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国内车用滤清器市场前景剖析 　　 　　空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器是保证汽车发动机可靠性和耐久性不可缺少的零部件，许多商用车生产企业为进一步改善发动机的长期运行可靠性，还配置了冷却水滤清器。因日益严格的环境法规及用户对舒适度的更高要求，现代汽车上出现了许多特殊功用的过滤器，如发动机净化器及微粒捕集器、曲轴箱及油箱通风过滤器、车厢空气净化器等。有许多过滤功能不再是单独的，而是相互关联的，并与其他功能部件组合在一个以过滤为主的系统或模块内。这些具有特殊功能的过滤器及以过滤为主的系统模块，将会在汽车上逐步得到广泛应用；但发动机空气、机油、燃油滤清器是所有汽车都必须配置的，是需求量最大的三个滤清器品种，也是滤清器行业内所有企业都涉及的品种。 　　滤清器产品是最早实现国产化的汽车零部件之一，早在“九五”期间就被确定为具有比较优势并重点发展的汽车关键零部件之一。目前，国内企业拥有完全自主的知识产权，部分企业的产品水平、产品品质已达到国际先进水平，已实现了国际通用。我国滤清器生产企业现已基本能满足国内外滤清器市场对不同规格、品种及性能的需要。 　　 　　滤清器行业现状 　　 “十五”期间国内汽车工业的发展，为滤清器市场带来很大的空间，国内多数滤清器企业的生产能力得到提高和释放。原有的滤清器企业为适应市场发展的需要，增加技改投入；新的滤清器生产企业纷纷成立，行业规模发展较快，尤其是产品制造能力得到迅猛提高。 　　滤清器产品品种和结构具有多样性，既适合自动化程度较高的大批量生产，也可采用以手工操作为主的小批量作坊式生产方式。因此，滤清器行业内既有投资亿元以上较大规模的企业，也有投资仅几十万元的小企业。目前民间资本已成为滤清器行业投资的主体，技术装备水平参差不齐，差异极大。 　　据估计，目前国内有滤清器生产企业近千家，但多数属于小型企业，其中有不少家庭作坊式的小厂，假冒伪劣者较多。行业主要企业（列入国家统计的）仅30多家，市场占有率：OEM件前五家40%以上，售后件前五家约为15%。 　　由于国内需求增长迅速和劳动力成本相对低廉，外商投资企业不断增多，目前已达数十家。且外商控股独资趋势日益明显，国外著名的滤清器公司目前大都已在华设厂。 　　技术方面改革开放前国家曾先后多次组织滤清器生产厂、主机厂、研究所及相关的企事业单位共同参加了全国性的“纸质三滤”、“离心式机滤”、“重负荷空滤”的系列化设计研究，使滤清器生产企业和主机生产企业形成了良好的互动关系，初步形成了滤清器产品自主开发的能力，个别产品还达到了当时的国际先进水平，在主机上得到了广泛应用，且现在许多国产主机仍在采用。这一时期形成的产品开发能力，为后来引进机型实现滤清器产品国产化起到了重要作用。但随着改革开放合资企业和引进机型的增多，主机的技术多为外方控制，主机厂原则上不接受对进口样件的任何变动和改进，这一良好的技术基础未能得到延续和发展，以致现在的滤清器行业整体上技术力量微弱，许多小型企业几乎没有产品研发人员，完全依赖仿制。 　　产品方面伴随着整车的引进与合资，滤清器产品通过技术引进、消化吸收与仿制完成了国产化，产品实现了国际通用。目前国产滤清器产品从技术性能指标来看与国外同类产品基本相同，连接尺寸、试验方法也采用国际标准。机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器皆成系列，产品规格、品种齐全，引进车型（机型）所用滤清器大多实现国产化。 　　滤清器的性能指标在很大程度上取决于过滤材料。国内滤材虽有欠缺，但滤清器行业在过滤材料的应用上已发展到全球采购，美国、德国、意大利、韩国的滤纸都在采用。因此，我国的滤清器产品基本上能够满足国内外市场对不同规格、品种及性能的需要。 　　“十五”期间原有滤清器企业生产规模的扩大，特别是新设立的滤清器生产企业多是低水平的重复建设，工艺装备和产品水平没有得到太大提高，低端产品生产能力明显过剩。 　　经过十余年的整合，国际上已形成了数家开发能力极强的滤清器跨国公司，不断为各汽车公司提供各种滤清器，其年产量均在亿只以上，销售额大都超过10亿美元。除此之外，还形成了若干影响较大的全球性售后市场品牌，在世界各地大量贴牌生产，供应全球售后市场，如AC Delco、Fram、Purolator、Champion等品牌。这些品牌也开始在中国贴牌生产滤清器产品以供出口，中国滤清器企业多是通过此方式间接进入汽车零部件全球采购体系。 　　 　　国内车用滤清器市场分析与预测 　　1.主机配套市场（OEM）需求 　　中国内燃机工业协会《内燃机行业“十一五”发展规划》对“十一五”期间内燃机需求预测见表1。 　　根据表1中对汽车用多缸柴油机和多缸汽油机的需求预测推算，“十一五”期间汽车滤清器国内配套市场（OEM）的需求见表2。 　　 　　 　　国内