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地铁轨道交通供电系统及其安全性剖析 　　摘要：在地铁运行中，城市轨道交通需要提供电源中断的电力供应系统，不仅会造成城市轨道交通瘫痪，也危及乘客的生命安全和财产损失。供电系统是重要的基本保证，和供电安全有严格的要求，正常运行需要稳定、可靠的保证供电系统的线路，本文做了阐述关键词：地铁轨道； 供电系统； 安全性；中图分类号：U223 　　文献标识码： A引言在经济发展和城市化进程加快的背景下，中国城市经济得到了快速发展，大量人口进入城市，生活节奏也在加快，所以传统的运输模式已不能适应时代的发展需要，在这种情况下，地铁交通应运而生。地铁运输具有许多优点，不仅可以节省资源，同时，方便快捷。一、地铁供电系统的结构分析 供电系统是地铁的重要组成部分，安全可靠，无电源系统供电，不能正常运行的地铁。地铁供电系统由高压供电系统，牵引供电系统，动力照明供电系统和电力控制系统。1.其中以牵引供电系统为主。1. 1地铁牵引供电系统组成 在地铁牵引供电系统，从电力10kV（或35kV）交流母线通过牵引降压变压器，馈线，接触网输送轨道运输车辆，产生的电流从轨道运输车辆的轨道和返回线回到变电站。供电网络由馈线，接触网，铁路线和返回线被称为牵引网。1.2地铁牵引供电系统由牵引降压变电所和牵引网组成，其中牵引降压变电所和接触网是牵引供电系统的主要组成部分。地铁牵引供电系统组成如图1所示。 　　图1 地铁牵引供电系统示意图 1.3牵引变电所是指供给城市轨道交通一定区域内牵引电能的变电所。而相对之下，接触网则是指经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网。两者具有本质上的差别。地铁供电系统一般都直接从城市电网取得电能，无需单独建设电厂。2.城市电网对地铁供电方式有三种：集中式供电、分散式供电和混合式供电。可以说，三种供电方式各有其自身的优缺点，需要根据地铁运行的实际情况来进行选择。 2.1分散供电方式容易受外部电网影响，可靠性相对差一些。它是指沿地铁线路的城市电网（通常是10KV电压等级）分别向各沿线的地铁牵引变电所和降压变电所供电。其前提条件是城市电网在地铁沿线有足够的变电站和备用容量，并能满足地铁牵引供电的可靠性要求。如早期的北京地铁采取的就是这种供电方式。 2.2集中式供电方式虽然具有可靠性高、便于统一调度管理、施工方便、维护简单、计费便捷等优点，但一般投资比较大。它是指城市电网（通常是110KV或66KV电压等级）向地铁的专用主变电所供电，主变电所再向地铁的牵引变电所和降压变电所供电，地铁自身组成完整的供电网络系统。近几年新建的地铁系统多采用集中供电方式，如上海、广州、深圳地铁等。 2.3混合供电方式集中了前两者共同的优点，但增大了复杂性。分散与集中相结合的供电方式是上述两种供电方式的结合，可充分利用城市电网的资源，节约投资，但供电可靠性不如集中供电方式，管理亦不够方便。二、.影响地铁供电系统可靠性的因素系统设备运行在相应的设备环境中，许多因素会对设备运行造成干扰，要保证系统运行，还需要有相应的措施来消除可能对设备运行造成影响的不良因素。1.该电源装置的功能执行电源系统的一个基本单位，设备本身的可靠性将直接影响供电系统的可靠性。一方面，设备本身的性能必须能够满足地铁运营的需要，这种能力需要与安全审计设备，自我保护和故障恢复。另一方面，一旦设备被使用了很长一段时间，然后在地铁供电系统的故障发生率会增加，带来的安全隐患的地铁正常运行。此外，电源系统的所有设备的有机结合，保证了系统运行的可靠性，不仅需要设备稳定可靠，还需要结合设备有机正常工作。从而大大降低了设备故障率，减少停机时间。2.应急预警方案的不完善 地铁作为城市的交通枢纽，直接为公众服务，安全是工作永恒的主题。整个城市的地铁有最线，但车站地下，更加封闭，人群聚集，一旦发生事故就很难疏散民众，不利于控制和救援，往往造成严重的人员伤亡和财产损失。目前，在中国地铁应急计划只集中在一个相对肤浅的层面上，许多事故能力没有预见和解决。为了确保地铁的安全稳定运行，应急预案需要完善的地方3.不合理的维修计划及人为误操作 对地铁运营安全第一的宗旨，基于可靠性的前提下，地铁的技术设备。城市轨道交通供电系统是最重要的，最关键的设备。铁路线路设备维修分为定期维修，改善维修，临时修复三。修理周期的质量现状，根据变化规律的轨道电路和轨道设备及特点。但现有的周期估计是不准确的。为了避免事故的发生，往往会缩短估计时间。频繁的维修不仅浪费时间，而且大大增加地铁运营成本。再加上一些地铁管理人员素质不高，经常操作错误，使地铁运营安全面临严峻挑战。4.提高地铁供电系统可靠性的方法 4.1提高地铁供电设备的性能 地铁供电系统本身是由供电设备，使供电系统能正常运行，这些设备密切相关。首先，从设备在铁路不能便宜一些的进口设备采购存在隐患