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德宏州汽车租赁业发展剖析 　　【摘 要】德宏州地区经济持续增长、旅游业快速升温、居民生活水平稳步提高，有力的带动了汽车租赁业的发展，但同时还存在着许多制约德宏州汽车租赁业发展的因素。要加快德宏州汽车租赁业的健康发展，全州上下应抓住中国面向西南开放“桥头堡”建设和瑞丽重点开发开放试验区建设的大好历史机遇，结合实际，采取针对性的措施。 　　【关键词】汽车租赁；发展；探析 　　随着城市化进程加快，群众生活水平的提高，消费层次的日益提升，汽车租赁业逐步成为百姓消费需求的新趋势。汽车租赁除了提供实惠和便利外，也是一种资源共享，绿色、低碳的出行方式。近几年来，随着中国-东盟自由贸易区全面建成、国家实施西部大开发战略不断深入、中国面向西南开放“桥头堡”建设和瑞丽重点开发开放试验区建设全面推进，德宏州地区经济持续增长、旅游业快速升温、居民生活水平稳步提高、交通基础设施建设逐步完善、汽车租赁客户群（驾照持有人群）总量持续增长，有力的带动了德宏州汽车租赁业的发展。如何促进德宏州汽车租赁业健康发展，是值得研究的课题。 　　一、德宏州汽车租赁业发展现状 　　汽车租赁业是 “朝阳产业”，是一个城市的窗口，透过它，可以看出这个城市的发达和文明程度。汽车租赁行业的发展状况受到地区经济发展水平、对外经济文化交流、企业单位机构数量、人口数量、购买力、购买需求等因素的影响。我国汽车租赁业诞生于1989年筹办北京亚运会之际，当时中国国际信托投资公司采用跨国租赁的方式为北京市租赁了一批汽车。1995年，北京出现了第一家针对个人计时租赁的汽车租赁公司，汽车租赁业率先在北京、上海、广州、深圳等国际化程度较高的城市发展起来。2000年以后，我国汽车租赁业进入快速发展时期，不仅数量快速增长，而且经营的区域从原来的一线大型城市向中小城市扩展。到2010年底，我国已拥有3000 多家汽车租赁企业，汽车租赁车辆总数约20万辆，市场总规模达人民币182亿元左右。预计到2014年，我国汽车租赁车辆总数将突破40万辆，市场总规模将达到380亿元左右。 　　2012年，德宏州城镇居民人均可支配收入达到17662元，比上年增加2407元、增长12.5%，比2007年增长68.3%，年均增长11%；农村居民人均纯收入达到4763元，比上年增加667元、增长16.3%，比2007年增长1.6倍，年均增长20.7%。潞梁二级公路、芒市金孔雀大街等一批交通、市政、水利、电力重点工程项目建成，龙瑞高速公路、芒瑞大道、国道320线德宏段改造、盈江弄璋大桥等重大项目开工建设。德宏州经济全面发展的同时，极大地带动了汽车消费市场，汽车租赁应运而生，并随着德宏社会经济的发展而不断发展壮大。德宏最早的一家汽车租赁公司成立于2003年，截止2012年12月底，全州登记注册的租车行共有53个（其中芒市19个，瑞丽市10个，陇川县6个，梁河县2个、盈江县16个），租赁汽车1058辆，从业人员127人，资产总额3037万余元。 　　总的来说，德宏州各汽车租赁行规模较小，资金实力较弱，自有车辆比重较低，租赁车辆的更新能力较差。从车型档次来看：租赁车型种类相对较少，高档车所占比例较小，低档、中低档次车型占的比重较大，大量中低档车辆使用年限较长，车况较差；从租赁价格来看：各汽车租赁行长期存在比较低层次的以价格为中心的经营观念和竞争观念。加上地区消费水平，以及车辆品牌、新旧、租车期限长短的差异，租赁价格呈现较大的差异性。一般低档车的日租赁价格为120元至180元左右，为新车销售价格的0.2%～0.3%；中档车的日租赁价格为280元至330元左右，为新车销售价格的0.2%左右；高档车的日租赁价格为500元以上。 　　汽车租赁市场是由有车辆租赁需求且持有驾驶执照的人构成，持照人越多，市场规模就越大。随着德宏州驾照普及率的不断提高，以及旅游业的快速发展、流动人口大量增加，对车辆的使用需求不断增长，而居民车辆使用资源有限，这就给租车行业带来了巨大的市场前景和投资空间。据调查，尽管私家车越来越多，从表面看，会给汽车租赁带来很多不利影响，但德宏州业内人士对汽车租赁行业的前景仍然充满信心。他们认为，一个成熟的汽车消费市场，租赁与购车是两个相对独立的部分，拥有不同的消费群体，提供不同的服务。买车一次性投入大，购车手续复杂，近年来燃油价格一再攀升，且私家车的利用率一般不高，闲置时间较长，出现交通事故后，处理手续也烦琐。而租车则有很大的灵活性，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，车型可选择，又无车辆维修、年度检验的烦恼，客户既能承受，又能满足各样的需求。对于普通民众来说，自己租辆车子在花费上显得更实惠一些，这在一定程度上抑制了居民的购车行为，使得汽车租赁成为满足用车需求的首选方式。 　　二、制约德宏州汽车租赁业发展的主要因素