桂北地区构造硅化岩边坡稳定性反演剖析.docVIP

桂北地区构造硅化岩边坡稳定性反演剖析 　　[摘要]以桂北地区资兴高速公路K14～K15段路基工程为背景，利用地面调查、物探、钻探等综合勘探成果，分析影响边坡稳定性的因素，通过极限平衡方法反演计算边坡岩层的力学参数，然后利用不同算法计算边坡开挖后硅化岩体的整体稳定性，结果显示，构造硅化岩体开挖后处于不稳定状态，需合理设计边坡坡率并施加锚索桩等工程措施。 　　[关键词]桂北地区 构造硅化岩 边坡稳定性 反演计算 极限平衡 　　[中图分类号] P5 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-5-97-2 　　桂北地区资源至兴安高速公路大范围沿断层影响带行走，无法避绕，只能穿越。其中K0～K38、K51～K60，近50km的线路走行于低山区，地貌上主要显示为断层构造单面山。单面山表层为硅化岩，厚度不均，硅化岩下为花岗岩、糜棱岩，存在差异风化。硅化岩本身的结构面及其与下伏岩层的接触面共同构成了影响边坡稳定性的控制性因素，但这些结构面的力学参数难以通过试验提取，边坡开挖后的稳定性评价难度大。本文以资兴高速公路K14～K15段路基工程为背景，利用地面调查、物探、钻探等综合勘探成果，通过极限平衡方法反演计算边坡岩层的力学参数，然后利用不同算法计算边坡开挖后硅化岩体的整体稳定性，从而对工点的设置和具体工程的设计提供建议，为构造单面山地区线路选线和工程设计提供依据。