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剖析我国缺陷产品召回制度――以大众汽车召回为视角 　　摘要：缺陷产品是随着生产产生的，是不可避免的事实。在缺陷产品产生后，由于市场经济调节的自发性、盲目性和滞后性，往往不能将缺陷产品引发的后果减小，所以此时国家作为市场经济自身调节的补充，理应站在全局的高度统筹规划―缺陷产品召回制度应运而生。但是由于我国的召回制度立法晚、层级低，起不到应有的效果。以大众汽车召回为视角，探究我国缺陷产品召回制度，从实然和应然的角度全面分析，比较中美的产品召回制度，为完善我国的产品召回制度奠基。 　　关键词：缺陷产品 召回 比较 完善 　　一、由大众汽车召回引发的思考 　　（一）事件回顾 　　2013年3月，央视晚会对早已喧嚣的大众DSG变速器问题予以了曝光。第二天，国家质量监督检验检疫总局指令大众汽车召回，这是新《缺陷汽车产品召回管理条例》实施以来首例“强制”召回事件。DSG变速器问题最先发生在2011年，大众汽车先后用软件升级服务和延长质量担保期企图解决。 　　回顾大众汽车发现技术问题、正视问题到被动解决问题是一个艰难的过程。其实大众汽车在其他国家也有发现与我国一样的技术问题，其立即采取召回措施，避免事态扩大。反观在我国的举动，大失人心。这不仅是消费者对自身权利不关注，企业的责任感不强，还是国家制度不完善的结果。法律没有苛之以责，在利益的驱动下，抛弃道德是企业的惯常做法，但是国家必须规