限公司是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技 术和消费品及建筑技术的产业。 1886 年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就 将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部的博世公司员工人数超 过 23 万，遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。博 世集团是全球第一大汽车技术供应商. 主要服务对象：全球50 多个国家汽车行业都是用博世的产品，可以说“地球人都知道” 发动机涡轮（盖瑞特） 优势：拥有全球领先的可变喷嘴涡轮增压器(VNT)技术，电控执行器（REA）涡轮 增压技术等。 主要服务对象：目前他是全世界最大的涡轮增压器制造商，公司目前的合作对象有 奥迪、宝马、戴姆勒奔驰、福特、克莱斯勒、标志、雷诺、萨博以及大众。 ESC 系统（TRW 美国天合汽车集团） 优势：是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供