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挂蓝施工浅述 　　摘要：本文介绍了荆州长江公路大桥的挂篮施工，该大桥最大跨度为500米，为全国同类型桥梁跨度之最，位于世界第二，主梁为全漂浮体系，通过对该桥的全过程监理工作，对挂篮的施工有了一定的了解，结合实际情况，对挂篮的使用作以概述。 　　关键词：挂篮施工 方法 步骤 试验 监理及质量要求 　　荆州长江公路大桥位于长江中游荆沙河段，北岸的荆州市区，南岸连接公安县，是207国道上的特大型桥梁之一，北汉通航孔桥跨径组成200+500+200（米），结构形式为：H型塔柱、塔墩固结、双塔双索面、斜拉索成扇形布置、塔梁分离漂浮体系结构。 　　该桥主跨500米，Ⅱ（派）型截面主梁（梁高2.4米、宽27米），顶板厚32厘米，砼标号C60，全桥划分为A、B、C、D、E、F、G、H、I、J 10种断面，标准节段长8米。 　　此桥的悬臂施工是大桥施工的关键工作，其中挂篮施工又是该阶段的重要组成部分。挂篮施工主要包括三部分：一是挂篮的组拼、二是挂篮的加载试验、三是挂篮的使用。 　　挂篮组拼时各构件的加工除满足规定技术要求外，还必须满足《钢结构工程施工验收规范》。所有焊缝均应达到GB205-83中Ⅱ级钢的焊缝标准要求。挂篮为大吨位承重构件，施工时各构件相对空间位置必须准确，主纵梁与横梁的连接施工必须对称同时进行，即两主纵梁与横梁焊接时必须在横梁两端同时施工。为防止焊接变形，焊接时应先将构件点焊固定后在间断焊接，焊接完成后对焊缝逐一检查，并对所有焊缝进行探伤检查，不合格者进行补焊，确保焊缝符合要求。连接其各构件不得随意进行电焊或氧气切割，防止各构件在施工中发生损伤，造成应力集中而断裂。挂腿安装完毕后，挂篮主纵梁与各横梁连接成整体后，应对主纵梁和横梁几何对称点进行测量观测，确保挂篮焊接完成后不因焊接应力过大产生翘曲变形。 　　挂篮安装完毕并且前移到悬浇段后才能进行挂篮的加载试验，即试压，挂篮试压的受力状况，采用标准节段重量的1.2倍进行试压，根据现场实际情况，在荆沙桥工地采用面板堆沙方案，通过挂篮模拟加载预压试验，其部骤是： 　　●在顶板上堆沙袋，通过换算，确定沙袋堆高67厘米，第一次堆高33厘米高，然后测出所布置点的标高 　　●张拉斜拉索至2/3P（P为287吨） 　　●将荷载加到位，持荷2小时后，测量布点标高。 　　●卸载一半后，测量布点的标高并做好记录。 　　●将索力减小到1/3P，卸掉所有荷载。测量标高并作好记录。 　　●将索力减小到张拉前状态，在测量标高，做好记录。 　　分析测量结果，确认各构件变形是否合理与荷载的关系，对个别变形大的构件采取措施对其刚度或强度予以加强。为了确保预值设置的准确性，根据测量结果确定非弹性变形和弹性变形大小，通过加载消除非弹性变形，弹性变形通过预抬标高进行调整。主纵梁通过行走翻滚轮标高调节机构进行调整弹性变形作为预抬标高控制，横梁通过桁架顶与模板间加垫块进行调整，若桁架间模板弹性变形超过5mm，就必须对模板进行加固，加固措施为：将型钢与模板焊结成整体，增加模板钢度和整体性，以减小变形。待标高调整好之后，按照挂篮的使用程序进行主梁的悬浇施工。 　　挂篮的使用程序 　　1、挂篮前移就位 　　牵引机构采用两台YCM65穿心式千斤顶通过两根φ32精轧螺纹钢筋，牵引挂篮前移，其操作程序如下： 　　?在已浇梁段前端预埋件上安装上下支座。 　　?安装穿心式千斤顶及φ32精轧螺纹钢筋。 　　?两台穿心式千斤顶同时工作，牵引挂篮整体平行前移，到位后停止前移，拆除牵引机构。 　　2、安装至推机构 　　即挂篮初定位后，由至推机构微调挂篮的纵向定位，并形成水平抗抗力点。操作程序为： 　　?安装至推座，到推螺母及螺杆，至推座锚固精轧螺纹应施加5吨的预应力。 　　?安装至推千斤顶，采用YCM65型千斤顶，是挂篮前移精确到位。 　　?转动锁紧螺母，顶紧至推座。 　　3、顶升锁定 　　主纵梁中部设有挂腿，挂腿上设有250T千斤顶，以调节挂篮与主梁的上下相对位置，以便砼浇注或前移。即在挂篮行走到位后提升挂篮，使模板后部定位在正确的标高位置，其操作程序为： 　　?操作顶升YCM250型千斤顶，使挂篮顶升到位，并锁定顶升千斤顶。 　　?转动锁紧螺杆，使其顶紧滑靴。 　　4、安装，张拉斜拉索 　　主纵梁前端设弧形梁，布置有500T千斤顶和刚性牵引杆以及可沿弧形面滑动以调节拉索角度的机构，通过斜拉索将主梁及挂篮的自身荷载传递给塔柱，后端则利用挂腿和挂篮上的锚杆组将荷载传递给已浇砼梁段。 　　通过挂篮空载时，拖动张拉机构在弧形梁上滑动，使张拉机构与斜拉索定位在一条直线上，然后固定张拉机构为置。下一步按照施工的要求，通过挂篮上的千斤顶张拉斜拉索张拉到所需的张拉力并进行锁定。 　　5、标高级水