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关于亲水性与滨水空间的改造问题探讨 　　摘要:滨水地区孕育着丰富的自然资源，优美的环境，历来是人们休闲的首选。但针对目前滨水地区使用率不高，活力不足，人气不旺的现象，本文从亲水角度出发，希望能提高滨水地区的活力，保持人气，设计出受人们欢迎的、亲切宜人的滨水环境。本文通过对亲水活动、亲水驳岸、水际线、视域、滨水交通组织等的设计，来改善人水关系。 　　 　　关键词：滨水环境亲水 　　Abstract: The waterfront region pregnant with the rich natural resources, beautiful environment, is always the first choice of people leisure. But according to the waterfront region utilization rate is not high, energy shortage, the popularity of the slack phenomenon, this paper, from the Angle of the close water, hope to improve waterfront regions energy, keep the popularity, designed by the people welcome, and friendly pleasant waterfront environment. This article through to close water activities, close water suzhou.luzhi, water line, the interstate, waterfront horizon of design of traffic organization, to improve the relationship. 　　 　　Keywords: waterfront environment close water 　　 　　中图分类号：TL942+.23文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　引言 ；滨水区在城市发展中起着重要的作用。从历史角度来看，中外城镇形态都围绕着以滨水区为纽带的城市公共空间为中心层层发散、逐级推进；从空间结构上讲，滨水区在城市空间组成体系中起着与人体“关节”相类似的承上启下，沟通整体经脉的作用，并且影响着城市发展的形态和走势。 　　滨水地区的亲水空间是指在滨水城市的线性水体与城市实体的过渡空间中，人们可以在近距离感知并接触到水体的空间区域，如开放式的堤岸、码头、河埠、桥梁、临水平台、临水集市，水岸公园等。 　　1.温州的亲水性调查 　　在对温州区块的现场调查中发现，区块内的最大问题是亲水性低。城市化进程使人与自然的距离越来越远，很多地方是有水但没什么人亲近水。亲水性指人们在视觉上和行为上均可接近水面，可欣赏水边的景色。也可以在水上或水边从事各种文化娱乐活动，是滨水空间与其他城市空间不同的场所领域特征。现状滨水区内的掠夺破坏活动非常多，这些破坏活动把市民生活与水体隔离开来，极大地降低了亲水性，使滨水空间品质下降。究其原因大概有几点： 　　 　　1. 水质差。城市工业和生活污水的污染。水体浑浊不清，颜色呈现土黄色。比如温州的母亲河――南塘河以及支流，近年经过政府决心治理，相比以往已经有了很大的改善。 　　2. 运输功能的干扰。市区河道现在还有运煤和运沙石的简陋船只航行。水面常处于搅动的状态。还有城市快速交通干道的侵入。由于河道两岸缺乏完整的城市支路系统，使滨河路承担了较大的车行交通压力，在地块上经常有城市快速干道横穿而过，繁忙的交通使人难以走进河岸。由于滨水车行道与步行道在有些地区分不清楚，而且无支路进入基地，行人要直接从快速车道上进入基地，使游人因道路危险不敢接近基地。如今提倡人车分流，例如在沿江景观带项目上，越靠近江边，道路等级越低，沿江的是大面积景观绿化带分隔了滨水空间和城市道路，使游人安心自在的步行在江边欣赏美景。 　　（龙湾段景观带东段和中段的设计效果图） 　　3. 滨水空间狭小。基地两边是密集的各类建筑压迫水面，有些地方甚至连绿化也没有，完全没有任何亲水设施。 　　4. 驳岸形式单调。即人工水泥硬制驳岸，乏味单调无变化，极容易产生视觉疲劳。情况好点的地方还有护栏，更多的市区小河道是没有安全措施，危险性极大。 　　5. 噪音。船只的马达声、城市快速道上汽车的噪声扰乱了本来应该平静的滨水地带，使滨水区作为城市居民放松心情的功能完全丧失，无法吸引游人。更甚的是因为汽车的行驶带来的路面剧烈震动，让人一点安全感都没有。