大断面地铁车站CRD暗挖法施工有限元模拟剖析.docVIP

大断面地铁车站CRD暗挖法施工有限元模拟剖析 　　摘 要：目前城市地铁发展很快，大面积暗挖车站越来越多，面积越来越大。大多采用CRD法施工，利用ANSYS有限元软件可以在开挖前对其进行数值模拟，分析施工最不利工序，提出相关措施，可以减小风险，降低成本。 　　关键词：暗挖车站；CRD；ANSYS；数值模拟 　　中图分类号：U231+.3 文献标志码： 文章编号： 　　 　　1、前言 　　伴随着我国城市地铁的发展，地下车站也越来越多，相应的暗挖车站也逐渐增多。暗挖车站的特点是地质情况复杂、断面大。众所周知，影响隧道开挖技术和安全稳定性的主要因素就是断面大小[1]，所以施工前期必须论证相应的开挖方法是否合理，而采用的手段是有限元软件模拟分析。 　　重庆市地铁车站多采用浅埋暗挖法施工，其施工工法对地层变形和受力规律影响较大，很大程度上决定着工程施工的安全性和经济性。本文依托重庆市轨道六号线二期工程五路口车站，拟对隧道施工过程中的若干关键技术进行研究，通过大量的数值仿真计算，提出重庆市轨道交通六号线工程五路口车站隧道设计参数，为其它复杂环境和地质条件下的地铁暗挖车站提供技术支撑。 　　2、模型建立 　　五路口车站断面面积184.72m2，开挖方法采用双侧壁三台阶法。本文选择围岩最差及埋深最浅的断面（四级围岩、埋深18米）分析，借助ANSYS有限元软件分析，计算中需要考虑土