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浅述公路工程中灌浆施工技术探索 　　摘要：灌浆技术是指用适当的压力把一定比例的浆液灌入地基孔缝、裂缝，建筑物的接缝、裂缝中作填充、胶结的防渗加固处理，在水电和建筑方面取得了不错的应用效果，但是在公路施工中仍然属于比较新的施工技术。公路工程中应用灌浆技术进行加固的过程，是公路工程施工当中的重大质量控制点之一。 　　关键词：公路工程；灌浆施工；施工技术 　　引言 　　近几年，我国经济增长不断加快，带动了交通运输相关工程的飞速发展。公路、桥梁、隧道作为交通运输工程的重要组成部分，在其中扮演重要角色。因此，采用有效的施工技术来保证此类工程的施工安全与施工质量就成为工程师关注的焦点。灌浆法作为建筑工程中的成熟技术，同样适用于公路过程的施工。故在本文中主要对灌浆法在公路过程施工中的应用进行了详细的分析与探讨，以供参考。 　　一、灌浆法的基本原理 　　在当前的公路桥梁隧道施工当中，一个比较常见的质量问题便是在桥墩或者桥台位置，常常会出现各种大小不一的裂缝。而这个部位出现裂缝的主要原因在于，桥梁墩身由于内部结构不稳定，其自身产生裂缝。这些裂缝的出现，严重影响了桥梁隧道的使用性能，所以必须采用一定的方法加以处理。当前，处理这些裂缝常用的便是灌浆法。灌浆法在处理桥梁隧道裂缝方面具有较大的优势。 　　在建筑体出现裂缝之后，把浆液灌注到裂缝中，把裂缝填平。这一个过程看似非常的简单，但是却不是简单的填充，不然的话无法起到加固的作用。在把浆液灌注到裂缝当中之后，还需要对其施加一定的压力，利用液压技术或者气压技术，并结合相关的化学原理，实现桥梁基础的加固。灌浆法起到的主要的作用在填平桥梁缝隙的同时，可有效控制桥梁墩台的不均匀沉降，提高桥梁基础的承载能力。从上述分析中可以看出，灌浆法在被施加一定的压力，把浆液灌注到缝隙当中，在灌浆的作用下，桥梁的化学成分被改变，而在浆脉物理作用之下，便会形成浆柱体。 　　二、灌浆技术的施工要点 　　灌浆技术在公路工程施工中占有重要地位，在公路施工过程中，只有提高灌浆施工技术水平，准确掌握施工要点，才能确保工程建设的质量。 　　1、对材料的要求 　　不同的工程项目所处环境不同，所以在施工前应先进行试验。将水泥、粉煤灰、水、外加剂等水泥材料，按照一定比例进行混合，通常情况下，采用的浆液配比为水泥：粉煤灰：水：早强剂=1∶0.5∶0.7+0.5%，浆体的流动速度可以参照预制梁板的压浆施工经验。 　　2、合理控制灌浆强度控标准 　　灌浆作业完成后，必须将杂填土承载力标准值控制在130kPa左右，淤泥或淤质土承载力标准值控制在80kPa到100kPa之间，粉细砂承载力标准值控制在1l0kPa以上，复合地基承载力标准值要在130kPa以上。只有严格控制施工标准，才能取得最好的灌浆效果。 　　3、保证适当的灌浆压力 　　土的重度、强度、初始应力、孔深、位置及灌浆次序直接影响着灌浆压力的大小。在施工过程中这些施工条件又具有极大的不确定性，基于此，施工企业必须利用灌浆试验来确定灌浆压力的准确值。根据大量试验表明，公路工程第一灌浆阶段的灌浆压力必须控制在0.1Mpa到0.2Mpa的范围内，第二阶段的灌浆压力则要控制在0.3Mpa到0.4Mpa之间，与此同时，在具体灌浆施工中还要具体问题具体分析，对其灌浆压力进行一定程度地调整。 　　三、法在公路桥梁隧道施工中的应用 　　1、施工前的准备 　　公路桥梁隧道在灌浆施工前，需要做好一定的准备工作，主要包括以下几方面的内容：第一，检查施工所需的机具设备；第二，检查灌浆施工所需的浆材是否齐全；第三，进行灌浆试验，通过试验来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等；第四，对于施工组织方案、施工人员等的合理调度。 　　2、灌浆法施工工艺与流程 　　（1）流程 　　在公路桥梁隧道施工中应用灌浆法，其具体的施工流程是成孔―浆管的安装和孔口的封堵―搅拌浆―灌浆―浆液的凝固―安装灌浆管和孔口的封堵―搅拌浆液―灌浆―孔口的封堵。 　　（2）灌浆法的施工工艺 　　在公路桥梁施工中应用灌浆法，必须按照施工规范做好以下几项施工工艺：第一，成孔，必须严格使用直径为88mm钻头的正对孔进行钻进，如果在钻进的过程中遇到粉性土，则应首先下入导管来包括孔壁，然后通过打捞砂筒把钻机送到粘性土中；第二，灌浆管的安放和孔口的封堵。把软橡皮包裹在花管外壁上，以此来防止泥沙进入到花管中；第三，搅拌。往搅拌浆桶中掺加一定数量的水，然后用搅拌机均匀进行搅拌，直到搅拌均匀为止，然后在加入一定数量的水泥，再继续搅拌三五分钟即可停止搅拌；第四，灌浆。在灌浆法中，对于灌浆的顺序是有严格的规定的，必须按照自上而下的顺序进行灌浆，直到浆液饱满为止，填满基础，符合设计的要求。第五，封孔：灌浆完成之后便是封孔，封孔必须及时，而