复杂地质条件下铁路隧道施工技术剖析.docVIP

复杂地质条件下铁路隧道施工技术剖析 　　摘要：在我国经济快速发展的背景下，铁路建设的发展显得尤为重要。本文从介绍浅埋偏压隧道开始，对软弱围岩隧道的主要施工方法进行了介绍，并针对复杂地质条件下的铁路隧道的施工以及其对策进行了详细的描述。全面分析和阐述了复杂地质条件下铁路隧道的施工技术。 　　关键词：复杂地质；铁路隧道；施工技术 　　引言 　　随着我国经济的快速发展，国家交通网络的逐步形成，铁路覆盖的面积也快速增长，而针对我国广袤的地理环境，对复杂地址条件下铁路隧道施工技术的分析讨论显得格外重要。这对我国的经济发展以及我国的社会建设有着积极重要的作用，对我国铁路道路的发展更是具有进步发展的意义。 　　一、我国铁路隧道施工现状 　　我国隧道工程建设历史悠久，其源头可追溯到中国古代的地下宫殿，但真正意义上的铁路隧道建设是近代以来。在建国以前，我国铁路隧道事业的发展并不乐观，施工技术严重依赖于国外，发展落后且规模小；在建国以后，我国的各项事业建设才真正开始起步。在交通建设中，得益于战争中的铁路建设和苏联的帮助，我国修建了大量的铁路隧道，克服山险、断层等自然障碍，建成了成昆铁路和兰新铁路等重要铁路线。现阶段，我国的铁路隧道建设技术有了很大提高，逐步采用新奥法、掘进、地下连续墙等较为先进技术，成果显著。目前我国的铁路隧道长度超过了4300ｋｍ，是世界上铁路隧道最长的国家，且不断引进现代化的技术设备和管理方法，铁路事业蒸蒸日上。 　　但是，我国也是隧道事故发生次数最多的国家。在铁路隧道的施工过程中，由于施工环境的恶劣和技术问题等原因，隧道坍塌等事故频发，机械设备破坏、工程进度减慢，浪费了巨大的财力物力，造成人员伤亡，损失严重。所以，铁路隧道是我国应重点建设和关注的对象。 　　二、隧道施工中存在的问题 　　1、地质条件复杂 　　铁路隧道是为保护铁路安全及出于成本等因素而建造，多在山区、河流或地貌奇特地区，所以地质条件较差，给修建隧道带来了阻碍。 　　地质条件复杂从广义上来说包含两个方面：一方面是该地区的自身状况较差，例如岩层结构复杂，开凿不易；岩层脆弱，易倒塌；位于断层地带，地壳活动不稳定；喀斯特地貌等特殊地形；还有高地温等等。这些地区在开凿隧道时异常艰难，或是岩石坚硬，难以打通；或是地质脆弱，开凿后容易发生岩层变形或者倒塌，甚至引起一系列的泥石流、滑坡、地面下陷等地质灾害，造成事故。另一方面是施工地段周围环境特殊，主要分布在采空区、黄土洞穴等特殊地段，以及下穿城市时容易与周围的建筑、煤气石油管道、地下水等接触，造成地表结构变化、建筑倒塌，甚至威胁到城市居民安全，在打通隧道时要异常小心。地质的脆弱使得隧道施工工作的开展难以顺利进行，影响了施工进度，而且也给施工人员的生命安全造成威胁，是铁路隧道施工中的重难点问题。 　　2、施工技术不当 　　施工技术是铁路隧道施工的重点，对地质条件的勘探和防御技术、在施工作业中对机械设备的操作水平，都会影响到隧道施工的安全和进度。现阶段，我国引进了较为先进的钻爆法、掘进机法等，加上相应的通风、支护和衬砌技术，对于应付一般隧道施工问题是完全可以的。但是在实践过程中，这些技术并没有得到很好的运用，成效不大。例如，企业投入较少，技术设备不够齐全；操作人员水平不高，技术运用不娴熟；地质勘探技术水平较低等，都使得作业过程中不能有效预测施工时的地质危害，且对地质灾害的防治技术不够完善，加重了施工事故发生时人员的伤亡和经济的损失。 　　三、复杂地质条件下铁路隧道施工及对策 　　1、加强地质工作 　　地质条件的复杂是影响隧道施工最重要的因素，要改进隧道施工技术，就要在地质工作方面有所加强。现阶段，我国对地质工作研究较少，大部分隧道施工缺乏地质工作这一环节或者只关注地质环境的前期勘探，所以在这方面的工作急需加强。一般而言，较科学的隧道地质工作应包含三个方面的内容：前期的地质情况预测，施工中围岩的进一步调查及地质灾害监测，探讨与围岩相匹配的施工技术等。前期预测是指在施工前，由专家和隧道工作者运用仪器探测和地面调查等方法，初步了解施工地的地质构造，判断隧道可建与否以及运用何种施工技术进行钻探；施工过程中，对岩石的调查和鉴定包括岩层自身结构、受力状况和岩层周围的地质状况，如地下水等，随着施工进展对其进行深入调查。对地质灾害的监测主要是指通过深入隧道，对塌方、突水、瓦斯爆炸等地质灾害进行监测，具体内容即是对岩层破碎带和不稳定的岩溶等进行识别，对地下水位进行监测以及对断层和煤系地层的确认识别，以保证施工阶段的安全性；经一系列识别监测后，在地质状况相对稳定的情况下，还要寻找与该岩层结构相对应的施工技术，以免在施工中诱发地质灾害。 　　2、改进施工技术 　　（1）软弱围岩隧道的主要施工方法 　　对软弱围岩