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浅议高速公路路面病害的养护和维修 高速公路路面质量的好坏对于车辆行驶 的安全性、舒适性、燃油消耗等都有着很大的影响， 随着我国道路交通量的快速增长，高速公路路面的养 护维修工作也愈加重要。在实际工作中，需加强对路 面的观察，及时发现路面病害，及早采取针对性的措 施进行维护，以保证人们的出行安全。 关键词：高速公路；路面；病害；养护 U418.6 A : 1006-8937 (2015)08-0154-01 随着我国经济的快速发展，高速公路建设也得到 较快发展，建成的高速公路使用过程中，受到多种因 素的影响，可能出现凹坑、裂缝等多种病害，在很大 程度上影响了人们的安全出行。实际工作中，需要重 视对高速公路路面的维护，采用不同的维护方法，对 出现问题的路面进行针对性的维护，最大程度上保证 公路的质量和安全性。 1典型公路沥青路面病害分析 我国公路沥青路面最常见的有裂缝、坑槽、泛油 等问题，它们成为公路沥青路面病害的通病。公路沥 青路面病害对新建公路使用构成了严重的威胁，这些 问题的出现对公路以后的发展提出了严峻的挑战。 1.1裂缝 沥青路面通常会出现裂缝的现象，它主要分为横 向和纵向两大类。当公路的裂缝不是很大时，其公路 本身对车辆的承载力没有太明显的影响，只是影响了 公路的美观性。但是如果遇到下雨雪的天气，雨雪等 溶液沿着裂缝进入半刚性层面，会恶化基层的含水成 分，使其饱和含量增多，从而影响公路基层承载力变 弱，最终导致公路损坏。 1.2车辙 车辙对于公路的损坏非常大。在实际的行车过程 中，由于时间荷载因素和气候因素的共同作用，当行 车荷载作用于其路面时，直接接触部分的沥青路面， 车辙轮迹带随着时间的增长会逐渐向下变形从而形成 纵向的两个槽，这些现象都是沥青公路所特有的损害 形式。车辙对沥青公路的影响比较常见，也是比较难 解决的问题。 1.3松散老化 公路出现松散老化是由于路面面层集料表面脱落， 车辆行驶后而产生的路面上非常小的凸凹坑，形成坑 槽。主要是随着时间的变化沥青材料的稠度也会随之 下降，或因在施工中沥青材料用量太少与层面的黏结 程度不佳，同时在水和冰冻双重的作用下使得有机物 质脱离表层，而且如果在施工的过程中沥青料的温度 很高，它也会加快沥青的老化，使路面损坏的更加严 重。 此外，泛油也是高速公路路面常见病害，泛油一 般的涵义是说沥青公路的混凝土其内部和下部偏移， 使得沥青公路表面沥青增加，这种现象大多数发生在 行车道，表现为黑色的连续或间断线。高速公路桥面 桥面铺设层在一定程度上容易出现损坏情况，水泥混 凝土中钢筋出现生锈或者水泥出现破碎情况时，施工 人员要把损坏的部分全部清理，对水泥混凝土提高标 号，并重新修补。 2公路沥青路面病害改进和预防的方法 2.1裂缝的改进办法 由于路面受到雨雪的侵蚀经常会出现比较简单的 裂缝，它修补的措施通常会采取封堵的方法。路面上 出现裂缝宽在4 mm以内时，要及时处理，避免更糟 糕的结果出现。先把缝内的垃圾处理掉，将稠度较低 的热沥青倒入缝内，填入石子或有机物质，铺撒一定 要均匀，完成之后用压路机对铺撒的材料进行碾压， 需要选择小型压路机；而对于路面裂缝宽度在5 mm 以上，就要重新的补修，先除去表层已松动的裂缝边 缘，再清理裂缝内的杂物，最后把热拌均匀的沥青混 合料填入缝中，重新整理上表层。 2.2车辙的处理方法 对于经常出现的车辙，一般的处理原则是根据车 辙不同的深度，对应改进的方法。一般来说，如果路 面车辙的深度不超过1.5 cm，并且在路面状况很好的 情况下，可以暂时忽略不计，但若路面车辆在行驶时 会出现稍微的晃动，需要用烘烤的方法来完成，与此 同时，再加入一些材料对其进行压实；如果路面车辙 的深度在1.5?2.5 cm之间时，车辆不但会晃动而且会 出现不同程度的震动，就应该要采取相应的措施进行 修补，要将浓度较小的泥浆封存处理；如果路面车辙 的深度超过了 3.5 cm时，车辆行驶非常颠簸的情况下， 就必须要去掉路面层及其下层的结构层，而且需要新 建路面层。 2.3坑槽的处理方法 沥青路面的坑槽是修补公路中最常见的项目，坑 槽修补中能否达到既美观又实用的效果，主要是由修 补的工艺、材料、设备这三大因素决定的。首先，材 料的选择可采用性能较好的慢裂快凝型乳化沥青，这 种材料即能延迟公路裂开又能加快的与其他材料的凝 结，它可以保证在修补后能快速的开放交通。要坚持 对沥青路面进行保养和及时的维修。其次，在操作的 过程中，不仅要求操作人员具有一定的路面维护经验， 而且操作人员还要不断的加强训练，这样才能在乳化 沥青喷洒过程中熟练操作，从而达到满意的效果。 2.4路面病害的预防策略 路面一旦出现问题，维修起来不仅浪费时间还浪 费精力，所以对于高速公路路面的设计要合情合理， 并且在