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加油加气站综合防雷接地系统浅述 　　摘 要：防雷接地存在两种概念，一种是防雷，指的是防止因雷击而造成损害，另一种是静电接地，防止静电产生危害。加油加气站有着固定的作业空间，若实际中将防雷接地接地分开使用，那么，就很容易出现雷电地电位反击现象，会给加油加气站带来了无法预料的危害。本文首先概述了加油加气站防雷接地接地的要点，其次，提出了加油加气站防雷接地接地的管理措施。 　　关键词：加油加气站；防雷接地；系统 　　中图分类号：TU856 文献标识码： A 　　一、雷电对汽车加气站的危害 　　雷电对加油加气站产生危害可分为三种：一是直击雷：对雷电直接击中的加油加气站建筑设施及防雷设施产生损坏。二是感应雷：雷电流所产生的感应电压祸合到电子通讯设备中对电子设备产生干扰或破坏性损伤。三是静电：压缩天然气在管道中流动时，与管道内壁摩擦产生静电，当静电荷积累到一定程度时会产生静电火花进而引发爆炸火灾等严重安全事故。 　　二、加油加气站工程中出现的问题 　　随着我国交通事业和人民生活水平不断提高，城乡加油加气站等易燃易爆场所的建设越来越快，易燃易爆场所的油气储存、采集、运输等设备，在工艺上大量采用了高性能的先进控制设备，这些设备对雷电更加敏感、防护也更加严格，稍有不慎就会出现重大事故，但人们仍然存在侥幸心理和麻痹思想，普遍认为我们北方地区雷电少，遭雷击的概率小，对防雷这项工作重视不够，其主要表现在以下几个方面： 　　1、 防雷工程不按规范建设 　　加油加气站不少建筑物防雷设施不完备，尤其是弱电设备没有严格按照国家技术规范要求进行防护，导致雷击事故时有发生。 　　2、施工队伍素质参差不齐 　　由于施工队伍中人员素质参差不齐施工质量不能保证，未经正规设计先开的情况普遍存在，为后期投入使用后埋下了隐患。 　　3、 定期检测制度未得到落实 　　有些单位即使安装了防雷装置，但存在侥幸心理不愿做定期检测，或者防雷装置经检测不合格提出整改建议后，为了省钱拖着不整改。 　　4、 防雷工程和产品未做到有序管理 　　防雷工程和产品市场还未完全步入有序状态，滥用假冒伪劣或无证生产的防雷产品的情况普遍存在，这样不仅不能起到防雷作用，反而会造成严重后果。 　　三、加油加气站防雷接地接地要点 　　1、油罐应进行防雷接地，且接地点不应少于两处。 　　2、埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。 　　3、加油加气站的信息系统应以恺装电缆或导线穿钢管配线为首选，配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。 　　4、地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处应设和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不能超出10Ω。 　　5、加油站的汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的接地装置，并合理的设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。 　　6、在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接；若法兰的连接螺栓在5根以上，在非腐蚀环境下，可不进行跨接。 　　7、接地装置的接地电阻应在4Ω以内。 　　8、如果加油加气站中的站房和罩棚等建筑物需做防直击雷，应通过避雷带（网）进行有效保护。 　　9、当加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设符合于电子器件耐压水平的过电压（电涌）保护器。 　　10、对于达到380/220V供配电系统应以TN一S系统为主，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端都要进行接地，在供配电系统的电源端位置处应安装适应于设备耐压水平的过电压（电涌）保护器。 　　11、加油加气站的防雷、接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，适合共用接地装置，其接地电阻应在4Ω以内。 　　12、当各自单独设置接地装置时，油罐、液化石油气罐与压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端与保护钢管两端的接地装置的接地电阻应在10Ω以内，保护接地电阻应在4Ω以内，地上油品、液化石油气与天然气管道始、末端及分支处的接地装置的接地电阻应在10Ω以内。的接地装置，及时将静电导入地下，同时，还要定期查看静电接地装置技术实况以及对接地电阻加强测试。要求油库内的油罐接地电阻应保持在10Ω范围内（其中涵盖了静电与安全接地）。 　　四、防雷电装置检测内容 　　一般加油加气站检测的范围包括：储罐区、设备区、装卸区、工艺管道、供配电系统、通信（控制）系统等六大部分。防雷装置检测专业人员防雷装置有关设备进行逐项检测。要求各组成部分都处在同一电位，目的为雷电流和静电提供低阻泄放入地的通道。 　　1、确定场站的防雷类别 　　加油加气站的防雷等级根据上述的标准一般均应确定为一类、二类防雷建筑物，要求场内所有建筑，均应在直击雷防护区（LPZOB区）内，特别是放散管、通风孔、